http://www.boolay.org/Images-HFR/sm-moto-speedfour.gif

 
Tiens, v'la tom crouze    
 
   

non, il est plus petit, Tom  

 
 
ouaiche,
 
mais y fait des 180° one hand, sans perdre ses rayban    

http://www.boolay.org/Images-HFR/sm-moto-speedfour.gif

a voir....
 
c un peu comme les élargisseur de pénis je pense..  
 

 
 
 

 
   
 
 
En paralant de cela, Ipone fait un gel qui se met dans le pneu. Lorske tu roules sur un clou, le gel va direct dans le trou et rebouche le pneu automatiquement. ca a l'air top.
 
Le truc qui m'inquiete par contre, c'est lors d'un changement de pneu, ce doit être super crado pour le mecano    

MP envoyé  
 
 
 
putin c mort le topic moards , même pas un chtit elessar dans les parages    
de plus en plus naze ici...vas pas faire de vieux os mouaa.
 
gloubi revient

 
On sent le mec qui s'est interessé au sujet    

 

 
l'ancien Elessar est bien la, mais il a pris la decision (suite a ce que j'appelerai "l'affaire gloubi" ) de ne poster qu'a bon escient....
 
donc... pourrissage, une fois de temps en temps, mais faut plus compter sur moi comme avant (c'est interprété par certains comme etant de "la fanfaronnerie, de la non-modestie etc etc..." ).
Pour les conseils techniques, comparos entre becanes, vous pouvez compter sur moi... y a aucun soucis a ce sujet.
 
Pour les balades/propals de balades etc... pareil, ca me fera super plaisir de vous voir.
 
Mais "l'affaire gloubi" me laisse un gout amer et une vilaine impression .... je vais donc rester quelque peu en observateur attentif et je posterai, mais pas en rafale de pourrissage comme avant.  
 
voila voila
 
bon, ceci dit SAT, tu vois, tu reconnais que t'es une pince, t'es sur la bonne voie
 
PS : pour chocoblanc, c'est tres sympa le salon du bourget, j'avais les yeux partout

 
Ca nique le pneu...
 
Mais vu que le mien est deja nique (bien use maintenant, rouler degonfle, ca use a max) donc je dois le changer t'facon.

confirmation , je suis bien une pince  
le cousin de ma douce qui a un 900 ninja 2003 était là au repas , je lui ait fait essayer mon 900  
il lève en 1ere et même en seconde sans l'embrayage  
 
faut je m'entraîne
 
   

lut elessar  
 
c ton choix , je m'en contenterai  
 
eut pour la pince , c que pour les weeling , on est bien d'accord  

ah merde , je me colle au réservoir  
 
merchi  

 
 
 
Ah bon ?
Pourquoi ?

Salut les moards,
 
j'espere q vs avez passé un bon week end, moi nickel j'ai rouler, par contre pas le bon passage de roue qu'ils ont recu...    je sais pas qd je v l'avoir    
 
Sinon j'ai éviter un connard en caisse ds un virage qui arrivé en face, une biche    bref q des emotions se week end... et quel bonheur de pouvoir enfin titiller la zone rouge    

   la meute  
 
juste un coup de patte a prendre, no stress. mais bon gaffe au joint spy etc sur les retour violent au sol.

 
HAHAHAHA, t'es une grosse pince, c'est tout.
 
sinon, des nouvelles de gloubi ? quelqu'un la eu au téléphone ?
il a repondu au mail de quelqu'un ?
 

 
de rien    
 
c'est logique de se reculer un peu, plus facile a monter et meilleur controle  

çà vas , dégouter de ne pas avoir pu faire la balade avec les gelbes , mais çà vas  
 
objectif weeling  

 
   attaque pas trop vite les tour a fond la manette après le rodage hein lol.
alors, le moteur tient ses promesses? ca s'éssoufle dans les tour ou pas?

attend mais c logique , tu roules avec du liquide-gel à la con dans ton pneu..  
cpas prévu pour a mon avis , quand le pneu monte en temperature et en passage de courbe..çà doit etre beau , moi je testerai apss.
 
ya eut au moins des essai là dessus  
 
l'elargisseur de pénis , au moins on sait , çà marche pas  

bon juste un coucou de chez une copine pas encore maintenent que j'ai internet

 
semaine prochaine c'est bon donc ce n'est que remis. faudra que tu envoies plus d'info si possible. (j'ai ptetre pas tout lu)
c'est une sortie avec ton con c'est ca? on peu se joindre au groupe ou réunion sur place? (dépend de votre itineraire bien sur)
y a une bouffe de prévu?
 

 
 
Ben si, le gel a été prévu pour    

 

 
l'ancien Elessar est bien la, mais il a pris la decision (suite a ce que j'appelerai "l'affaire gloubi" ) de ne poster qu'a bon escient....
 
donc... pourrissage, une fois de temps en temps, mais faut plus compter sur moi comme avant (c'est interprété par certains comme etant de "la fanfaronnerie, de la non-modestie etc etc..." ).
Pour les conseils techniques, comparos entre becanes, vous pouvez compter sur moi... y a aucun soucis a ce sujet.
 
Pour les balades/propals de balades etc... pareil, ca me fera super plaisir de vous voir.
 
Mais "l'affaire gloubi" me laisse un gout amer et une vilaine impression .... je vais donc rester quelque peu en observateur attentif et je posterai, mais pas en rafale de pourrissage comme avant.  
 
voila voila
 
bon, ceci dit SAT, tu vois, tu reconnais que t'es une pince, t'es sur la bonne voie
 
PS : pour chocoblanc, c'est tres sympa le salon du bourget, j'avais les yeux partout

 
   attaque pas trop vite les tour a fond la manette après le rodage hein lol.
alors, le moteur tient ses promesses? ca s'éssoufle dans les tour ou pas?

 
Bas pr l'instant ca va pas de pb, mais bon le coup de pied au cul est pas transcendant mais ca pousse jusuq'à 10 000 trs/min, mais bon c un twin la rodage est fini mais le moteur est pas encore libéré, on m'a dit fo compter 6000 bornes    

yes juste apres la chtite révision des 1500balles  

nop 1900 moi pour les 24000
 
allez:
 
Pour les débutants..., (il faut bien commencer un jour !) pneus chauds, roules lentement, aux alentours de 30/40 km/h en première, les genoux plaqués contre le réservoir, les bras tendus et penses toujours à avoir le pied sur le frein arrière...Pour te familiariser avec les wheelings et trouver le régime moteur adéquat, tu peux rouler en première 30/50 km/h couper d'un coup, et remettre les gaz, tu auras fait ta première roue arrière! Maintenant que tu connais la sensation, il faut accélérer un peu, 7000 tr/min. (7500 tr/min avec le petit pignon de sortie de boîte pour la Hornet) et la pas besoin d'essorer la poignée, un coup sec d'embrayage (embrayes à mi-course et relâches d'un coup) suffit à lever la roue avant. En fin de compte une fois en l'air la roue avant continuera à tourner et la moto sera plus stable équilibrée par son inertie.
 
   

 
Bas moi c plus simple, à l'arret tu passe la premiere, tu tourne la poignée et hop wheel, tu passes la seconde, la moto se repose, tu tourne la poignée et hop encore wheel    

z'la veut  
 

un gars qui a aussi un 900 cbr sur le forum seti disait qu'elle levait à l'accélération jusqu'en 3eme, je doit avouer que je suis surpris que t'y arrive pas
 
cai ptet que tu veut pas y aller trop fort par apréhention ( ?? ) ?

 
Un peu de pluie, donc on a evite.
 
Surtout que mon pneu arriere est ENCORE creve  
 

par apphréensions de mon mal de dos sur la ZX6 peut etre
 

ouai pas de bol...tu as réparé?
 
je te dis quoi pour les info du mag de pneu dès que j'ai retrouvé les coordonnées. je sais que c'est a uccle mais a part ca...