Je cherche pas non plus que ça, surtout si c'est pour faire des kilometres avec la miss.  
 

de rien
ah bah ça on s'est bien marré avec 911 (le coup du transat restera dans les annales AMHA)

oui effectivement
en gros avec un GPS on aurait pu gagner quasiment 1h tous les jours (surtout en italie) en france c'était moins critique.

tu m'étonnes pour le coup du transat
c'est la loose format maxi

en france oué, je me suis rarement perdu, je trouve qu'on a plutôt bcp de chance niveau signalisation par rapport à certains pays

reviendu de mon essai, je vous prepare un petit CR. Vous attendez pas a un miracle je suis pas un roi de la prose

Alors, t'es emballé ou pas?

 
 
 
Il m'a dit en mp qu'il veut acheter une er6 finalement

Petit essai de la street:
Rendez vous chez triumph a joinville le pont a 10h pour tester la bete. J avais prevu de me lever a 9h mais des 8h pas moyen de se rendormir tant l exccitation est forte
Arrivee sur les lieux je vois que la belle est deja sortie. C est une verte, la couleur que je veux .
Je l avais deja vu mais je la trouve encore plus belle maintenant que je vais pouvoir poser mon cul dessus. Apres les operations administratives d usages (photocopie du permis, cheque de caution, decharge), la charmante demoiselle (desole j avais pas l apn ) me donne les clefs et les papiers puis on se dirige vers la becane. Elle regarde le niveau d essence, le reservoir est quasi vide je vais etre oblige d aller remettre un peu d essence. Je lui demande de me montrer l instrumentation, ca a l air assez complet, tellement complet que la vendeuse ne sait pas trop s en servir.
 
Apres les presentations, la mise en route. CE SON , plus proche du 4 pattes que du bi mais largement plus beau. La vendeuse me souhaite un bon essai et me laisse partir, j enquille la premiere tranquillou et je descend du trottoir, l embrayage m apparait super doux. Je m elance alors a la conquete du bitume sur mon fier destrier (ouais bon je traverse le bois de vincennes quoi!) direction la maison pour les photos. Je commence a tester le moteur, le couple est present autant que sur le SV mais tout en etant plus doux en vrai paradoxe et puis l allonge tant desirer est la . A 10000 tours la ou le SV s ecroule la street s emballe ca tire sur les bras c est incroyable. Je traverse vincennes-montreuil la bete est super maniable un vrai velo. Arrivee devant chez moi je met un coup de gaz histoire de faire sortir la mama, le petit voisin la regarde avec des yeux comme des soucoupes. Apres la seance photo direction la pompe, elle a beau etre legere j ai pas envie de la ramener en la poussant . Je mets 5L apres avoir attendu 15min a la pompe , puis direction carole histoire de voir ce qu elle a dans la ventre, monumentale erreur c est bouche tanpis je continue tranquillou et j allumes sur le retour. Le moteur est vraiment incroyablement pechu le couple est present, rageuse dans les tours je suis conquis (m enfin c etait deja le cas avant) et puis le son est tout bonnement incroyable, proche du 4 pattes mais avec un sifflement bandulatoire. Les suspat' sont largement meilleurs que celle du SV, sur les bosses ca reagit vraiment bien et les asperites de la route sont absorbes comme par magie. Le freinage est a des annees lumieres, puissant mais avec un bon feeling donc tres dosable.
 
Je retourne chez joinville oups y a du monde qui attend, la vendeuse me regarde avec des gros yeux et me dit que j ai 20min de retard. Desole mais c est vraiment dur de la lacher    
Apres petit entretien avec le commercial, vraiment super sympa. On s explique sur les tarifs, pas de remise, il est quand meme pret a me reprendre la mienne (a 3200€ j irai voir de mon cote) et me donne a la louche le planning des livraisons, en gros la verte c est au mieux debut novembre   . Ca me laisse le temps de trouver les sous qui me manque et de vendre la mienne en toute tranquillite . le commercial le comprend tres bien et me dit qu on pourra s arranger pour la reservation.
 
En conclusion c est la becane de mes reves  
Je recommande jointville trophy pour leur accueil, vraiment  tres bon    
 
 
Les photos
http://images2.hiboox.com/images/3507/6oj64qnk.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qdd3wq88.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qn4m47wk.jpg
 
ps: desole y a pas le pull moche, je l ai pas encore achete (je l ai meme pas reservee, je prefere attendre de voir si je peux vendre le SV facilement)

Petit essai de la street:
Rendez vous chez triumph a joinville le pont a 10h pour tester la bete. J avais prevu de me lever a 9h mais des 8h pas moyen de se rendormir tant l exccitation est forte
Arrivee sur les lieux je vois que la belle est deja sortie. C est une verte, la couleur que je veux .
Je l avais deja vu mais je la trouve encore plus belle maintenant que je vais pouvoir poser mon cul dessus. Apres les operations administratives d usages (photocopie du permis, cheque de caution, decharge), la charmante demoiselle (desole j avais pas l apn ) me donne les clefs et les papiers puis on se dirige vers la becane. Elle regarde le niveau d essence, le reservoir est quasi vide je vais etre oblige d aller remettre un peu d essence. Je lui demande de me montrer l instrumentation, ca a l air assez complet, tellement complet que la vendeuse ne sait pas trop s en servir.
 
Apres les presentations, la mise en route. CE SON , plus proche du 4 pattes que du bi mais largement plus beau. La vendeuse me souhaite un bon essai et me laisse partir, j enquille la premiere tranquillou et je descend du trottoir, l embrayage m apparait super doux. Je m elance alors a la conquete du bitume sur mon fier destrier (ouais bon je traverse le bois de vincennes quoi!) direction la maison pour les photos. Je commence a tester le moteur, le couple est present autant que sur le SV mais tout en etant plus doux en vrai paradoxe et puis l allonge tant desirer est la . A 10000 tours la ou le SV s ecroule la street s emballe ca tire sur les bras c est incroyable. Je traverse vincennes-montreuil la bete est super maniable un vrai velo. Arrivee devant chez moi je met un coup de gaz histoire de faire sortir la mama, le petit voisin la regarde avec des yeux comme des soucoupes. Apres la seance photo direction la pompe, elle a beau etre legere j ai pas envie de la ramener en la poussant . Je mets 5L apres avoir attendu 15min a la pompe , puis direction carole histoire de voir ce qu elle a dans la ventre, monumentale erreur c est bouche tanpis je continue tranquillou et j allumes sur le retour. Le moteur est vraiment incroyablement pechu le couple est present, rageuse dans les tours je suis conquis (m enfin c etait deja le cas avant) et puis le son est tout bonnement incroyable, proche du 4 pattes mais avec un sifflement bandulatoire. Les suspat' sont largement meilleurs que celle du SV, sur les bosses ca reagit vraiment bien et les asperites de la route sont absorbes comme par magie. Le freinage est a des annees lumieres, puissant mais avec un bon feeling donc tres dosable.
 
Je retourne chez joinville oups y a du monde qui attend, la vendeuse me regarde avec des gros yeux et me dit que j ai 20min de retard. Desole mais c est vraiment dur de la lacher    
Apres petit entretien avec le commercial, vraiment super sympa. On s explique sur les tarifs, pas de remise, il est quand meme pret a me reprendre la mienne (a 3200€ j irai voir de mon cote) et me donne a la louche le planning des livraisons, en gros la verte c est au mieux debut novembre   . Ca me laisse le temps de trouver les sous qui me manque et de vendre la mienne en toute tranquillite . le commercial le comprend tres bien et me dit qu on pourra s arranger pour la reservation.
 
En conclusion c est la becane de mes reves  
Je recommande jointville trophy pour leur accueil, vraiment  tres bon    
 
 
Les photos
http://images2.hiboox.com/images/3507/6oj64qnk.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qdd3wq88.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qn4m47wk.jpg
 
ps: desole y a pas le pull moche, je l ai pas encore achete (je l ai meme pas reservee, je prefere attendre de voir si je peux vendre le SV facilement)

sympa  
j'avais pas fait gaffe que le tuyau d'échappement qui alimente le silencieux passe entre le cale pieds passager (et dommage qu'il soit noir à cet endroit )
ils sont compliqué chez triumph

je confirme elle est genial, c est la meilleur moto que j ai pu tester jusqu a present
bon ok j en ai pas tester beaucoup    
M enfin elle largement au dessus des hornets FZ6 and co (faudrait que je teste Z pour comparer, lanouille   )

qualifier mon cul

je confirme elle est genial, c est la meilleur moto que j ai pu tester jusqu a present
bon ok j en ai pas tester beaucoup    
M enfin elle largement au dessus des hornets FZ6 and co (faudrait que je teste Z pour comparer, lanouille   )

Petit essai de la street:
Rendez vous chez triumph a joinville le pont a 10h pour tester la bete. J avais prevu de me lever a 9h mais des 8h pas moyen de se rendormir tant l exccitation est forte
Arrivee sur les lieux je vois que la belle est deja sortie. C est une verte, la couleur que je veux .
Je l avais deja vu mais je la trouve encore plus belle maintenant que je vais pouvoir poser mon cul dessus. Apres les operations administratives d usages (photocopie du permis, cheque de caution, decharge), la charmante demoiselle (desole j avais pas l apn ) me donne les clefs et les papiers puis on se dirige vers la becane. Elle regarde le niveau d essence, le reservoir est quasi vide je vais etre oblige d aller remettre un peu d essence. Je lui demande de me montrer l instrumentation, ca a l air assez complet, tellement complet que la vendeuse ne sait pas trop s en servir.
 
Apres les presentations, la mise en route. CE SON , plus proche du 4 pattes que du bi mais largement plus beau. La vendeuse me souhaite un bon essai et me laisse partir, j enquille la premiere tranquillou et je descend du trottoir, l embrayage m apparait super doux. Je m elance alors a la conquete du bitume sur mon fier destrier (ouais bon je traverse le bois de vincennes quoi!) direction la maison pour les photos. Je commence a tester le moteur, le couple est present autant que sur le SV mais tout en etant plus doux en vrai paradoxe et puis l allonge tant desirer est la . A 10000 tours la ou le SV s ecroule la street s emballe ca tire sur les bras c est incroyable. Je traverse vincennes-montreuil la bete est super maniable un vrai velo. Arrivee devant chez moi je met un coup de gaz histoire de faire sortir la mama, le petit voisin la regarde avec des yeux comme des soucoupes. Apres la seance photo direction la pompe, elle a beau etre legere j ai pas envie de la ramener en la poussant . Je mets 5L apres avoir attendu 15min a la pompe , puis direction carole histoire de voir ce qu elle a dans la ventre, monumentale erreur c est bouche tanpis je continue tranquillou et j allumes sur le retour. Le moteur est vraiment incroyablement pechu le couple est present, rageuse dans les tours je suis conquis (m enfin c etait deja le cas avant) et puis le son est tout bonnement incroyable, proche du 4 pattes mais avec un sifflement bandulatoire. Les suspat' sont largement meilleurs que celle du SV, sur les bosses ca reagit vraiment bien et les asperites de la route sont absorbes comme par magie. Le freinage est a des annees lumieres, puissant mais avec un bon feeling donc tres dosable.
 
Je retourne chez joinville oups y a du monde qui attend, la vendeuse me regarde avec des gros yeux et me dit que j ai 20min de retard. Desole mais c est vraiment dur de la lacher    
Apres petit entretien avec le commercial, vraiment super sympa. On s explique sur les tarifs, pas de remise, il est quand meme pret a me reprendre la mienne (a 3200€ j irai voir de mon cote) et me donne a la louche le planning des livraisons, en gros la verte c est au mieux debut novembre   . Ca me laisse le temps de trouver les sous qui me manque et de vendre la mienne en toute tranquillite . le commercial le comprend tres bien et me dit qu on pourra s arranger pour la reservation.
 
En conclusion c est la becane de mes reves  
Je recommande jointville trophy pour leur accueil, vraiment  tres bon    
 
 
Les photos
http://images2.hiboox.com/images/3507/6oj64qnk.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qdd3wq88.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qn4m47wk.jpg
 
ps: desole y a pas le pull moche, je l ai pas encore achete (je l ai meme pas reservee, je prefere attendre de voir si je peux vendre le SV facilement)

je parlais du roadster  

le mostro 620 Sie rouge conduit par un bubulle est mieux  

Je ne sais pas s'il y a eu un grand bond entre les D208 et les qualifier
mais en tout cas il n'y a pas photo entre les D208 et les pilots power

par Elessar
 
j'aime violenter ta ducachiotte

ouais apparement y a plus de 5 essais pas jour et le samedi c est blinde. Je les ai foutu dans la merde niveau planing    
Mais le commercial a bien vu que j allais lui prendre et puis quand je me suis excuse il a tout de suite dit que y avait pas de probleme, qu il s etait plus inquiete pour moi que pour la moto    
Vraiment cool le type  

pour le prochain train fait l'essai si tu en as l'occasion
perso les D208 sont bien (pas mieux que les diablo en fait de mon avis perso à moi même), mais les power sont mieux partout

Petit essai de la street:
Rendez vous chez triumph a joinville le pont a 10h pour tester la bete. J avais prevu de me lever a 9h mais des 8h pas moyen de se rendormir tant l exccitation est forte
Arrivee sur les lieux je vois que la belle est deja sortie. C est une verte, la couleur que je veux .
Je l avais deja vu mais je la trouve encore plus belle maintenant que je vais pouvoir poser mon cul dessus. Apres les operations administratives d usages (photocopie du permis, cheque de caution, decharge), la charmante demoiselle (desole j avais pas l apn ) me donne les clefs et les papiers puis on se dirige vers la becane. Elle regarde le niveau d essence, le reservoir est quasi vide je vais etre oblige d aller remettre un peu d essence. Je lui demande de me montrer l instrumentation, ca a l air assez complet, tellement complet que la vendeuse ne sait pas trop s en servir.
 
Apres les presentations, la mise en route. CE SON , plus proche du 4 pattes que du bi mais largement plus beau. La vendeuse me souhaite un bon essai et me laisse partir, j enquille la premiere tranquillou et je descend du trottoir, l embrayage m apparait super doux. Je m elance alors a la conquete du bitume sur mon fier destrier (ouais bon je traverse le bois de vincennes quoi!) direction la maison pour les photos. Je commence a tester le moteur, le couple est present autant que sur le SV mais tout en etant plus doux en vrai paradoxe et puis l allonge tant desirer est la . A 10000 tours la ou le SV s ecroule la street s emballe ca tire sur les bras c est incroyable. Je traverse vincennes-montreuil la bete est super maniable un vrai velo. Arrivee devant chez moi je met un coup de gaz histoire de faire sortir la mama, le petit voisin la regarde avec des yeux comme des soucoupes. Apres la seance photo direction la pompe, elle a beau etre legere j ai pas envie de la ramener en la poussant . Je mets 5L apres avoir attendu 15min a la pompe , puis direction carole histoire de voir ce qu elle a dans la ventre, monumentale erreur c est bouche tanpis je continue tranquillou et j allumes sur le retour. Le moteur est vraiment incroyablement pechu le couple est present, rageuse dans les tours je suis conquis (m enfin c etait deja le cas avant) et puis le son est tout bonnement incroyable, proche du 4 pattes mais avec un sifflement bandulatoire. Les suspat' sont largement meilleurs que celle du SV, sur les bosses ca reagit vraiment bien et les asperites de la route sont absorbes comme par magie. Le freinage est a des annees lumieres, puissant mais avec un bon feeling donc tres dosable.
 
Je retourne chez joinville oups y a du monde qui attend, la vendeuse me regarde avec des gros yeux et me dit que j ai 20min de retard. Desole mais c est vraiment dur de la lacher    
Apres petit entretien avec le commercial, vraiment super sympa. On s explique sur les tarifs, pas de remise, il est quand meme pret a me reprendre la mienne (a 3200€ j irai voir de mon cote) et me donne a la louche le planning des livraisons, en gros la verte c est au mieux debut novembre   . Ca me laisse le temps de trouver les sous qui me manque et de vendre la mienne en toute tranquillite . le commercial le comprend tres bien et me dit qu on pourra s arranger pour la reservation.
 
En conclusion c est la becane de mes reves  
Je recommande jointville trophy pour leur accueil, vraiment  tres bon    
 
 
Les photos
http://images2.hiboox.com/images/3507/6oj64qnk.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qdd3wq88.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qn4m47wk.jpg
 
ps: desole y a pas le pull moche, je l ai pas encore achete (je l ai meme pas reservee, je prefere attendre de voir si je peux vendre le SV facilement)

J'use pas mes pneus à la corde
quand ils sont usé je les change et les diablo ne m'ont donc pas poser les problèmes que tu as rencontrer avec

J'use pas mes pneus à la corde
quand ils sont usé je les change et les diablo ne m'ont donc pas poser les problèmes que tu as rencontrer avec

Petit essai de la street:
Rendez vous chez triumph a joinville le pont a 10h pour tester la bete. J avais prevu de me lever a 9h mais des 8h pas moyen de se rendormir tant l exccitation est forte
Arrivee sur les lieux je vois que la belle est deja sortie. C est une verte, la couleur que je veux .
Je l avais deja vu mais je la trouve encore plus belle maintenant que je vais pouvoir poser mon cul dessus. Apres les operations administratives d usages (photocopie du permis, cheque de caution, decharge), la charmante demoiselle (desole j avais pas l apn ) me donne les clefs et les papiers puis on se dirige vers la becane. Elle regarde le niveau d essence, le reservoir est quasi vide je vais etre oblige d aller remettre un peu d essence. Je lui demande de me montrer l instrumentation, ca a l air assez complet, tellement complet que la vendeuse ne sait pas trop s en servir.
 
Apres les presentations, la mise en route. CE SON , plus proche du 4 pattes que du bi mais largement plus beau. La vendeuse me souhaite un bon essai et me laisse partir, j enquille la premiere tranquillou et je descend du trottoir, l embrayage m apparait super doux. Je m elance alors a la conquete du bitume sur mon fier destrier (ouais bon je traverse le bois de vincennes quoi!) direction la maison pour les photos. Je commence a tester le moteur, le couple est present autant que sur le SV mais tout en etant plus doux en vrai paradoxe et puis l allonge tant desirer est la . A 10000 tours la ou le SV s ecroule la street s emballe ca tire sur les bras c est incroyable. Je traverse vincennes-montreuil la bete est super maniable un vrai velo. Arrivee devant chez moi je met un coup de gaz histoire de faire sortir la mama, le petit voisin la regarde avec des yeux comme des soucoupes. Apres la seance photo direction la pompe, elle a beau etre legere j ai pas envie de la ramener en la poussant . Je mets 5L apres avoir attendu 15min a la pompe , puis direction carole histoire de voir ce qu elle a dans la ventre, monumentale erreur c est bouche tanpis je continue tranquillou et j allumes sur le retour. Le moteur est vraiment incroyablement pechu le couple est present, rageuse dans les tours je suis conquis (m enfin c etait deja le cas avant) et puis le son est tout bonnement incroyable, proche du 4 pattes mais avec un sifflement bandulatoire. Les suspat' sont largement meilleurs que celle du SV, sur les bosses ca reagit vraiment bien et les asperites de la route sont absorbes comme par magie. Le freinage est a des annees lumieres, puissant mais avec un bon feeling donc tres dosable.
 
Je retourne chez joinville oups y a du monde qui attend, la vendeuse me regarde avec des gros yeux et me dit que j ai 20min de retard. Desole mais c est vraiment dur de la lacher    
Apres petit entretien avec le commercial, vraiment super sympa. On s explique sur les tarifs, pas de remise, il est quand meme pret a me reprendre la mienne (a 3200€ j irai voir de mon cote) et me donne a la louche le planning des livraisons, en gros la verte c est au mieux debut novembre   . Ca me laisse le temps de trouver les sous qui me manque et de vendre la mienne en toute tranquillite . le commercial le comprend tres bien et me dit qu on pourra s arranger pour la reservation.
 
En conclusion c est la becane de mes reves  
Je recommande jointville trophy pour leur accueil, vraiment  tres bon    
 
 
Les photos
http://images2.hiboox.com/images/3507/6oj64qnk.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qdd3wq88.jpg
http://images2.hiboox.com/images/3507/qn4m47wk.jpg
 
ps: desole y a pas le pull moche, je l ai pas encore achete (je l ai meme pas reservee, je prefere attendre de voir si je peux vendre le SV facilement)

Eh bah j'ai fait exactement le même essai que toi le mois dernier sur la même moto à Joinville Trophy, la moto n'avait que 920 Km mais le compteur avait déjà enregistré une vitesse max de 223 Km/h  

J'ai eu vraiment un gros coup de coeur pour cette moto    Du coup j'ai vendu mon Z, et j'ai commandé ma street qui arrive 3 ème semaine de septembre. Et pour infos en cherchant bien tu pourras avoir des remises sympa. Perso j'ai eu : moto + frais de mise en service + gravage + paire de retro rizoma circuit + 4x clignos à LED + 1ère revision gratuite (au lieu des 150 euros) le total pour 7800 euros ! ! !

C'est vraiment une moto qui a du caractère et j'ai hâte d'arpenter le bitûme avec ce jouet    

See ya

PS : la nana que j'ai vu à Joinvile elle avait plutot 45 ans bien passé, donc j'ai pas compris ta phase avec elle  

moi je commence à avoir un putain de plat à l'arrière sur mon beau power
merci les 200 bornes hebdomaires de ville en ligne droite pour aller au taff