Reprise du message précédent :
 

 
Ca donne une indication de ma motivation au boulot ce matin  

 
pas miiiiiieuxxxxxxxxx

 
17 ans de moto et quelques wheeling de temps en temps pour le fun, mais c'est tres rare. c'est pas mon kif, je prefere tres clairement garder ma roue avant au sol et arsouiller comme un brutus sur petite route sinueuse

Oups Vi vi c'était des M1, je m'est confusionné

 
 
RTT powaaaaa (J-1   )

 
La moto, elle s'en est remise
 
Mon genou, pas encore

La meteo Belge, c'est quand-meme top-moumoutte!
 

Ti a le choix en fait... Ti prend les nuages, ou la pluie ou li zaverses ou rien du tout, c'est comme ti veux!
 
 
 Ispicedecounasse!

En gros il va flotter quoi  

 
Ou pas.
 

nuages, pluie et averses en même temps : y pleut

Ah sinon, j'ai vu ton post comme quoi ils avait vendu 200 BM' f800... Bah par ici (Belgique) j'en ai deja vu quand-meme pas mal.
 
Faut dire que les Belges sont pro-BM

 
C'est ce que je disais. C'est en France qu'ils en sont à seulement une petite centaine...  (Allemagne, Belgique, Autriche etc.. ça "marche pas mal". )

Bah avec un moteur plus gros ca me semblerait pas mal du tout... Et un prix non-BM surtout  

F 800 S 800cc,2L,4T,Liq,85ch,6V,CC,182kg 9100eur  
F 800 ST 800cc,2L,4T,Liq,80ch,6V,CC,187kg 9800eur
 

pour ce qui est du prix, généralement tu te rattrapes facilement à la revente, et si en plus tu lui mets bcp de bornes, c'est plus facile à revendre qu'une jap' bornée...

rendez-vous avec un fournisseur cet aprem... "je viendrais avec toi, mais c'est toi qui parlera" dixit mon maître de stage
ça va donner face à un mec qui semble être un sacré requin

 
Et tu oublis les options (690 l'ABS, 190 l'ODB, 60 les clignos blancs, 190 les poignés chauff, 129 le sabot, 629 le pot Akrapovic ...)
J'en suis plus à 11000 que 9000...
 

en plus tu l'as pas vraiment acheté à la bonne période pour faire une affaire

Ouais enfin faut etre honnete... Une moto ca se revend vraiment mal

11000?  
 
Rhoah, plus que la mienne quand je l'ai achetee neuve  

 
1 involontaire avec la Transalp. Je m'étais un peu perdu dans le compte des vitesses, je pensais être en 3, j'ai ouvert en grand..... j'ai vu dans les rétros les voitures garder une distance plus importantes aussitôt entre elles et moi, je comprenais pas bien   Puis je me suis aperçu que j'avais pas une position normale, je voyais plus la route    

Le trail bm est à 13000€    
 
Ou pire, le sv version frenchy est à 18 000€

Ça défie les lois de la physique ton truc

Je pensais pas qu'on pouvait lever 210kg avec 55 chwal  

 
Comment est ce qu'on peut voir dans ses rétros pendant un wheeling  

 
Z6

Bah non, une transalp a un meilleur rapport poids puissance qu'un mec en vélo Si si !  
 
 
Un peu plus de 210 kg si tu comptes le mec qui est dessus  
 

Je regarde souvent dans mes rétros

Bon, je me suis fait une entorse hier à la cheville droite, cheville que je me suis complètement explosée il y a 3 ans pendant un match de foot, tous mes ligaments étaient sectionnés et je suis passé par la case bloc opératoire...
 
Et là, j'ai mal, très mal
 
Putain, le sport c'est mal

 
 
quand tu penses que pour le prix de cette machine t'as un Sprint ST 1050, p'tain mais je reflechis pas 2 secondes et je fonce acheter une becane digne de ce nom, avec un vrai moteur et du caractere a revendre, la Triumph quoi
 

 
Je veux bien te croire, je le fait aussi régulièrement.
 
Le seul truc que je pige pas c'est que par rapport à l'angle pris par la moto en wheeling, tes rétros te reflètent plus l'état de la route que la proximité des BAR...

 
mais grave quoi    
 
800cc mega moche avec un caractere de protozoaire de 85cvx contre un sprint ST 1050 quasi la plus belle moto du monde, avec le 3 cyl triumph et 125cvx de pur bonheur          
 
sans compter que chez triumph pour ce prix tu as les valise qui doivent etre a mini 1500 roro sur la BM    
 
on se demande pourquoi apres ils en vendent moins de 100 en france    
 

Ça se tient

Je deteste le cul de la Nouvelle Sprint ST... J'en ai revu une ce matin... Bah ca passe pas.

sinon perso sur le tcat je crois que je suis pas pres de faire des wheeling    
vu la position et que je charge plutot fort le train avant (ca rend le train avant bcp plus incisif et precis     ).
 

 
j'aime bien moi    
ca va avec l'ensemble    
 

 
quand j'avais rendu visite à Triumph Joinville, un gars prenait possession de son ST 1050...
ce son ... à la fois feutré et respirant la puissance
 
et puis il est parti, avec sa SDS .... en commençant pas caler lamentablement

Ptêt paskelle à une gueule de scooter, qu'elle n'est pas pratique et qu'elle chauffe le cul ?