Reprise du message précédent :
kikou comment ça va tout le monde depuis le temps?

C'est quand meme moins exressif de tous les cotés d'apres mon experience perso sur circuit, peut etre plus efficace

 
qui aime bien, bien
 

Impecc et toi ?

 

 
le dire a propos de ton cb 500, je concois, generaliser ca a toutes les motos, et donc, parler sans connaitre, ca devient n'importe quoi
 
d'ailleurs, les motos GP ont des echappements lateraux... CQFD, merci d'avoir joué.

 

 
le dire a propos de ton cb 500, je concois, generaliser ca a toutes les motos, et donc, parler sans connaitre, ca devient n'importe quoi
 
d'ailleurs, les motos GP ont des echappements lateraux... CQFD, merci d'avoir joué.

 
 
que tu n'aimes pas, ca se concoit aisément, mais en dynamique, c'est une sacré putain de bagnole

les 600 et 1000 promosport font aussi frotter les pots  
toi aussi tu parles sans connaitre et, il me semble que coté piste je m'y connais quand meme plus que toi

AAF du radoteur

 
 
un essai est il envisageable (meme la version de base) ?
 

Ca pour connaitre le type de gravier sur circuit tu connais en effet
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
si t'es aussi lent en caisse qu'en kart, je vois mal a quoi ca va te servir    

 
Tiens une Cathy !  
 

 
ca va pas mal et toi ?

 
ca, pour ce qui est de visiter les bacs a gravier, je te laisse sans probleme la plus haute marche du podium

 
nan mais scary, tu admettras je pense, que ca depend aussi bcp de la forme de l'echappement, et qu'on peut pas generaliser a toutes les machines

 
en attendant je chute de moins en moins et je vais de plus en plus vite

 
au fait: je veux ma revanche

oui, mais n'empeche qu'un pot bas comme ca sur le street triple, ca frottera sur piste

ça va je suis au taf cette semaine et je retourne sur paris la semaine prochaine
 
   
 
et toi le boulot
 

Ha bs si tu fais des chutes en nombre moins importante mais plus spectaculaires tant mieux pour le spectalcle
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
bonjour a zaza

 
Impec mon nouveau taff
 
Fatiguant mais impec

Tiens qui voila!    
 
Quoi de neuf?

 
t sur koi maintenant  

 
c'est tout le mal que je te souhaite vu ton investissement
 
 
 
je demande a vouar

tu sais, le leader de notre categorie a chuter 15 fois cette anée en comptant les chutes d'entrainement (j'en suis a 6). Pour chercher les limites et aller vite, il y a pas de secret, faut foncer, forcer et donc se mettre au tas de temps en temps

Je sais pas... Par contre ca concilie une 4-portes avec des perfs impressionantes.
 

C'est vraiment pas une Porsche  

Suis dans le batiment maintenant

 
 
je lui passe ca ce soir

rien de spéciale, tjs pareil trop débordé par le travail    
 
je revais lundi sur paris pour une bulle de protection pour la coupe du monde de rudby    

honnetement avec un bon train de pneu, genre pirelli sc1 ou sc2, ca doit etre faisable. Par exemple, les er6 bouffe leur pot

   
 
c sur que c dur que ce que tu fesais avant

a kan la prochaine balade car le sv ne roule plus beaucoup  

Fallait venir a la Moardennes 2

 
désolé mais sat ne ma pas prévenu
 
normalement il doit en racheté une au plus tard au printemps    
 
et après on reviendra  

je repasse tout a l'heure

Je fais la meme chose qu'avant mais pour la region picardie de vinci ativité batiment et genie civil indutriel

 
AH ? argumente.....
 
parce que moteur en position centrale arriere (meme si pas en porte a faux), Boxer 6 cylindres performant, chassis efficace et joueur.....
 
tout ce que j'en ai lu (dans echappement en particulier, journal a qui j'accorde pas mal de credibilité), et entendu (dont de la part de mon oncle qui a un Boxster S 3.2L et en est a sa 4e porsche), elle merite complétement l'appellation porsche a tous les points de vue...
 
alors a moins que tu ne m'apportes une argumentation construite et reflechie, je pense que tu fais erreur du point de vue de ton jugement

la clio c'est plus dur que la megane, mais oué, je te tiendrais au courant

Ouais, mais le temps qu'il girouettise...