Reprise du message précédent :

 
dangeureux les descente a fond en vélo
vtt ou vélo de "course"?
avant que je me fasses une fois peur a cause d'une voiture qui avancait pas, je descendait les vosges a un peu plus de 80, mais maintenant je laisse juste rouler dans les descente

Note c'est vrai que celle ci reste dans la short list depuis longtemps

Bof la FZ6 S2... aucun intérêt
 
Un moteur creux relou au quotidien, une protection en baisse...

 
nan, mais tu vas le voir pour un telephone et un budget, bah pour le budget, tu sors avec un tel, des acces, et un autre tel  

bah prends une Fz6 normale
 
juste pas un Z quoi

Les téléphones plein de fonctions cay pour les nolife

j'crois que c'est nokia qui a sortit un portable qui justement fait QUE téléphone

C'est une excellente moto, qui m'a l'air foutrement polyvalente, qui a un moteur excellent et qui est d'une vivacité très supérieure à mon Faz, et qui coûte pas cher

j'ai pas du tout aimé le moteur, apres pour le reste c'est celle de lanouille que j'ai essayé donc je me prononce pas

Bah le moteur c'est un mixeur mais en moins creux, ce qui n'est pas un mal
 
Je trouve que c'est l'exact milieu entre les 600 cc et les 1000 cc (humour pourri interdit )

ouais on sent bien que c'est mieux remplit à mi régime, mais en haut ça a presque l'air moins puissant  

enfin c'est vrai que venant du faz ça doit pas te gener

C'est vrai que c'est un peu moins explosif
 
Enfin bon 95 % de mon utilisation c'est conduite enroulée

Soly s'est pris un joli K800i, apn 3.2M, flash xenon toussa, super sympa

le 2 eme tel est un sony ericson, t'inquiette pas, il fait QUE tel

en haut ça poussote sévere quand même hein

st une impression du fait que c est mieux remplit mais ca marche bien mieux qu un faz600   , le freinage est en dessous je le concede largement par contre

Flash xenon
 
Je hais l'humanité.

vtt    
la caisse c'est foutu en travers en mordant sur le bas coté juste en sortant du virage, en moto je passe un peu plus vite je pense que j'aurais eu bobo

bah le moteur est lisse et plein
c'est très agréable à conduire , mais ça manque de la fougue d'un 600 dans les tours c'est clair
m'enfin pour michou à 5000 tr c'est beaucoup mieux quoi

Exactement

+1

HAN CAY LINEAIRE §§§§§

Bubuuuuuuuuul !  
Y'a un mec qui a un 996 dans mon parking du taf.  
Pour aller au même endroit que moi, il est obligé de faire deux manoeuvres pour placer sa moto

oui  

bah tu t'en rappelle ma mostro, bon à coté ma mostro c'est un jouet qui braque à coté de la 996
sans compter que ça fait mal au doigt de braquer à fond    

Je me souviens bien quand allah_4 partait de chez mes parents avec son 748... La où tu passes en braquant à fond, lui, euuh ... C'était plus compliqué

comme mimille

"ça a l'air" je parlais du ressentit, pas de la réalité des chiffres, donc on est tout à fait d'accord

en plus le pot d origine fait un beau bruit parce que le fazer  

Comme la VFR 800 : elle pousse bien mais on sent RIEN mais alors RIEN

J'avoue que le bruit d'origine est assez quelconque
 
Pas moche, mais assez quelconque
 
M'en fous j'ai plus un pot d'origine

 
c'est moche les motos lineaires, ca m'a fait ca quand j'ai essayé le honda sp1: hyper efficace mais niveau sensations que dalle, a mourir d'ennui!  

Ma réponse est et sera toujours la même : une moto n'est linéaire que pour les cakes qui n'accélèrent qu'en ligne droite.
 
Une moto convenablement cravachée sur des routes kivonbien donne plein de sensations
 
Alors l'argument "c'est linéaire ça ne donne aucune sensation", c'est le top 50 du pipotron.

Ah, ça vaut largement le "si ça se trouve c'est pas moi", quand même

+1
par contre la linéarité c'est efficace et ca peut permettre d'aller plus vite

pas d'accord du tout

explique

ce que j'aime avec une moto c'est la cravacher, devoir etre sur le bon rapport, sentir le moteur peiner si j'ouvre trop bas dans les tours puis sentir petit à petit le moteur prendre des tours de plus en plus vite, apres à puissance égale la moto linéaire seras ptet plus performante et plus facile à conduire mais ça m'aporteras moins de sensations

Si t'arrives à faire ça dans une zone de virolos, je t'appelle Rossi. Ou Giberneau

pas sur une 600, c'est pour ça qu'en fait les 1000 surpuissants m'intéressent pas des masses

 
facile: en moto tu as des sensations differentes dans tous les compartiments du pilotage que ce soit a l'acceleration, au freinage ou dans les virolos (differentes entre les virages rapides et lents) et une acceleration lineaire je trouve cela chiant comme la mort que cela soit en ligne droite comme evoqué plus haut mais aussi en sortie de courbe.
 
la question de l'efficacité c'est autre chose mais il est clair que je ne sacrifirais jamais mes sensations pour gagner en perfs pures: le moteur qui m'a donné le plus de sensations c'est le tri de la tnt qui n'est pas la moto la plus performante que j'ai eu...et pourtant quand au tier du regime moteur tu prends un coup de pieds au cul et que tu t'en reprends encore un au tiers suivant, quel bonheur!!