Reprise du message précédent :
135 000 Euros (01/08/02)
40 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Moteur: V12
Cylindrée: 5935 cm3
Puissance: 420 ch à 6000 tr/mn
Couple: 540 Nm à 6000 tr/mn
Transmission: AR BVM6
Poids: 1780 Kg
Pneumatiques: AR 255/45 ZR18
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 298 KM/H
1000m D.A: 25,3s
 
 
Ah ouais putain quand même

http://kamazutra.be/prof-de-bio/

Oh c'est du lourd

le michounette s'est découvert un nouveau talent cet été, il plante les freins juste avant le virage, rentre dedans en relachant les freins, un peu à la elessar quoi
forcément il gagne un peu de temps sur route par rapport à moi

c'est connu ça

J'ai surtout découvert que ma fourche encaisse bien les freinages sur l'angle, la moto fait pas trop n'importe quoi
 
Mais le top que j'ai essayé dans le genre c'est la Mimille, tu lui colles un vieux freinage sur l'angle et la moto te dit "ouais et alors ?"... impressionnant

avec la SV, ça fait mal ce genre de chose
elle te dit "pas question, moi j'me relève"

ah ben la SV, tu as besoin d'élargir, tu penses au frein avant, et immédiatement dans un virage à droite tu te retrouves sur la voie d'en face

un peu comme le SV sur le mostro mais c'est moins violent, la moto se relève, mais en insistant au guidon ça passe bien.
 
 
 
Enfin il faut qu'il y ai en plus des bosses sur la route car là c'est   sportif

han les bosses
faudrait que je change ma fourche en fait

Oui moi aussi je dois un peu forcer au guidon, mais rien de comparable avec la CB qui encaissait ce genre de traitement aussi mal que la SV

en grillant le disque dur de caro je suis tombé sur une photo etonnante
 

 
reconnaissez vous ce personnage ?

C'est michoo non?

moi je me demande aussi si ce comportement aussi franc sur mon mostro serait pas du au roulement de direction mort qu'il faut que je change.
parce que la réaction sur route plate est assez surprenante car elle arrive d'un coup, mais sinon le redressement en lui même n'est pas très violent.
Enfin bon quand un jour j'aurais changé ce roulement je pourrais juger .

tu dis ca a cause des pattes d'ours ?

 
 
comme le R6 ... faut viser le bon moment pour freiner... c-a-d le moment ou tu a un bout de ligne droite...

J'allais dire que c'est le seul que je connaisse qui soit alle chez toi mais y'a guru aussi en fait donc j'hesite maintenant

spa chez moi

le paquet de clope appartient-il à l'individu ?

nan c'est le mieng

Alors je sais pas

oué mais cai paske t'es lent toi

EA (montre, tee shirt)

ça m'étonne pour le R6

   
 
j'ai la tof sans le si l'interessé le permet  

Je ne pense pas qu'il veuille

 
la DB7 vantage est pas mal, mais je prefere nettement la DB9

clair
par contre, le son de l'AMV8 est le plus hallucinant

 
tellement leger et vif que ca redresse pour un rien
m'enfin avec le mode d'emplois on freine fort avant ..

Nan, je table surtout sur le fait que tu deviens vieux et que tu sais plus piloter

 
tu peux encore attendre au moins 30 ans pour ca

 
le vieux il va te mettre une mine ...  
parce que les reflexe seront lents, et il va freiner bien apres toi...
le cerveaux n'aura meme pas le temps d'interpreter les information et synthétiser la notion de peur.
 
tu va voir ce qu'il va te mettre le vieux.

Sauf si tu debustes

La fois ou j'avais teste la R6 a Zolder, elle freinait bien sur l'angle
 
C'etait sportif dans les bras, mais c'etait faisable.

CQFD, voila enfin révélé au grand jour le secret du succes du demon !

 
le R6 malgré ca facilité apparente, demande quand meme de l'expérience pour la maitriser réellement... et ça, je n'avais pas

 
 
On confirme

 
surtout qu'à la moardennes j'avions jamais fait de sortie avec ^^
autant dire que je découvrais cette brêle

bon va falloir que je change d'avatar
si je mets une photo des maldives je me fais lincher ?

Nan desole mais la... Je peux pas laisser passer ca...
 
Ca a l'air facile pour un cake de 20ans qui roule en baskets et qui n'a jamais quitte les routes de Paris et qui a une Aire-Sisse uniquement pour ramener de la minette avec le string qui depasse... Mais toi t'as deja fait de la moto, tu sais mieux que ca    
Sans rire, une hypersport 600cc, c'est pas facile et ca tous les moards le savent!... Non?    
 
Rassurez-moi hein