Reprise du message précédent :
Bubul et quiqui :  
 

 
ok donc ca marche    
c'est quoi le rapport cyclique la dans une poste a souder ?
 

hop la RDV pris samedi matin j'ai un tout beau D207 a la place de cette merde de mez 1    
 
pour 79 euro    
 

heu...

gaffe que çe soit pas un réchappé  

 
Nan mais allez y les gars payez vos pneu 200 euro moi ca me gene pas    

 
ça n'est pas négociable

yep bon bah apparament le pilotage du fil n'a pas l'air de poser des problèmes, c'est un moteur pas à pas donc.

j'avais raison , leur alim se cale sur le réseau pour fonctionner
du coup tu transfère plus de courant pour un rapport cyclique plus faible.
 
je suposse que suivant la charge que tu cherche à souder tu va régler un courant plus ou moins important.

 
ah moi çà va , je paye plus grand chose en ce moment

Cardy, 207eur le train de Qualifier  

c'est quoi çà déjà les qualifer ?
 
moi me suis arrêter à 208 et pilot powwa

D209  

ahhh
 
 
c'est bieng çà  

 
Dafy 175 le train D208 ou 220 le train de power    
 

le temps d'utilisation a pleine charge : 20% a pleine charge, puis 80% de refroidissement.
ça peut tourner a 100% sur des intensités plus faible.
 
Sachant qu'il faut 25A pour souder de la tôle de 0.8mm (carosserie) par ex. En gros, tu peux souder sans arrêt, ça posera jamais de pb.
Par contre faudra attendre le refroidissement si tu soudes du 5mm

 
j'en entend pas que du bien notament sous la flotte
 
apparement plus ca va plus les dunlop sont mauvais sous la flotte depuis le D207 qui est top    
 
la power a l'air tjs un cran au dessus a prioris    
surtout avec le nouveau bigomme    
 

Apparemment ouais... En tout cas, c'est pas pire que mes Pirelli Dragon GTS  

celle de Lapointe?   La fin du mythe  

 
Franchement, tu passes pas au Z6 ou autre ? j'ai entendu dire que les 207 etaient des restes de stock, donc ça doit être super sec.
 
Cherche l'information DOT1107 par ex : ça signifie produit semaine 11 année 2007.
 
Achete pas un pneu de 2 ans quoi

met du 208 !
 
il offre un super feeling franchement, le 207 est moisi à côté !
 
mon pote avec son R6, avant de le vendre, trouvait sa moto plus sûre en 208 usés qu'en 207 neufs

 
bha heureusement qu'elle genere pas son electricite elle meme    
 

   
 
kler que le 208 sous la flotte étais grave dangeureux

 
les invertes c'est les postes a baguette à arc

Pas sur ma moto

 
j'ai un D207 neuf a l'ar je vais pas mettre un Z6 devant    
 
fin de stock on entend ca depuis 4 ans    
 

logique
 
je sais, mais vérifie quand même le DOT pour être sûr

 
sauf que le D208 est moins bon sous la flotte et decroche plus brutalement...
le D207 a un super feeling je vois pas l'interet de chercher autre chose pour le moment    
 
au moment de changer le train complet je me poserais la question    
 

on le sent pas ton 207 quiqui

ah oui mais toi elle avançe pas

Z6 powa dans vos faces épicé toux

 
je verifierais, le cas echeant je verrais pour coller un d208 sinon a 10euro de plus  
 

+1

nan mais gaffe au fin de stock toussa quoi comme dis canaille

Si Poisse est dans les parages, tu le sentiras  

 
le nouveau pilot road bigomme a l'aire de le pootraver grave    
 

 
mouais je verrais mais bon meme si il est un peut vieux, normalement bien stocke si il a pas rouler ca pose pas de pb nan ?
 

y'a eu des "vrais" tests dans la presse ou autre de ce pneu?
ou au moins un avis precis de quelqu'un digne de confiance dans ce domaine?
parce que les avis sur les forums en general ca vaut pas lourd

ma soeur pue pas, ça va encore la tête ?

 
oui un test dans je sais plus quel magazine qui le classait comme le test "independant" de la pub