Reprise du message précédent :

 
Un peu juste niveau puissance quand meme mais c'est une tres bonne meule à tt faire    

 
    Enfin tu reviens à la raison !

 
 
ben voilà , t'a tout pigé
 
comme BM ou merco pour les caisses

 
 
 
Ou les a tu touché à ce prix là ?  
 
Je dois changer uniquement mon avant et on me demande 180 euros (pose comprise)  
 
 
up ! je suis en rade et je dois changer le pneu entre 12h et 14h    
 
Please vos conseils seront la bienvenu    

un peu juste , un peu juste ......
 
çà ira très bien pour mon nouveau mode lopayte

là un peu les bracelet du RS on dirais
 
ST4 plus puissante ?

 
DANS TON CUL §§§      

tiens, un pote a vensu sa VFR et s'est acheté ......
 
 
 
 
 
...
 
 
 
 
 
 
 
un V-rod    
Qu'est ce qui lui a pris?    
 
 
je serai quand même curieux de l'essayer  

 
trop chère en entretien là (c'est lem oteur de la 916 et après de la 996 là dedans   )
la ST3 coute moins chère

ST4 c'est a base de moteur 916 à oublier (pb de basu etc.)
ST4S c'est à base de 996 avec precautions (tjs pb de basculeurs)
ST3 elle est bien mais plus recente donc plus chere    
 
St2 c'est du costaud et tu peux faire de tres bonne affaire  

 
NON.
 
pour limiter la course morte et obtenir plus tot un frein de l'hydraulique. ton ressort a un debattement plus court pendant lequel il n'est pas freiné par l'hydraulique.
 
je le repete : la precontrainte ne joue pas sur la dureté d'un ressort. la dureté est une constante.

pas chère
 
http://www.emoto.com/annonces/moto [...] 0&tri=&p=0

ok
 

 
çà me fait pas bcp à rajouter pour la ST2    
 
c'est quoi le moulin par contre ?
 
j'veut des Termi sinon

 
Le moulin est un 944 cm3  

  l'éleve depasse le maitre

C'est correct pour un cons
 
sinon pour ducati tu peux aller voir :
 
www.ducatannonces.com
 
 

ben c'est nickel      
 
me fait penser à la sprint ST en faite
 

p'tète moins de problème avec le moulin de la triumph , nan ?

la ST2 il y a pas de problème dessus
si il y a bien un moulin tranquille niveau fiabilité c'est celui là
il y a un grope yahoo ducati ST et pas mal de mec ont plus de 100 000 kms sans aucun problème.

Je plussoie bubulle    
 
Le seul gros avantage de la triumph est sa puissance superieure et un peu plus de souplesse de fonctionnement    

ahh ben yabon alors
 
pas de prob pour la puissançe , çà ira largement
 

tain 100€ la paire d ecopes de z750 k7

 
L'avantage du ST2 en termi, c'est que ca fait un breau bruit sans attirer les bleus ou reveiller tout le monde    

 
Dis toi que c'est meme pas le prix d'une chez ducati    

 
vais aller voir sur Reims Lundi dans les parcs d'occase pour en essayer une

Hier j'ai essayé la Clio (nouveau modèle 1.5 dci) d'un ami entre 2 passages sur le WC: ça ne tient pas la route.  

 
http://www.royalcoupdeboule.com/

merçi Naxos

le prix par rapport au bornes
 
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=18029

Plan social suite :
Reçu livre 3 & 4 intitulé des postes :
Poste existant - Chef de projet infrastructure = 2
Poste supprimé - Chef de projet infrastrucure = 1
 
Mon collègue et moi on va tirer à la courte paille pour toucher les 50 000 €

Modèle : Ducati 944 ST2  
Année : 2000  
Kilométrage : 20000  
Prix : 5000 €  
Annonce :
Puce + termi
tapis + bagster
entretrien suivi & rigoureux
valises origines
Pièces origines dispo.  
 
 

'tin mais BANCO merde !!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
le prix , l'année , les bornes .....
 
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] once=17670
 

 
"pots ducati performance"

 
Essaie de prendre une apres 2002    

 
 Si tu aimes le jaune elle est bien celle la  

satou en ducati, on aura tout vu sur ce topic.

ça va pas durer trop longtemps, chaque année aux beaux jours il dit qu'il rachete une moto
 
 
 
 
je sors en courant

j'aurais préféré rouge mais suivant l'année que tu dis , le prix le peu de borne , çà collerai bien celle là    
 

sors en vitesse chenapan    
 
je veut et j'ai la thune

Pis comme ca vous ferez la paire avec le sv jaune de cathy    

enfin 5400€ çà fait 5000 chez moi