Reprise du message précédent :

Parle pas de ce que tu connais pas

 
ceci dit, il montre l'excellent equilibre de cette machine qu'est le fazer
 

 
mais oui mais oui  

t'as essayé le fz1 ? non. donc voila

 
c'est pas la dessus que je reagis, mais sur ton troll manifeste

 
ce regard, c'est troublant

 
ca a l'air tres polyvalent, y me plait bien ce concept, faut que j'aille l'essayer

v'là la hauteur de selle aussi

Les cons au volant.
Tout à l'heure, en rentrant, bouchons sur la route.
Bon un mec se pointe en scooter et remonte toutes les voitures.
2 voitures devant moi, une nana engage un demi-tour sans regarder dans son retroviseur, et la ca rate pas, choc scooter/voiture
Bon vais voir si le mec est blessé, il avait rien, scooter un peu amoché apparement
J'ai voulu laisser mon numéro de téléphone au mec si il avait besoin d'un témoin, mais il en a pas voulu  

triumph qui, il y a qqes mois, critiquait le côté kéké des freins radiaux, en colle carrément sur ses trails maintenant

 
peut-être n'était-il pas assuré et ne voulait-il pas de suites 'administratives'

Ben, je pense pas, vu qu'il voulait faire un constat avec la conductrice de la voiture  

 
joker  

Le mec semblait surtout super enervé contre la conductrice

Question de noob c'est quoi des freins radiaux ?

c'est des freins FM  
 
 
oué, la radio FM mouhahaahahahah

Faut pas faire partir les gens comme ça

tous les motards de l'escorte de bush se sont pété la gueule sur sol détrempé

photos§§§§

vidéo

énorme toutes les motos étalés le long de la route

 
jamais vu ou lu ca nulle part

c'est même toi qui les avait cités ! (à propos de la sortie de la dayto 675)

au temps pour moi alors

ceci dit, ca s'explique surement par une logique de reduction des couts vu que la fourche, c'est triumph qui la produit, et que le systeme de fixation est sur la fourche, ils montent ensuite des etrier qui vont bien dessus....

on simplement au fait qu'ils aient un département marketing

Ben c'est vrai que le cadre et la fourche ressemblement bcp à ceux de la speed triple.  
 
De la à en déduire qu'il s'agit d'un ST à grand débattement emprunté à MI:2, il n'y a qu'un pas

 
fallait matter le petit journal actu dans le grand journal sur canal comme chub' et moi

j'ai halluciné
t'en vois 1, 2, 3, 5,...

et alors
c'est les clients qui le demande, sinon tu vends pas
ils s'adaptent pour correspondre à la demande
jusqu'a preuve du contraire le montage radial change pas grand chose pour le particulier de base
ducati y vient aussi pour la 1098 alors que la 999 en étriers standard c'était déjà pas du mou du veau
idem pour la superduke, le modèle restylisé y passe aussi
c'est la mode qui veut ça.
 
enfin à part le gros troll douteux sur triumph, ça m'a toujours fait penser, ce genre de techno made in compet et uniquement pour la compet au débat sans fin en motocross entre fourche inversé et fourche standard.

 
Oh une nouvelle transalp?!      
 
Elle me plait bien aussi  

(le reste c'est du blabla, rien à foutre)
 
parce que maintenant on ne peut plus rien dire, plus rien faire remarquer, rebondir sur quoi que ce soit, c'est systématiquement du troll ? putain t'es lourd bubul

 
ouais ça se confirme
je suis méga lourd et toi tu troll pas    
 

 
 
'tain, ils sont allés le chercher super loin le look du tdf  

 
outlook c est de la merde donc

ah, la_nouille, tjrs fidele a lui meme

 
tu coupes et remet un rivet sur la nouvelle

C'est vrai qu'elle est mimi cette triumph.  
 
J'en profite pour demander aux possesseurs de Speed four et triple à quel endroit ils rangent les U ?

canaille a un U qui se range sous la selle de son speed four, demande lui la référence

C'est vrai que c'est lourd, tout le temps troll, pêche, troll, pêche...
 
Quand on pêche pas on trolle
 
Quand on trolle pas on pêche

 
Et y'a moyen de mettre un U et une chaine ?