Reprise du message précédent :

mais j'ai pas dit le contraire

mouais nan, j'ai fini, NCIS va bientôt commencer

j'ai bien compris que tu avais compris    
ptain je devrais faire homme politique démago moi  

 
C'est sur que ca le ferais la police nationale en ducat    
 
Plus aucun motard de la police sur la route et 1/3 du budget de l'etat reverse directement au garagistes    
 

No sé, cbien pour ca que je vais m'usiner un palmfano   parce que là j'en sais rien

Edit: et surtout j'arrive pas à passer cette parabolique comme y faut, en fait il faut rentrer le pied sous le selecteur mais quand on passe la vitesse en virage yalllaaa comme ca danse

t'as une er 6 c'est ca?
si c'est le cas, tu rentres en 3 en coupant les gaz et sans freiner, tu tires vers l'exterieur de la piste vers mi virage. A partir de la c'est gaz en grand et tu tire a nouveau vers l'interieur de la piste en passant tes rapports
si ca bouge, faut regler les amortisseurs, bien que je penses qu'un bitubo sur cette machine serait pas inutile, ainsi peut etre qu'un amortisseur de direction mais la c'est pas necessaire

 
Exact pour l'er6, j'avais lu cette technique sur un forum (c'est ma méthode couillue dixit) je vais peu être durcir encore l'amorto, sinon ce qu'il faut que j'augmente c'est ma capacité à rentrer plus fort en virage cpa evident de savoir ou est la limite. Je roule en BT20 c'est la monte d'origine.  
 
Mais bon j'ai pas la gouache des gonzes en R1/R6 et en Gex 6/7.5/1000 en c'est la pullvérisation à la réacel.

c'est une machine juste pour la piste ou aussi pour la route?
si c'est que pour la piste, change de pneus, c'est des bons pneus route mais sur la piste il faut du tendre.
si c'est pour un melange route/piste, le dunlop qualifier ou meme un train de d208, c'est pas mal non plus... quand j'ai débuté avec la rs 250 j'avais des d208 "de base", le bas des carénages frottaient et j'avais l'impression de ne pas etre encore a la limite
pour les reglages ca s'affinent au fur et a mesure des roulages, la mienne est réglé assez dur en compression et un peu moins en détente parce que je suis un peu lourd (entre 75 et 78 kg)

Off center ça dechire  

c est la serie avec les deux potes qu habitent le meme appart? Le chinois est trop drole

 
 
J adore  

welcome in 2005  

 
Triumph

http://www.dailymotion.com/visited [...] p-gex-1000
 
Il y a des balles qui se perdent.    
 
Spa possible, ça doit être un troll.

mouarf, les slick froids c'est pas top ....

 
 
c'est meme carrément merdique tu veux dire. ces gommes la ont un spectre d'utilisation tellement reduit pour etre efficaces que sorti de la, un macadam 50 tient mieux

50, c'est l'indice de vitesse maxi autorisé

 
 
Ha ouais quand même  

tout le monde.
 
y'a eu quelque chose d'interressant ces 15 derniers jours
 
j'ai plus le temps de rien

 
Je suis de plus en plus beau et Vesuse passe son platal.
Donc rien de nouveau en ce bas monde

 
ton alarme sonne

Bon, finalement on a fait un constat avec le gars en bmw
 
 
Les pots d'echappements, c'est chaud à se faire rembourser non ? Je crois que c'est de l'accessoire.

ça va pootrer ce soir    

 
ouais    
 

 
 
pour ceux qui l'aurait pas vu la vidéo sur le mig qui a gagné le motostra 2006
http://www.wat.tv/video/62721
 
sa voxan chante fort        

croisons les doigts pour qu'elle l'obtienne apres ses soucis d'etiquettes elle l'a merité

non mon bon monsieur, en plus elle est neuve un faux contact sur la sirene rendait la precedente muette!!!  

pot tjrs remplacé de mon côté

 
ca m'a donné l'occasion d'avoir un z1000 pour la journée, j'avais encore jamais essayé...

et alors ?

 
vâche , même dans ma cambrousse je peut l'essayer

 
alors j'etais heureux de retrouver ma katoch'  

  satounet

Bibiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiche
 
Ce matin j'ai fait un peu d'ultraviolence routière ben y a pas à dire, c'est une putain de bonne meule
 
Par contre les suspattes commencent à accuser le coup... Va falloir que je choisisse entre changer de moto et changer l'amortisseur. Si je change l'amorto je mets un truc de la morkitu Öhlins full réglable sarass