Reprise du message précédent :

il s'est fait fumer, le chambon?
 
 
 
 
 
 

ch'ai le nez bouché ch'ais pas si ça chambon ou pas...

 
non, non   J'ai des Anakee    
mais j'ai essayé ce type de pneu sur une Africa, sur chemin herbeux et boueux, Vache la différence    
 
c'est plus routier, non, les Sirac? Tu me diras ce que t'en penses, faut absolument que je change mes pneus bientôt  

J'espère qu'il roule pas avec ca sur route
Les Sirac c'est un bon compromis

nan, pas moi    
je les ai essayé aussi sur une petite portion de route humide, c'est comment dire.... différent  
Je préfère dans la boue  

AH AH AH AHA H
 
Nicky Hayden qui fait la vaiselle

 
Ouais Chambon cte malade        
 
 
avec tous les meilleurs chronos dont le best sur la moto qu'il aime le moins  

vous parlez de quoi ?

Dites, ça existe un CD de boot de WIN98 ?
 
j'ai la flemme de mettre un lecteur de disquette

oui ca se fait  

Bien sur que ca existe  

 
 
je n'ai pas testé mais de tout ce que j'en ai lu, ca a l'air assez bof en fait. leur geometrie s'adapte pas bien sur toutes les motos, et sous la pluie ca a pas l'air hyper folichon

 

 
BT014 a l'air tres bien aussi

y en a pas un pour rattraper l'autre

 
 
je trouve que les disquettes, z'auriez ça en lien ?

http://www.jurixt.com/98/windows98_68.htm
 
faineant powa

le Master Bike 2007 dans le MJ de cette semaine

Les ingénieurs Aprilia nous ont aussi dit que la double cartographie moteur permet de charger de nombreuses variantes dans l'ECU. L'Aprilia SL750 Shiver, en d'autres mots, est d'ores et déjà prête à recevoir un système de changement de cartographie d'injection au guidon, à la manière d'une GSXR 1000 K7. Aprilia a d'ailleurs mentionné que des modes Normal, Sport et Mouillé sont possibles. Le système RBW est aussi doté d'un réducteur de frein moteur et d'un système anti à coups.
 

 
heum.....
 
je serai plus nuancé
 
j'ai eu les 2, sur le Tcat et le RS, et franchement, le D207 se degrade clairement sur le dernier quart de sa vie, mais est plutot bon avant ca, tres polyvalent, le D208 est plus constant sur ses qualités de grip tout au long de son usure, mais l'arriere a la facheuse habitude de creer des rebords de gommes en bordures des dessins, et c'est pas gegen' pour le feeling....
 
tout depend du prix ou tu les touches

 
pour l'élection de la meilleure sportive de l'année (c'est moto journal ? je sais plus) ils ont envoyé Chambon, il a foutu le bordel et a planté une MV  

Si tu as une image de disquette, tu peux recuperer les information MBR et faire le CD bootable avec Nero (par exemple)

 
et au passage, signé aussi les meilleurs temps en supersport/superbike et assez haut la main devant tout le parterre de journalistes-essayeurs, jurgen fuchs, et randy mamola

je vais DL une iso de disquette et la mettre sur un CD en le rendant bootable alors

C'est le plus simple

 
et comme je disais il a signé son meilleur temps sur la mv alors qu'il l'a décrite comme un camion  

 
s'possible d'avoir un scan?

3€

bon, je trouve pas d'iso des disquettes boot, juste des .exe inextractibles avec winrar.
 
Néanmoins, j'ai trouvé ça : http://www.bellamyjc.org/fr/cdbootable.html qui est tres simple et devrais marcher

c'est chianf sans scanner

Pas assez cher    
y'aurait encore moyen que des pauvres s'endettent  

avec un apn, te fais pas prier

scan en cours

cimer

http://plicploc.info/images/motomag_pneus1.jpg
http://plicploc.info/images/motomag_pneus2.jpg
http://plicploc.info/images/motomag_pneus3.jpg
http://plicploc.info/images/motomag_pneus4.jpg
 
à l'arrache, hein

c'est flou Ca fait mal aux noeils :sweat

on se plaint en plus

c'est obligatoire maintenant pour les alims un filtrage actif, c'est pour ça que tu as besoin de la réf en fréquence.
et pour maximiser le rendement tu te démerde à caler ta fréquence de découpage sur la fréquence du réseau et son passage par zéro (tu peux gratter entre 1 à 2% de rendement et un pactole d'harmonique en moins en touchant à ça uniquement)
 
J'ai bien aimé moi, a tel point que je préfère sur le sec le feeling du pneu avant que le power
qui est trop souple en carcasse pour ma fourche et ça donne pas confiance sur les bosses, vu que les 2 joue en désaccord
 
par contre le power sous la pluie est mieux  

grav

 
C'est surtout interdit par la charte et accessoirement par la loi