Reprise du message précédent :
 
 
en S

 
ça se passe comment ? C'est juste un point de départ ? faut payer ? tu paies tes croissants ?

On y sera à 11h pour le départ de notre ballade

sauf que nous c'est ce matin nicodonald, pas dimanche

Spa faux

 
ca se passe que tu ramenes ta gueule et voila.
nan, ca a été gratos les autres années
c'est pas un point de depart, c'est une arrivée de liaison, avec speciale chronometrée (mais depart en paquet de 15/20) sur le circuit.
ensuite, ils repartent direction jonchery pour une speciale chrono 1 par 1.
et le soir, ils sont sur reims.
pour les croissants, si j'ai le temps et que j'y pense, pourquoi pas.

 
en plein grand-prix de chine
 
probable que je passe

 
Pensée du jour : faire une video de moto avec "the Test" des Chemical Brothers    
 

pourquoi  

tu vends ta meule Bubulle

ouep  
pour me prendre une corsaro
 
mais je me coltine tous les boulets du marché en ce moment c'est pas possible  

spa la veloce

 
y a pas les pédales ?

bubulle:
http://img56.imageshack.us/img56/1 [...] 100020.jpg
 
la f4 tamburini toi qui la jamais vu!

 
c'est quoi çà Corsaro
 

tain y avait une f4 1000r hier soir au resto z  

pas mal
 
çà donne quoi le moulin ?

La moto Corse, c'est une moto conditionnée
La moto Corse, c'est de la sieste organisée

moi yaime bien la Corse

2000€ de plus pour des trucs en ergal (les commandes reculés monté d'origine)
un échappement termi qui geule grave même avec les chicanes, alors que l'échappement d'origine sonne déjà très bien et très fort
une puce racing tuninge, que j'en ai rien à branler, parce que j'arrivais jamais à gérer ou a sentir le surplus de puissance (160 cv, je préfère 106   )
et enfin le ressort d'amorto plus dur sur la veloce, au final ça me tente pas la veloce

Ah ok je connait sur la F4, mais je connais pas de brutale tamburini    

çà m'a l'air d'etre encore un roadster pour les 1m65 çà

J'aurai grand plaisir à continuer à pourrir de l'italienne

 bah elle existe pas

 
pour résumé:
 
t es qu en grosse lowpette

'tin 160 bourrin çà doit parler

Penses-tu, bubulle se traine tellement la bite qu'il réussirait à rendre muet le plus parlant des bourrins

 
tu l'as rayé au moins  

c'est un twin tu va pas aimer  
un bon petit caractère avec des bonnes arrivées de couple à 3000 tr (d'un coup limite l'avant se cabre même en roulant cool (il faut dire que la poignée à une toute petite course c'est pas hyper évident à gérer))
ça en remets une louche à 5000 (à 6500 couple max)
à 7000 tr le bridage francais coupe en partie apparament la 3ème arrivée de puissance, et la moteur s'arrête autour des 8500 tr au rupteur.
ça sonne bien et fort
embrayage antidrible assez bizzare (tu sens le levier d'embrayage bouger tout seul lorsque ça fait l'action d'antidribble)
 
c'est une renaissance d'une marque moto, leur premier moulin et à part la batterie trop faible et l'injection qui fesait caler la moto à chaud (ces 2 problèmes corrigés en garantie), c'est fiable apparament, ça coute 10x moins chère que ducati en entretien, donc je vais tenter l'expérience dès que le mostro veut bien partir    

ah non, c'est assez grand comme moto (je suis un peu limite pour la hauteur de selle, j'ai pas les 2 pieds bien à plat)
la position est vraiment bien  
 
je me laisserais doubler alors
vu que ton plaisir est très important à mes yeux    

Ah oki on s'est mal compris alors
 
     
c'est la classe c'est tout vous pouvez pas comprendre    

 
je là sent pas du tout s'teu meule    
 
tu veut pas attendre 1an que des pignouf ai eut un tas d'enmerde avant de l'acheter ?

 
tiens tiens
 
et on l'essaie quand ?  

ça fait déjà quasi 2 ans que c'est commercialisé
à part une casse moteur d'un stunteur avec (pris en garantie malgré tout   ), rien à déplorer d'autre à ce sujet.
 
J'ai un conss plus proche que le ducati, moins cons aussi  

 
sisi

achète moi le mostro bordèle