Reprise du message précédent :

 
Prairie fire  
 
En effet, le nom du truc decrit bien l'effet desire  

toi le bogosse hein !
invite nous a ton mariage, on se mettra dans un coin, on saoulera ktulu

 
j'le ramenerais, vous inquiétez pas  

 
Ta mere! Pour que j'abandonne ma "Temptress"!    

 
D'après ce que j'ai lu un peu partout, ca permet de changer le train de pneu en meme temps.  
les compromis ne me dérange pas, y a pas de raison.

 
Fo vraiment q on trouve un psy pr ktulu, y a moyen de pondre une these sur "le rapport entre le moard et sa monture"  
 
 

 
damned! je suis découvert  

 
Bah oui, t'as bien un B12 qu'aime les sodo-graviers et un super casque, donc tu fais deja des compromis    
 
 
 

 
Tu peux pas comprendre, t'as jamais eu que des breles de nain    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Euh ouai plutot gros freineur, plus freinage sur l'angle assez regulierement ca aide pas
 
En gros
tout les 6000 km: pneux, plaquettes avant
tout les 12000 km: plaquettes arriere, kit chaine

 
pq tu as un si bo casque?
c'est pour que tu puisses mieux voir mon sourir quand je te pourris  

 
yess comme ca lorsque que mon 020 et mon 010 seront finit une petite paire de D207 a pas chere grace a canaille et la y va y avoir de l'angle    

 
Tu px pas comprendre, t'as jamais eu que ta main ...    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
La seule solution pour me pourrir, c'est de bien pioncer!
 
Comme ca t'as beaucoup plus de chance de rever  
 
 
 

 
les D207 me tenterais bien aussi, mais je ne les situe pas trop en gamme. c'est comme le BT010?
parce si oui, l'usure doit etre aussi rapide...

 
Ouais, deja avec du 020 y'a moyen d'avoir d'angler a fond, donc hein  

toute façon le galak y l'auras pas sa brele de nain avec les greves...elle est bloké au port

 
   on en reparlera
 

 
Je t'avais raconte: y'avais ca sur la Fazer de test.
 
J'ai pas roule comme un sadique, mais j'ai bien refait le profil des pneus. Par contre, meme en 600cc, c'est du beurre...

 
oui mais avec les 207 a profil triangulaire c'est en permanance sur l'angle sinon tu tien pas    

allez vais manzer

 
   
 
Tin j'y ai pas pensé à ca    
 
 
Fuck les greves  

 
+1

çà se pourrai en +    
 
bah non tu les auras tes 50cm3 en +  

 
Pas triangulaire le D207
le D207RR est triangulaire et le D208 aussi

 
ah merde je croyai que c'etait tous des triangulaire...
 
c'est quoi le RR ? equivalent D207 GP ?

ok, je pense qu'une fourche mieux reglée l'epargnerai plus.
Et du gazz en courbe harmoniserai l'usure avant arriere

tous les dunlops
les Gamme GP plus ke les autre, mais ça reste un profil typé

 
au fait des d207 GP ca suse comment?

bah...entre 5000 et 10 000km, avec bcp de bol pour la limite sup.
ça dépend de ton pilotage.
Enfin, je l'ai deja dit, mais je préfere mettre souvent 200 euros dans les pneus et etre sur du grip (le 1er ki fait une remarque   )que rouler en mac 50

Tiens o fait ca vaut quoi des D220 ? c la monte d'origine sur le svs650  

cai pas mal, mieux ke les mez 4 de l'ancien SV, cai sur !

 
C'est parfaitement harmonise je fini les 2 pneux en meme temps. Enfin je fait 300-500 km avec le pneu avant ou arriere mort en attendant que l'autre sois mort aussi suivant le type de route sur lequelles j'ai roule sur les derniers 6000 km.

 
Si on roule tranquille c'est inutile et meme moins bien de mettre des pneux tendre.
Faut vraiment rouler fort pour les amener a temperature, et a temperaturee plus basse ils tiennent moins bien que des pneux plus dur.

j'en ai mare j'ai pas le temps d'aller bouffer ce midi encore    
 
j'ai la dalle...
 
et y a personne pour me remonter le moral...
 
Et la moto elle m'appelle      
 
c'est dure la vie    

l'autre jour, avant de plier ma fourche, je faisait faire du plateau a un pote, pas du rapide, du lent, bah mes D208 etaient brulants !
C cho, C cho, stou.
Un mac 50, ça chauffera jamais.

 
y s'etait peut etre pas asser chaud qd meme