Reprise du message précédent :
 

bbq ce soir pour ceux qui veulent venir!!!

Enfin rentré du taf    
 

 
Ptain j'avais une sacré envie de prendre la moo ce soir et d'enquiller de la borne    
 
Je crois que mardi je vais me refaire plaisir  

 
C'est ce que j'ai fait Faut céder à la pression de la moo dans ces cas là    

 
Ouaip mais vu le niveau de fatigue, franchement je sais que je vais aller au tas par inattention, manque de vigilence. Je prefere remettre ça à mardi après une bonne nuit de sommeil  

Arf... et comment ça se fait que tu ouvres le magasin demain ?

ça, c'est sûr que jusqu'à mardi, c'est une sacrée nuit de sommeil

 
Nan je taf de vendredi à lundi soir  

 
Comme tous les dimanches mon cher  

 
Quel beau métier  

gosh
faut aller et revenir du boulot en moto, sinon

 
logman il aime sa bar avec le clim  

 
Ouaip le seul avantage c'est qu'il m'aura permis de m'acheter ma voiture neuve et le SF et 1 an et demie sans apport    
 
Pour le reste  

 
Grave la francilienne ça rend les pneus carré et a chaque fois que je la prend en moo y'a un camion qui dechappe un de ses pneus et je suis obligé de faire un evitement d'urgence c'est chiant.
 
N'empeche le nombre de camion qui explosent leur penus trop usés ou mal gonflé c'est affolant    
 
Et franchement faire 50 bornes de 2 voies en moo par jour voila l'interet supreme  

bon alors le coté positif de la journée :
j'ai essayé une autre corsaro je suis   , chez h'elit moto à coté de marines je me suis fait la petite route entre marines et bréancon pleine balle, elle est très bosselé
ça confirme mes impressions, train avant hyper stable, pas très vif, mais royal dans la digestion de bosse, c'est un rail
train arrière un peu dur, mais motricité naturel énorme  
et pourquoi morini à enfermer un ogre dans la boite à air , ça fait peur, il geule à chaque accélération    
les pots d'échappements d'origine sont soi disant homologué, vu le barrouf dessus c'est impressionnant.
c'est pas une si grosse bête à wheeling que ça, j'en ai pas fait un seul (enfin si un léger en 4ème gaz en grand sur une bosse, la roue avant est monté doucement pour redescendre ensuite)
Je me suis mangé le rupteur dans la tête, c'est ultra brutal    
la moto ne chauffe pas les jambes quand on est dessus (au niveau du RS de gaga), même quand les ventilos se déclenche à 90°C (là moins que le RS quand même)
très sympa comme conss et la moto d'essai et sa moto perso, elle a quasi 5000 km.
il a retouché la corsaro de mon pote (ce qui expliquait pourquoi elle était ultra brutale), car le précédent cons avait mal réglé le TPS au 1000 km, il a retrouvé une certaine souplesse vraiment pas dégeux

et maintenant mauvais point
1) le mostro est pas vendu
2) le mostro déconne par conséquent (elel a du se vexer que je veuille la vendre pour prendre un corsaire petite loutte), je me suis traîné juste avant de rentrer chez moi sur 2 km à 40 km/h grand max, impossible de dépasser 3000 tr, et le phénomène se maintient même à froid
j'ai plus l'impression que ça tourne sur un cylindre   , comme si je m'était cramé une bougie, ça l'a fait d'un seul coup en plus au moment de la coupure des gazs.

elle est morte, je te la prend à 2000 euros  

200€

donc j'ai pu essayer encore une fois la corsaro, mais sur une route qui s'y prétait plus et pas sous la pluie.
et    
le train avant est pas vif, mais quel stabilité, en plus la fourche fait un super taff, c'est impressionnant la tenue de route  
les freins ceux du mostro quasiment en feeling avec un poil plus de puissance au début du levier dont je m'explique pas l'origine, mais qui me convient très bien.
le frein arrière sur celui du conss, ne marche pas du tout , ou comme sur le mostro quand le maitre cylindre était en rade, alors que sur celle de mon pote, ça fonctionne bien, il doit voir ce qui se passe là dessus.
le levier d'embrayage et l'anti dribble c'est très très bizarre, tu sais jamais à quel moment ça va embrayer au final   , par contre l'anti dribble marche très très bien (rentré la 1ère dans les tours sans plus de formalismes et c'est passé nickel )
 
bon maintenant le moteur, alors celui que j'ai essayé c'est simple c'est ultra souple, je suis descendu en dessous les 2000 tr en 6ème et pas de problème pour le moteur, la reprise est molle, mais ça reprends quand même, de 2500 à 3000 tr, de nouveau un petit trou dans la courbe de couple et 3000 tindam   , le moulbif se met à tracter et là la moindre rotation de la poignée s'est plus +20 km/h finger in the noze quelque soit le rapport.
par contre j'ai pu remarquer que le bridage se sent légèrement à partir de 7000~7500 tr, elle explose pas complètement, mais c'est loin d'être frustrant au final.
l'ogre dans la boite à air et les échappements sonnent comme des dingues de 3000 jusqu'au 9200 tr du rupteur      
 
l'amortisseur était réglé un trop dur pour moi, mais il fesait quand même du beau boulot.
 
 
bon qui qui veut prendre mon mostro là, j'ai trop envie de me prendre pour un corsair

*2 et elle est à toi    

*20 et idem elle est à toi    

ça donne envie ton test t'es chiant  

au retour de l'1H30 d'essai je me suis trainé la moule comme avec le mostro ( )
mortel le moteur avec de la reprise plein partout (70 km/h en 6ème et ça reprends)
un moment je me suis dit je roule sur un motoculteur nourrit au méthanol c'est pas possible
un coup de gaz pouis l'ogre et l'échappement m'ont rappelé que c'était un moteur de course en fait au niveau du son  
et qu'en bas régime, ça fait limite bombardier  

 
 
La mienne aussi elle reprend comme un avion à 70 en 6ème    
 
Même qu'à 130 elle a encore une réserve de fou sous la poignée        

Ptain je suis un nerdz je suis en train de regarder pour changer de config    
 
Un ptit intel C2D 4300
2*1go de ddr2 6400
1 carte mere asus qui va bien.
 
Le tout pour monter la bete en o/c entre 3ghz et 3.3 ghz
 
Faut encore que je trouve l'alim, la carte graphique et..... l'argent    
 
 
 

Faut dire mon xp1800+@2.3 ghz commence à ramer tout comme ma ti4600  

 
Une moo magnifique  

Un petit debian et c'est comme neuf  

 
Ptain mais deja t'as un sale gout pour les motos mais alors pour les OS    
 

T'inquiète y'a aussi des crash d'explorer, enfin de compiz fusion, c'est beaucoup plus fun  

 
Moi ma competence en info s'arrete à appuyer sur 3 bouttons attendre 30 secondes que mon xp qui a 4 ans maintenant revienne à lui et hop c'est reparti comme en 40 jusqu'au prochain freeze  
 

 
C'est ce que j'ai un petit C2D 4300 @ 3Ghz avec 2Go de DDR2 et une carte mere Asus. Couplé avec une 8800 GTS (la 640 vu que la 320 n'existait pas avant de toute facon) c'est bien pataté

 
Je me dis également que je peux encore attendre le prochain changement de socket au point ou j'en suis car quand je matte le compte en banque  

Rentred de la balade      
 
 
Super itinéraire, un peu improvisé la majeure du temps....  
 
Merci à tous ceux qui sont venus, ça m'a fait palsir de vous rencontrer    J'espere que Bubull a posté avec un pull moche aujourd'hui    
 
Je suis crevé et y' a de la peinture qui m'attend    

je suis pas sur que ça fasse le même son, ni que sa reprenne aussi fort (enfin sauf à 70 km/h là ça se traine quand même, mais à 130 tu est pil poil dans la plage de régime idéal)
en gros en 6 ème à 115 km/h on est à 4000 tr tout rond
et à 130 km/h tu tourne autour des 4500 tr, et là l'ogre dans la boite à air il s'énerve à la moindre rotation de la poignée pour te foutre une poussé très très sympa.

non en fait c'est vraiment de la merde ::

 leadtech tdh 4600

Mimille je t'aime

finallement il a pas plu

tu l'as sorti ou ?
 
 
sur la corsaro, le tableau de bord retiens la Vmax , c'est moins fun pourpipoter à tout le monde que l'on s'est traîner la moule lors d'une balade  

bon les moards, vous vous etes plantes shimo n est pas en full

on a teste a fond de 6 il a pas depasse le 160, son compteur doit deconner
Et je le trouve moins puissant que le CB de mac  

je confirme, je l'ai doublé à peu près à cette vitesse alors qu'il était à fond