Reprise du message précédent :

Surtout que le pharmaco là, au prix où il vend le sucre, ne doit pas manquer de thunes  

chuis a mi temps la

Ca fait bizzare de reprendre une BAR quand on roule à moto... On a aucune impression de vitesse et on se fait vite chier comme sur un canapé !  

Moi ? Changer d'avis ??? Non mais tu me prends pour une girouette ou quoi ?
 

 
ca depend de la caisse, du trajet, du type de route

taka te faire sucer comme sur un canapé hein

Moi j'adore ce genre de tableau
 
Au milieu des bagnoles d'exception à 1 000 000 d'euros, tu trouves les motos les plus courantes, Bandit, Fazer, CB...

Bah ouais    
 
Dès les premiers 20 mètres l'affaire est réglée  

 
 
surveille tes filles, ou tu devras un jour les accompagner dans ce genre de concert

 
transformerz

Ca le Remchar a quelques années de galère devant lui      

 
Tokyo Hotel
 
de la diarhée sonore ce truc

 
ca a déjà commencé

Bon le Fazer n'est décidément pas la moto parfaite
 
L'indicateur de passage en réserve déconne : il ne s'allume que lorsque j'ai déjà fait environ 2 L sur la réserve enfin je m'en tape je connais la conso, donc je sais que je passe en réserve vers 290 km, mais bon stune honte tout de même
 
A part ça je t'aime ma Bibiche

J'ai fait ecouter du Ska-P a une collegue qui apprend l'espagnol... Elle me repond "mais c'est vraiment rapide comme musique! comment tu peux ecouter ca?"
 
Du coup, je lui ai envoye un lien youtube de Dimmu Borgir, vu que c'est plus dans mon style musical  

ca va etre l'heure de la mener au cimetiere des éléphants et de passer a une cylindrée un peu plus serieuse monsieur

Ah nan je crois pas

 
héhé  

J'ai une moto de lopette  
 
Ce tableau
 
http://www.totalmotorcycle.com/dow [...] harts1.htm
 
met la zx6r derrière les gex600, R6, TCat et...Hornet600

La GTR elle est immonde  
L'avant est inspiré de la 350Z j'ai l'impression, et l'arrière d'une corvette    
 
Nissan R33

j'aurais peut etre une transaction à faire ce week end : achat de pièces pour ma SV : platine gauche + sélecteur de vitesse, toussa, pour un montant de 100€, mais le mec est sur nantes, il y aurait du monde par ? si y en a un qui pourrait voir l"état des pièces, faire la transaction, et m'envoyer ça contre un pti chèque ? ^^

Comment je mets un vent à une 4L !!!

Eh ouais... Suis preums   (Avant Bitmou, vu que j'ai une demul' plus courte   )
 
 
 
 
 

ouais bon je crois que c'est bidon, y la Focus 1.8 devant une Jaguar X-Type

Y'a des X-Type gazout, et pis c'est lourd comme caisse

Faudrait pas que ça devienne une habitude    
 
CODE: LAFAZERCAPUE  

tof  

Ce qu'il y a, c'est que, au milieu d'un océan de qualités, il y a parfois quelques récifs
 
Ta moto de merde, c'est l'inverse : au milieu du continent de ses défauts, il y a quelques flaques d'eau de qualités
 
CODE: LETRANSALPCADAUBE

C'est la 2.0 Sport 158CV (j'y connais rien c'était juste histoire de me rassurer )
 
Nan mais même la ZZR600 de 94 est devant moi  

Une petite question : d'après votre expérience existe t-il une grosse différence d'adhérence avec pneus chauds sur une route à 5° et la même à 10° ?
 
Puis une autre : sous la pluie vous roulez à combien de km/h en moins en moyenne ?
 
Merci.

 
on pilote nous,  
 
on a pas les yeux sur le thermometre ou le compteur de vitesse

Pneus chauds, route sèche, propre etc., je ne trouve pas que la température du bitume change grand chose.
 
Sous la pluie ? Ca dépend de l'intensité de la pluie. S'il pleuviote gentiment, je ne roule pas moins vite, par contre je laisse bcp plus de distance de sécurité, je freine plus doucement, en virage je lopettise.
 
S'il pleut très fort, là je commence à ralentir, des fois ça m'est même arrivé de me trainer à 40-50 km/h en cas de conditions apocalyptiques

L'aquaplaning en moto ça existe pas ou presque pas si je ne m'abuse ?

 
parfois quand ca pleuviote, ca nous oblige quand meme à y aller molo car la route est "huileuse"
 
c'est donc pas tant la pluie, mais plutot l'état du bitume

zéro  

oui, surtout s'il n'a pas plu depuis longtemps, ça craint un max
 
mais en ligne droite je ne ralentis pas spécialement s'il ne pleut pas très fort, par contre comme je le disais : distance de sécurité + freinage sur des oeufs + lopettisation sur l'angle

le petit pignon est peut être un désavantage en terme d'accélération, il faut voir les rapports de boite et la Vmax à atteindre, plus tu passe de rapport plus tu perds du temps . Par contre en reprise il y a pas photo et c'est logique
 
  mon héro

Ca existe moins vu que le pneu est rond, mais ça peut quand même survenir si on abuse à mort !

 
ouais le pire des trucs pour moi, c'est les raccords metalliques quand le bitume est glissant que je suis sur l'angle entre les files de voitures et qu'un con de caisseux commence à dévier  

 
Je demande laquelle est la plus moche, transalp ou fazer