Reprise du message précédent :

ah ouais. J'oubliais que ça ne doit pas chausser du 160 de nain ça

Apres tu peux economiser sur les pastilles si le jeu est bon au 20 000 km par exemple mais au 40 000 tu y echappe pas  

t'en fait pas pour lui il s'en remettra
 
puis bon le jour ou triumph sera concevoir une suspension AR et pas un bloc de béton, son pneu arirère fera peut être un peu plus de borne.
à coté mon mostro est confortable, c'est dire  

 
190 d'origine mais je suis repassé au 180    

c'est pas tellement la taille plus importante qui coute c'est surtout que les pneus s'usent plus vite sous le couple moteur plus important (et le poids dans mon cas)

Heu le 190 ca fait mal quand meme    

 
Ca ne devrait pas être le cas sur le Sprint. C'est pas la même vocation.... enfin j'espère

 
ouais mais bon, comparé cette sculpture qu'est le speed3 99 a ton étron sans nom et sans couple, voila quoi!!!

libre à toi d'en penser ce que tu veux  

 
mouais, honnétement c'est pas ce qui me géne le plus sur le speed3 la suspatte!!

     
ah ouais je pensais que c'était du 180 d'origine
en 190 ça doit être encore plus un paquebot à faire tourner alors  

tu peux le faire toi meme ca, c'est pas compliqué

Bah oui forcément il y en a pas, c'est pas ça qui va te déranger
l'amortisseur arrière il est là pour faire joli en fait  

 
un mostro ce doit etre minimum un 900cc a carbu!!!

 
la j'en suis a 7500 bornes avec un Pilot power

tout a fait

 
Je parlais de mon cas

essaye le 1000 DS si un jour tu as l'occassion ça marche mieux qu'un 900cc à carbu tout en étant aussi brutal apparament
(enfin j'ai essayé que le 1000 ds sur la multichiotte)

 
ben non mais moi je suis plus géné par la qualité de la fourche.
 
si un jour, chuis con et que j'ai de la thune qui dors je fous du bon matos en amortisseur sur le speed3!!!

 
Ha mais tu peux tout faire si tu veux, mais moi quand je sais pas faire je touche pas    

 
sur le 2001 c'etais du 190 d'origine    

 
ouais, faudrait un jour!!!

Je roule en mostro hein, on peut pas dire que la suspatte fait preuve d'un confort énorme
mais le triple à nonox c'est quelque chose niveau amortisseur totalement bloqué  

 
hého tu dis parce que t'es méchant!!!

 
tu te traines lowpet'
 
 

 
Non c'est juste parce qu'il a un fessier de lopette c'est tout

 
suffit de suivre a la lettre la revue technique  
 

 
il se regle pas?

 
Suffit aussi de te dire que tout le monde ne sait pas faire, n'a pas l'outillage ou la place et meme des gens qui ont pas envie de le faire    
 

  aussi oui  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
fénéant!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
tu fais bien de partir sale pauvre

j'suis pas pauvre moi

hier pas trop de monde et today la folie
 
 

 
@ pluch

et n'oubliez pas ....
 
les modos c'est tous des salops©guruvimaire
 
sauf Randolf et Bressou.

 
C'est mercredi la journée des enfants    

 
avec ton avatar de mafieux, ça promet

 
bon je vous laisse car c'est vraiment la cohue là
 
+++

PUTAIN DE LEUR RACE DE FREE DE MES COUILLES !
 
http://support.free.fr/reseau/dslam_mon2.html

Quel bonheur d'avoir pris la moto sous la neige ce matin à 8h00    
 
D'etre arrivé à alesia les doigts gelés    
 
D'avoir succité l'admiration de mes collegues    
 
D'avoir chambré mon chef qui n'a pas eu le courage de prendre sa moo pour venir    
 
D'avoir testé que sur la zr7s y'a pas d'abs et que les glisses de l'arriere version supermotard c'est glop    
 
Bref ma moto elle poutre tout sa race  

http://www.motomag.com/spip/diapor [...] ment=15456
 
video Motomag...