si
edit : mais comparable au pilot road 2ct, donc qui reste relativement dur au milieu et un peu moins sur les bords, si j'ai bien compris.

ça doit ressembler a une ducati
J'ai testé une 748 SPS avec la ligne, les filtres à air etc, bah sous 6000 en 6 eme, t'ouvres et la seule chose qui se passe, c'est le BROOOOO de la boite à air.
à 6000, ça décolle bien pour te catapulter fort qqes miliers de tours plus haut.

il est pas vert, il est pistache nacré
 
 
j'aime bien le speed nuclear red aussi

Bah le 1000DS vu les retours qu'il y a en ce moment sur ces moteurs à 40000 km je suis en train de lacher un peu l'affaire
 
pas trop bon AMHA de panacher les marques comme ça
surtout pour apprendre la moto comme gamer
 
le BT21 c'est encore de la gomme dure comparé au BT14
non je pense que c'est vraiment mieux de foutre un pneu style BT14 devant, ça te sécurisera déjà beaucoup
commme ça si tu te débrouille bien tu finit ton train BT14/BT20 en même temps
 
c'est pourri ça comme pneu

Attends je recadre un peu ton exemple foireux, si tu permets
748 déjà le petit desmoquattro de ducati, le couple est déjà assez haut
ensuite version SPS, c'est bien c'est des arbres à cames version racing, donc ça décale le couple encore plus haut
la ligne, pour peu que ça soit la grosse ligne, c'est à dire celle qui était destiné à la base à la 996, ça vide encore le couple à bas régime pour privilégier un max la puissance dans les tours.
 
oui donc ça m'étonne pas que ça soit creux sa mère à bas régime
mais bon tu vire toutes les pièces racing à 2 balles qui doivent à peine faire gagner une 15 aine de chevaux max au moteur mais tout en haut des tours, le truc super utilisable sur route, tu retrouve un moteur avec un couple plus bas et plus correct.

Bientot le S4r sera plus fiable  

mon exemple est pas foireux, il est extrème.
 
Aussi extrème que toi de me parler du nouveau R6 d'ailleur
 
Tu vires les pieces racing du moteur du R6 et t'as un FZ6

le bas moteur qui lache entre 30000 et 40000 km sur le 1000DS ça fait peut être un peu trop pour moi

il est pas vert, il est pistache nacré
 
 
j'aime bien le speed nuclear red aussi

Bas faut revendre avant  

Canaille je te dépose ma belle chez toi le temps des vacances    
 
Tu la teste avec les demis guidons et le pignouf de 14    
 
comme ça si tu preferes les demis guidons pour profiter de ta technique je te prend le guidon droit et ça arrange tout le monde    
 
A toi de voir  

Attention Canaillou , il va essayé de te refiler son pull moche aussi !

Tu pars pas en moto lowpette  

Je suis pas comme toi
si j'achète une ducati c'est une avec plus de 2 ans (il y pas de conss ducat sérieux autour de moi), donc en occasse ça tourne entre 10000 km et 20000 km, je la garde 2 ans à 12000 km/an et hop zou je risque de me prendre le bas moteur dans la tête  
là c'est pas la bonne opération du tout

Bah la avec les bracelets nan   et puis pour une question de thunes aussi je dois payer la descente de la caisse essence+péage+pneu alors si j'ai la meme en moo  

C'est si repandu que ca?  

Ah bon le R6 c'est un moteur racing, c'est juste un moteur stock destiné avant tout à rouler sur route quand même
c'est pas les pistards qui font les ventes du R6, c'est des gens qui roule avec sur route.
 
puis le dernier R6, c'est plus le moteur de la FZ6 du tout
 
le jour ou yam fera une R6 SP avec les pièces qui vont bien là tu peux tu comparer sinon ça n'a pas grand intérêt.

Bah j'ai pas trouvé de 1000DS avec plus de 40000 km
sur speedzilla.ms (forum ricain ducati)
bah pareil
il y a pas mal de cas de bas moteur de 1000DS en vrac vers 30000 km

Ah bon le R6 c'est un moteur racing, c'est juste un moteur stock destiné avant tout à rouler sur route quand même
 

Canaille je te dépose ma belle chez toi le temps des vacances    
 
Tu la teste avec les demis guidons et le pignouf de 14    
 
comme ça si tu preferes les demis guidons pour profiter de ta technique je te prend le guidon droit et ça arrange tout le monde    
 
A toi de voir  

Bas comment ca se fait... des 1000 SS ont en trouve a la pelle avec de la bornes pourtant c'est le meme moteur, remarque des 996 avec bascu foireux aussi alors que l'es S4r restent des cas isolés  

Attention Canaillou , il va essayé de te refiler son pull moche aussi !

C est pas une ST ça pue !

t'es fou
 
je cherche des demi-guidons pour essayer justement, et les avoir en pieces détachées le jour ou j'ai envie de rouler avec, mais je lacherai jamais mon grand guidon
 
Vas voir sur TàD je te dis, ptet que qqn vends son guidon

http://www.moto-net.com/occasion/f [...] =21&liste=
 
Elessar ?

Bah ouaip mais je vais bientot partir en vacance la donc ej vais pas pouvoir m'inscrire le contacter, le negocier, le récupérer. C'est quelqu'un que tu connais ou pas? Meme guidon que toi?

j'ai bien cru que t'allais me dire de pas la casser celle la

Moi je te fais confiance    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

au pire tu repars avec la mienne

ces prix c'est suspect
ça cache la lada des motos quand même    
 

je sais pas s'ils en vendent, je demande et je demande si certains sont interessés par une commande de guidons et roulettes

J'abandonne ici perso, que ce soit une 748 ou 748 SPS, elle a pas beaucoup de canassons en bas, c'est bien tout ce qui comptait dans la discussion non ?
 
Si tu pinailles en disant que c'est pas une SP (ou SPS, apres tout ...) qu'est ce que tu veux que j'y fasses ?
 
Je parlais d'expérience en l'occurence, car j'ai uniquement testé la 748 SPS, pas la 748 d'origine.

Merci j'ai eu les couilles de tenter une moo plus fun que sage.
 
Par contre pour le moment je suis un peu perdu avec les bracelets, j'espere que mon dos vas s'y faire    
 
Sinon faudrait que je fasse essayé canaille car le moteur est vraiment une furie avec une dent de moins, deja y'a un poil plus de couple en bas que sur la moyenne des mixeur meme si c'est pas gras de couple, mais ça monte tellement tellement vite dans les tours  

au pire tu repars avec la mienne

 
c'est sur que la t'en as pour pas mal de temps avant de te lasser