Reprise du message précédent :
les banquiers cay des fumiers    
40000€ de gagné en deux semaines de négociation     Là je crois qu'on peut pas aller plus loin, ils ne suivent plus    

+1 moi je met 500 euros

T'a déja mis des tofs de la belle ou (non   ) pas?  

bah la moto pour moi c est avant tout pour se faire plaisir, et a ce tarif la je trouve que c est un peu cher pour le plaisir offert
Attention ceci est a prendre avec des pincettes puisque bon les tests de moto  

nan, j'ai pas trouvé de pull moche

il a pas de pull moche
Ou alors il fait l inverse, belle moto pull moche, moto moche beau pull  
edit:

elle est belle ma transalp

 
donc toute les moto a plus de 8000 euro doivent etre extremes    
bha on va retirer une grosse partie de la production moto actuelle alors    
 
et je vois pas en quoi il faut une moto extreme pour se faire plaisir ?
 

 
on autorise les chemises moches aussi
 

 
Enfoire je veut la meme    
 

 
Bientôt 3 transalps sur moards   Qui l'eut cru?  

elle est plus cher que la concurrence (roadster sportif) et un comportement moteur apparemment moins joueur c est ca qui me derange. Et puis les roadsters sportifs peuvent etre exploite pour une conduite de tout les jours, suffit de pas aller trop haut dans les tours

 
je suis pas sectaire, je prend aussi si c'est un trail pas transalp    
 

j'ai pas de chemises  

laisse toi tenté par le coté obscur

  ils commencent a voir la lumiere  
 

 
tite question, j'ai un numero de licence xp via un pc fujitsu, je remonte une config pour un ami, je peux reutiliser ce numero meme avec mon cd original? vu que fujitsu a un systeme de restauration donc pas de cd XP.

 
à quoi ça sert de mettre la marque dans le classement quand c'est une compétition mono-marque ?

perdu

ouais, j'ai vu après en continuant de lire

la question reste pertinente pour le classement de la junior cup où ils sont tous en cbr125

 
 
   
 
tu savais que j'ai assassiné Kennedy ? depucelé Monroe ? formé Sarko ?  
 
alors tes anneries de petit complot mitterandiste à 0.30€
 
tiens, d'ailleurs, fais gaffe, y a un extra terrestre qui lit par dessus ton epaule  

 
enfin une parole un tant soit peu lucide

 
   
 
argumente un peu. parce que la j'ai comme une furieuse envie de me faire du nioubie qui raconte porte naouak  

 
Il a un argument : la moto c'est pour le plaisir. Donc il a pas besoin de côté utilitaire, de l'extrême lui va très bien.
 
C'est pas quelque chose de généralisable comme on aurait pu le penser dans sa remarque C'est purement subjectif.

on se comprend   , va peut etre falloir que j apprenne a m exprimer mieux.
Maintenant je nuance en disant que tout ca c est tire de remarque de journaleux donc a prendre avec des pincettes si ca trouve pour moi ca serait suffisament "sportif"

c est le temps qui te rends grognon? pourtant il a l air de faire plus beau aujourd hui  

 
 
Ca réveille les rhumatismes

 
sauf que pour lui, par rapport au testeur que je pense un peu (*BCP*) trop attentiste face a cette moto, je pense que ca serai sportif, et suffisant, sans aucun probleme.
 
tout est relatif, et surtout en moto, faut jamais l'oublier

 
ah ben voila, dis comme ca, je suis plus en accord avec toi.
 
va essayer. te fie pas a ce qu'il a pu raconter, ou alors, fais le en le remettant dans le contexte
 

faut lire la suite
edit:merde  

nan la prochaine que j essaie c est la street triple

 
non, c'est juste que je ne vois pas en quoi foutre 8000€ dans une moto qui ne soit pas un truc "full piste que je te dezingue les cervicale/le dos/les poignets en 80 bornes de route" ferait mal au cul.
 
deja, la plupart des becanes dites polyvalentes (tiens la miennne, au hasard par exemple), t'es pas capable d'en exploiter 15% sereinement, et tu te seras chier dessus avant d'arriver a 10%, alors faut relativiser un peu. c'est surtout ca qui me faisait reagir

bah le truc c est que "d apres ce que les testeurs ont pu raconte" elle m a l air bien en retrait niveau moteur par rapport a la concurrence alors qu elle est plus cher, c est surtout ca qui me derange

ben moi je prend pas la parole des testeurs pour de l'evangile, comme je disais, c'est hyper relatif
 
surtout si le gars a l'habitude d'un ancien 900 SS a carbu par exemple, y a des chances pour la shiver lui semble effectivement tres lissée
 
maintenant, faudrait comparer avec un autre 750twin du marché, et honnetement, y en a pas des kilotonnes hein ?......

 
t'en connais un autre ? je crois en connaitre un mais je trouve plus le nom

 
un Mostro 620 de 30000 km.... c'est à dire après ses 3ème segmentations et réalésage

à voir surtout si c'est "lissé" comme sur une SV650 ou plutôt comme une 1000 quoi

 
fut un temps, il y a eu un 750 mostro. y a bien encore la 749, mais c'est pas un roadster et c'est un twin qui se comporte comme un 4patt'.
 
y a aussi de ca. on veut des twin mid size (entre 700 et 800cm3) qui sortent 90-100cvx. mais y a pas de miracles hein ? tu veux des chevaux ? -> culasse plus permeables/arbres a cames +pointus/moteur qui prend plus de tours, et que tu concois de facon super carré (alesage superieur a la course) qui fait que ton moteur va sortir plus de watts, avec une contrepartie : un comportement bcp moins typé Twin, et se rapprochant bcp plus du 4 patt'.... alors bon....  
 

 
ben le SV650 a injection, il est efficace mais super lineaire
 
apres, tout depend de ce que tu veux/cherches.
 
mais si tu veux un truc qui reponde un peu a bas-mi regime et qui soit pas largué en haut, ca va etre dur de lui coller des pics de puissance tous les 1500 tours
 
ou alors, tu fais un moteur de "caractere" ( ) qu'a rien dans le sac en bas, et que tu dois latter comme un ane au dessus de 10000 tours en permanance pour en tirer quelque chose. mais dieu que c'est penible ailleurs qu'en arsouille ce genre de bouzin.