bonne affaire alors    
450 € c'est le prix de la révision de ma ducati au 20000 km  

Pourquoi est-ce que je suis mort de rire devant le SAV des émissions ?

http://www.moto-net.com/occasion/f [...] t=1&liste=
 
ce bleu

Pourquoi est-ce que je suis mort de rire devant le SAV des émissions ?

C'est moi qui lui est filé le filon, ca m'aurait fait mal de l'enfler    
Logman pense a ma com  

Super choix Logman, tu vas te regaler avec ce vélo british

ces prix c'est suspect
ça cache la lada des motos quand même    
 
Moi aussi  
 
logman qui doit lacher une com, lui le commercial de portable
il va te payer en pistache oui  

Bah elle est révisée à 10000. J'ai deja demandé la douloureuse des 20000 avec jeu aux soupapes = 450€  

prix d'achat je te prie!!!

5500€ avec 9700km, révision OK, pneu pilot powaa neufs, pot yosh rs3, sabot, passage de roue, leche roue, cligno, retros. Avec toutes les factures et tot le montage des pieces annexe effectué chez le concess et par le concess   et le petit plus, une dents de moins en sortie de boite pour une trace de plus dans le calcif  

Mon pere vient de rentrer du taf.
 
Premier truc, bonjour, tu me prete ta moto  

n'empeche j'suis content logman, j'aurais passé 5 ans à vous bassiner avec le speed four mais finalement ça aura porté ses fruits

Voila ma nouvelle dulcinée :
 
http://img19.imageshack.us/img19/51/mamoo4hl5.jpg

le speedfour c'est bien mais ça fait mal au couilles au freinage!!!

Perso les bracelets sont pas ce que je prefere, j'adore sur les departementale à l'attaque ça déchire tout    
 
Mais j'ai souffert en ville dans les bouchons, sur autocroute et sur les route défoncées.  
 
Je prefere personnelement le guidon droit de canaille pour une question de confort.
 
Donc ma premiere modif c'est guidon droit + roulettes pour sauver le radiateur à 600€
 
Désolé de te decevoir choubi mais mon dos a pas supporter d'etre autant courbé    
 
Par contre en attaque ça donne envie de tapper les freinage et de passer trop vite en courbe  

Exactement    
 
chaque chose en son temps
 
Par contre le moteur avec un pignon de 14 il avoine quelques chose de beau quand tu visse la poignée en 3 ou en 4  

Je vais tester un mois comme ça on verra ensuite    
 
Vous connaissez un bon concess triumph qui le cas echéant pourrait me le faire dans le 91?

http://img404.imageshack.us/img404/5871/mamoo5gd1.jpg
 
         

ptin je préfere ton passage de roue en fait

J'ai barré les options de kéké qui servent à rien pour moi    
 

n'empeche j'suis content logman, j'aurais passé 5 ans à vous bassiner avec le speed four mais finalement ça aura porté ses fruits

le speedfour c'est bien mais ça fait mal au couilles au freinage!!!

les clignos de kéké

ampoule de 8W dans le clignos je suis sur
truc qui éclaire quedal detected

j'ai les mêmes tiens, bah sont super, tu les voit, et sont à diode, donc finito les grillages d'ampoules !

tu nous a tous corrompu    
avec ta machine de merde    
 
ah bon
celui de canaille était pas hyper violent, puissant, mais violent
 
encore les plaquettes de merde à chubi qui plante la roue avant dans le bitume dès que tu y fout le petit doigt

T'inquiete pas c'est le principe de base du moard de dénigré tout autre objet a 2 roues que le siens    
 
Mais moi comme je suis heureux, elle est magnifique, quasi neuve, sort de révision, équipée comme un acteur de film porno et elle fait un de ses bruit. Je la trouve nettement plus vigoureuse que la titine a canaille avec le pignon en 14 par contre sur l'autocroute ça mouline meme en 6 eme    
 
Elle pootre tout ma moto  

Merci j'ai eu les couilles de tenter une moo plus fun que sage.
 
Par contre pour le moment je suis un peu perdu avec les bracelets, j'espere que mon dos vas s'y faire    
 
Sinon faudrait que je fasse essayé canaille car le moteur est vraiment une furie avec une dent de moins, deja y'a un poil plus de couple en bas que sur la moyenne des mixeur meme si c'est pas gras de couple, mais ça monte tellement tellement vite dans les tours  

aaf

mercite
 
(s't'un faible le logman, tu lui présentes une jeune garce et il craque direct, faut pas lui présenter des filles )

pas au début

je sais pas ce que c'est l'origine sur les SF, mais apres j'avais du AP racing je crois

trop tard
 
( elle vas apprécier je sens )

Nissin serie bleue

 
 
logique vu l'étrier

mais ce freinage    
 
la fourche  
l'amorto  
le cadre  
le moteur  
le son  
 
RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH  

spa faute de l'avoir répété

tu sais, y a des ayatolah (en ducat ) qui ont tellement répétés que les 600 4 pattes étaient creux que Logman a craqué en testant le SF et réalisant que finalement, c'etait pas si creux.
 
Comme je lui ai dit au feu (avec sa mémere -le SR7) : ça ballaye bien des préjugés un essai