en courbe => la sportive.  
 
mais en petit virages nécessitant un poil d'impro, le roadster sera devant

 
et de la pince du pilote dessus aussi    

 
justement, c'est pourquoi il disait "a meme pilote", en considerant que le niveau du pilote est deja pas mal

 
oki  
 
les 17 tournants devrais etre sympas en roadster

 
et de la pince du pilote dessus aussi    

j'ai précisé à pilote égal , suis un peu
 
 
elessar-> oui , je sais bien , c pas évident a déterminé

 
 
si un jour il y avait un ersatz de course de côte dans les 17 tournants, tu aurais, à mon avis :  
 
SM
roadsters sportifs
sportives
 
 

oki , m'en doutais un peu  
 
heu...les flics seront dans ton virolos fétiche??

 
t'es grillaid par le demon toa      

 
 
arrête, ils ont investi la chevreuse  
 
depuis, à chaque fois que j'y vais, je les croise AU MOINS une fois

j'ai précisé à pilote égal , suis un peu
 
 
elessar-> oui , je sais bien , c pas évident a déterminé

il m'auras pas sur la route
 
 

c'étais sûr , trop de monde qui ont fais les cons là haut
 
 
pour vivre heureux , vivons caché
 
il faus se retrouvé un tit coin

 
j'en mettrais pas mes http://perso.club-internet.fr/cend [...] /mains.jpg  a couper  

 
 
ben si tu prends un raodster genre ZR7, j'y met une derouillée comme jamais avec le Tcat, si tu prends un Faz 1000.... je vais avoir bcp de mal a suivre en considerant que le pilote dessus a mon niveau

il m'auras pas sur la route
 
 

c'est la pince dessus qui fait tomber cette belle machine, tout comme les pinces sur les fazer    

tu me files 3 motos :
 
le Tcat, un Faz 1000 et un SM genre Katoche 600 LC4.....
 
dans les 17 tournants.... faut voir.... le truc, c'est qu'il y a une phase de prise en main
 
mais au final.... ca pourrait etre marrant
 

ma question voulais surtout relevé en faites , la facilité a inscrire la moto en courbe , le roadster semble avantagé , nan  

 
En RP, c'est le seul. Ensuite, faut se taper au moins 200 bornes pour se trouver une zone de virolos digne de ce nom

Mon Fazer est pas encore tomber  

 
660
 
pour moi, c'est clair, avec à chaque fois le pilote qui maitrise BIEN son engin, c'est le katoche qui est devant, vu qu'il n'y a aucune courbe, aucun bout droit qui permette d'exprimer la puissance des deux yam .... alors que l'agilité du SM et sa puissance de freinage seront à l'aise dans la série d'épingles

 
 
on verra

 
je serrai assez d'accord avec ca !
surtout que tu angles la moto plus que le pilote dans ces conditions..... pilotage type enduro/sm....
 

 
en courbe, nan.  
en petits virolos, clairement : le grand guidon aide énormément la maniabilité des motos ...

 
ok alors  
j'ai pas assez conduit de roadster pour m'en rendre compte , d'oû ma question

 
En RP, c'est le seul. Ensuite, faut se taper au moins 200 bornes pour se trouver une zone de virolos digne de ce nom

 
hier avec zaza, on a été voir des amis qui habitent au dessus de Mantes la jolie, ils viennent d'avoir un piti baybay
Bref, j'en ai profité pour jeter un coup d'oeil sur la route des cretes, c'est sympa ca en moto, faut qu'on le fasse

 
de toutes façons, ça se voit : plus une moto est taillée pour les courbes avalées à 270, plus ses demi guidons sont bas rapprochés.  
 
plus elle est taillée pour l'enchainement piégeur, plus le guidon est haut et large : contrôle max avec le pilote bien droit ...

bon allez , vais au bain

 
de toutes façons, ça se voit : plus une moto est taillée pour les courbes avalées à 270, plus ses demi guidons sont bas rapprochés.  
 
plus elle est taillée pour l'enchainement piégeur, plus le guidon est haut et large : contrôle max avec le pilote bien droit ...

 

 
completement vrai

 
 
bon, quand est ce que tu passes le tcat en street ?

 
pas tombe, ou tu ne veux pas le dire      

 
 
HAHAHA
 
le seul truc chiant pour faire ca, c'est modifier l'air forcé et refaire tout le reglage de carburation, et c'est une belle chiotte....
 
Nan, je vais le revendre et prendre autre chose

 
as you want !
 
mais chuis sur qu'en street, elle doit bien rendre

 
clair !!!
 
avec une double optique facon Speed triple, ca tue pas mal
 
mais y a du taf grave sur la partie avant !

Chubi> Principe tu casses, tu paies... Parce que la, tu lui rends un service et il te casse ta meule... Pour ce meme type de piece, en Kawa, ca coute 350eur...

je sais normalement quand j'appui a moitié il y a la mise au point mais là marche pas    
 
sur le bouquin macro 5cm
 
sat m'a parlé d'un objectif a 100 roros, ça a l'air intéressant si je veux évoluer