vous oubliez de dire que les femmes ont une grande capacité à faire 36 000 trucs en même temps.
Compter les taches au plafond par exemple....  

 
Ouais,
 
ça s'appelle du multi-taches au plafond..
 
 
   

 
les nouveaux moards, de vraies gonzesses    
 

 
pourtant, t'as de grandes mains, toi, non ?

 
yoda, elle a la meme couleur de cheveux que son avatar.... mais comment dire.... la tete, c'est pas elle maintenant mais plus dans 80 ans

 
si ça t'arrive => goto purge ...

 
ROFL !
ah le charme désuet des vieilles anglaises mythiques qui te repeignent les pompes a l'huile de vidange

 
Ouais, mais même pas forcément en prenant au bout du guidon, simplement une grande course, j'aime bien. ça me fait penser à la 850 commando d'un pote, à deux mains pour essayer vaguement de débrayer ...

 
maieuh.....  

 
De serrer le frein avant a fond? A moins d'une durite qui pete, t'as essaye ces freins, donc tu croiras sans mal si je dis que c'est impossible    

 
oh tiens, l'autre jour j'ai vu une 550 Gpz dans Paris. Ca avait une certaine gueule ... de planche a repasser.

 
oh tiens, l'autre jour j'ai vu une 550 Gpz dans Paris. Ca avait une certaine gueule ... de planche a repasser.

 
nan, à ce niveau la, la sienne, ça va.  
 
c'est plutôt au freinage / en courbes que tu mouilles le pantalon

 
Ah ?    
 
Ben, moi, j'ai croisé une bmw k1 qui irait parfaitement avec cette planche..    

 
ske cai moche, la K1

merchi , tu es le meilleur  

 
et il a ouvert, t'as ouvert, mais t'étais comme ça =>  
 
 
en voyant comment elle t'a largué, la 550

 
 
N'empêche que les femmes ont vachement de mal avec la gauche et la droite !    
 
Pas vrai yoda ?    

 
ske cai moche, la K1

 
avec des bulles d'air dans le circuit, c'est sans problème que t'amènes la commande sur le guidon
 
 
donc, purge.  

 
ca n'est pas ca dont je parle....  
ca n'est pas une question de taille/proportion , mais bien une histoire de conformation de zones cérébrales.

 
ouais ben ça c pas spécifique au nana!!!  

 
au freinage je veux bien, mais en courbe ? le cadre featherbed etait reputé a l'epoque pour sa grande neutralité et sa grande stabilité par rapport aux japonaises..... tu confirmes pas ? a mon grand malheur, je n'ai jamais pu en essayer une

 
je fais jamais la course, et la si elle ouvrait, elle se prenait le mur contre lequel elle etait garee.  
Nan mais    

 
'Videmment si t'as une mecanique de merde    

oua l'autre  
 
avis a touss-> si quelqu'un règle la garde de son embrayage autre que sur une molette , c a d par le cable , on m'as dit que c'était pas fameux , pourriez vous m'éclairer a ce sujet  
 
 
l'ancien elessar revient

 
ça t'arrivera, forcément.

 
t'a pas la molette au moteur??? celle la tu dois l'avoir...

 
Tant mieux, ca me fait grand plaisir ma vieille denrée....
 
(Starquizz, quel film ? quel acteur ? héhéhé)

oua l'autre  
 
avis a touss-> si quelqu'un règle la garde de son embrayage autre que sur une molette , c a d par le cable , on m'as dit que c'était pas fameux , pourriez vous m'éclairer a ce sujet  
 
 
l'ancien elessar revient

 
ok, laissons nos gonzesses se battre pour nous et buvons un coup    

 

 
En fait, je change de becanne avant 2 ans, ou 70000km    

 
Bah ca depends: perso, je met pas trop de garde pour que ce soit plus confortable. De toute facon, c'est impossible de serrer le frein avant a fond.

 
pfffffffff
 
heureusement qu'on parle de l'embrayage...    

 
On parle de poignee, vieux debris!      

 
oui, mais vu qu'au dernieres news, tous les frein avant sont hydraulique, a part l'écartement du levier lorsque tu as une molette de réglage, ya pas de garde a réglé sur un frein alors que sur l'embrayage si  

 
 
tu trouves ?
 
http://www.darwinmotors.com/bikes/images/k1_r.jpg
 
   

 
et c reparti....  

 
C'facile pourtant
 
La main droite ç'la où t'as le pousse à gauche

 
c'est sur, pour l'époque, c'est super.  
 
j'ai fait un test en simple echange de meule ( j'étais en GPZ, à cette époque ). sur l'autoroute à 160, quand le GPZ passe net comme tout, bah la, ça se balade. simple question d'hbaitude, bien entendu  
 
on sent bien que le moteur est superieur au cadre ( ça vous rappelle pas certaines honda ?   ), mais j'ai été déçu, comme sur la bonnie, du manque de caractère du moteur ...  
 
freins impossibles ( durs, mais duuuuuuuuuurs ... ), embrayage de même, boite dure qui craque, arrièer qui bloque vite ...

c'est trop chiant les rapports de 50 pages a écrire