Reprise du message précédent :

 
putain entendre ca de la part d'un ducatiste, c'est que ca doit vraiment etre en dessous de tout        
 

Sans avoir essayé, je trouve pas ça degeux.

heu pechiney j'ai bossé 6 mois a coté, bah les gens sont aussi vieux qu'ailleurs hein, par contre l'usine emboucane toute la ville (gardanne) une horreur

 
cardan démontable
 
http://www.boom.net/~jake/bmw.html

 
desole de casser le mythe mais pas en Norvege en tout cas  
 

 
je connais pas ce modéle car jamais essayé même si je le trouve assez sympa, par contre le flat BM des années 80 est surper sympa, j'avais essayé briévement une GS100 de lucchio le vert au rallye du dourdou, ben c'est vraiment excellent comme bécane!!

 en effet ca fait chuter la moyenne, surtout celle du dannemark

Bon avec les greves j'arrive pas a trouve de chauffeurs moi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pour Haulin

 
   
 
ET puis le flat doit bien proteger les jambes en cas de chutte.

 
qd tu as besoin de thune pour manger c'est bcp moins simple tout de suite  

 
ouais bouffe ta puissance    
 

bah écoute va y en atelier de maintenance
après tu en reparle
va faire conducteur d'une rame après on en reparle
 
perso j'ai fait et pu voir les conditions des 2 métiers dans je parle, bah oui moi je suis désolé mais dans les 2 cas c'est carrément pas loin du germinal qui te fait tant marré

arrête de prendre l'exemple qui tue a chaque fois on dirait notre président chéri à tous  
 

non mais lol dans le tertiaire oui (la branche dans laquelle tu taff), mais pour le reste en prod et autre ça montre bien que tu vois pas plus loin que le bout de ton nez là loustic.
certes ça a évoluer, c'est bien éloigné de la mine, mais ça a rien a voir avec un boulot tranquille avec sa chaise et son bureau douillet.
 
encore une fois ktulu tu t'égare drolement
un petit stage en milieu ouvrier te permettrais de te remettre les pieds sur terre.
tu trouve pas du taff comme ça en un claquement de doigt c'est que dans l'info ou au niveau cadre (marché nettement plus dynamique) que ça fonctionne comme ça, pour le reste du monde tu galère.
 
  la boite se casse à l'étranger et tu as autant de chomeur

bon. il est fini votre troll moisi ?

déçu déçu au mondial c'est vraiment flagrant. Même installé sur la moto, il y a encore énormément de détail qui font tache    
plein de plastoque cache misère monté partout, assez moche.
la moto fait vraiment plastoque

  qu'est ce que tu en as à branler de ça, tu est pas à 5 ch près à la roue arrière (sur 100ch) c'est pas ça qui va changer fondamentalement les perfs du bouzin  

 
LA puissance c'est pour les gens qui savent pas payloter

Le manque de puissance c'est surtout pour les lopaytes ouais

 
il y a des boulot dur ou les l'age de la retraite et certains acquis se justifie largement.
Le pb a mon sens c'est que pas mal de gens beneficient de ces acquis alors que ce n'est pas justifie.
La repartition aurait ete logique et ces personnes avantage injustement n'auraient pas geule pour garder ses privilege non justifie il n'y aurait pas une opinion public si mauvaise vis a vis de ces acquis.
De meme le rendement economique serait meilleur...
 
 
 
 

la R1200S est encore plus belle
c'est tout ce que je pourrai en dire

 
Achète un R1

 
ouaip j'ai eu le meme constat
dommage parceque sinon le moteur a l'air top et esthetiquement la version cafe racer est a tomber    
 

 
De memoire c'est bcp plus que ca    
 
 

j'ai commencé à y jouer hier soir, j'arrive pas à garer correctement ma foutue remorque pour finir ma mission

 
C'est poussif

 
Nation 19h

 
Plus adapté à tes talents de lopeyte de ligne droite

 
CA pourrait peut etre reduire la forme en triangle de mes pneus

 
en fait je ne m'étais jamais interessé aux BM à cause de l'image ringarde, que ca véhicule chez les djeunz.
 
avec un peu plus de bouteille, je me rends compte que ce fameux flat twin mérite surement de s'y interesser.
 
et puis les utilisateurs ont tous l'air de reconnaitre une partie cycle de très bonne facture dans cette marque.

 
 
+1  
 
(j'y suis, j'y reste)  
 
 

 
Un pneu triangulaire qui a 2 angles droits, on appel ça un pneu carré

 
 
ouais, le travail de nuit, les w-end, les insultes et agressions diverses ...etc ... toussa c'est super avantageux    
 

En même temps, ces gens là ont signé à la sncf en partie pour ces privilèges et maintenant on leur dit : "euh...finalement : non".
 
C'est pas parce qu'on aime bien se faire sodomiser dans le privé que la terre entière doit suivre.

Tout est une question de proportion on est d'accord, mais n'oublions pas que les médias et les rapports d'état ont souvent tendance à éxagérer la proportion d'abus dans le but de justifier leur proposition ou d'appuyer leurs avis.
 
Pour la Reuteupeu par exemple, leur régime spécial est autofinancé (ils cotisent 5% de plus que le privé pour leur retraite anticipé), donc je ne vois pas ce que les francais ont à voir la dedans, vu qu'ils ne demandent pas de finance public.

j'étais vraiment déçu en photo elle est magnifique, mais en vrai vraiment du mal
pour le moteur oui il a l'air top, mais en matière de fiabilité apparament il faut repasser  

 
 
bah un mec comme toi serait déjà sdf dans certains pays, vu le nombre de mois passés aux crochets de la société (ça s'appelle des Droits en France) ...

et oui on est humain on est jaloux
donc on rabaisse le niveau général au lieu d'essayer de l'augmenter, c'est dommage  

 
 
A 100 %  ça m'etonnerait. A la sncf aussi ils cotisent plus et pourtant l'etat doit mettre à la poche

 
Comme tes pneus de bars
 

 
ah c est resevé aux fonctionnaires ca?

Saxo powaaa
 

 
Aux PDG aussi.

 
si je suis aux crochets d ela société c ets a cause d ela boite, un boulot j en ai un qd je veux  

sisi    
ça fait plus de 10 ans qu'il est autofinancé en fait   , depuis que l'état a demandé à SNCF et à RATP d'être indépendant niveau budget.
le patron verse 5% de plus, les employés 5% de plus pendant toute leur durée de taff (ça marche pas si tu rentre trop tard dans la boite par contre).

On parle de 2.5 milliards d'euros par an pour le financement des retraites de la sncf