Reprise du message précédent :

tu me prends pour qui ?

gamer fou  

c'est de la folie le GP 250cc

le 125 est pas mal aussi
le GP y a rien a dire puisque c est Rossi qui gagne

namého prout hein    
mon niveau d'huile va très bien, même plutôt mieux que prévu alors je te merde moua  

oups je t ai spoile  

et quand on sait pas respecter un horaire à 1h près on la ramene pas  
(oui, ceci est une grosse perche)

je respecte, Am7 voulait rentrer pour 19h mission reussie

c'est juste l'avant qui deleste un peu et ca provoque une secousse du guidon, non?

 
ouais... c'est pas comme si ça allait de butée à butée ..... mais c'est pas agréable/rassurant quand il faut changer de cap

 
 
Aulnay - Sdf : 10 minutes !

c'est pas très sympas

c'est ptet pas vrai
 
tu l'as rippé ?

et le rdv à étampes, c'est du mou de veau?    

ah
merci démon
c'est vrai quand me rappelant bien que j'ai trouvé la diff quand je sors la fesse la première fois, je glisse sur la selle, pas de problème, tandis que dans un pif paf, bah je me soulève le cul de la selle pour passer de l'autre coté et là gros problème ça bouge de partout   .

ça sert à rien si ton moteur n'est pas concu pour cette huile et au contraire ça l'encrasse.

vérifie bien ta position la prochaine fois, au cas ou que tu tire un peu sur le guidon    
ça doit aussi tes suspattes en partie, mais si tu tire un petit poil sur le guidon c'est foutu ça part.

c'est faux  

Y a pas de contre indication pour cette huile puisqu elle fait partie des recommandes. Elle est juste plus fluide que la 10w40 je suppose que c est pour ca qu elle se consomme plus vite

salut    
j'ai essayé un fazer1000 hier  
il est de 2005, 14000km, ligne devil, juste 1 petit poc sur le reservoir et la tete de fourche legerment griffée
il me laisserai à 5500€ c'à l'air d'etre une super affaire non?

c est Am7 qui se trainait la bite

bien sur que c'est faux, c'est vermeulen qui gagne!

la pute

J'aime pas les trains avant VV.
et là ça en est un
tu as déjà essayé une passat, bah c'est le même truc en fait, et la passat cote bien moins chère, pour plus d'espace à l'intérieur.

le moteur je connais pas par contre, j'avais testé que le 2,5 TDI 150ch vite fait en A4 avec un chassis un peu "sport", il n'y avait que l'option gros pneus pour sauver un peu la tenue de route.

le mieux c'est de demander à galak il a l'air super bien renseigné sur la fiabilité potentiel de ces voitures.

oui enfin pour qu'elle se bouffe, c'est bien signe qu'elle doit partir quelque part    

encore un mimille mais c'est la mode c'est pas possible    
sinon je suis pas un expert en mimille donc je peux rien dire.  

oups, j'ai fait une betise

dites ? il existe quoi dans la gamme kangoo berlingo etc ?
je cherche une caisse pour les expéditions le WE à la mer (1 à 2 fois par mois.. session surf/bodycoard)

ca me parait normal de remettre un peu d huile tout les 1000 km, histoire d etre toujours au niveau max
je mets pas non plus un litre a chaque fois  

moi j'suis jamais au niveau max  
j'essaie de mettre un tiers au dessus du niveau mini, et je surveille l'huile plus souvent

 
 
non du tout, ma ducati (NDLR : comprendre quand elle pisse pas l'huile par le joint d'embase ce qui est très rare dernièrement) a bouffé quedal en 10000 km, le niveau n'a pas bougé.

 
j'avais lu que c'etait hayden!

ouais mais toi tu te traines la bite

c etait pas laguna seca......

l a fait tomber un plot

et toi tu fait de la région parisienne    
tu m'expliquera l'intérêt de rester à 1000 tr du rupteur en permanence    
 
et de toute manière même en cas d'utilisation plus sévère elle ne bronche niveau conso d'huile.

j'ai jamais rajouté une seule goute d'huile dans mes motos en 45 000km dont la moitiée en triumph

y a des coins sympa en RP  

Un vère de 10W40 toutes les 1000 bornes dans mon FLAT...