Reprise du message précédent :

j'en ai pas encore fait le tour, et je suis lloin de m'en lasser

refais tes freins, c'est urgent !
 
apres tu pourras profiter de toute la puissance disponible, et surtout, d'un bien meilleur feeling.

Non mais attend tu est graves là  
tu va garder des freins tout pourris parce que tu est sur de jamais bloquer la roue avec    
c'est clair ça freine pas, mais bon emboutir le cul d'une bagnole je suis pas sur que ça soit mieux.
 
c'est surtout une question d'habitude et là tu est entrain d'en prendre de très mauvaises en utilisant ton ZR7, qui aurait besoin d'un bon lifting la dessus, pour retrouver un semblant de puissance.

 
les disques/plaquettes sont ok. je vais p'têt tenter une purge d'abord....
et si c'est pas mieux, plaquettes fritées + durits avia  

nan mais passe direct aux durits, tant qu'a purger ...
 
Pis plaquettes tendres, spa un mal
 
(plaquettes de 1100 GPZ)

 
c'est une bonne école: ça insite à 'anticiper'
 
Les jeunes: faut pas lire ça

dire que quiqui t'aurait fait la purge en 2 s à la chubs    

HAN §§§
 
http://www.directimport-fr.com/rep [...] P-KIT-2005
http://www.directimport-fr.com/rep [...] =BMPW-4060
http://www.directimport-fr.com/rep [...] =SPSC-3301
 
ptin ça va être noel
 
 
(ah merde, faut de la place pour ranger tout ça )

trois claques dans ta gueule

tu veux faire quoi de tout ça ?

et son assistant

arrête de te trouver de fausse excuse bidon    
tu ne peux pas toujours anticiper tout et à ce moment là ça donne quoi, avec un frein avant poussif ?

ah oui je ne me rappellais plus du casseur de rocher    

 
Des maquettes    

sortir des moteurs, nettoyer des pieces (sableuse et fontaine à produit detergent)

 
Pas besoin de faire ça moi, je roule en Transalp   Le temps que j'arrive là où il y a eu un coup de frein, l'embouteillage est dissolu    

 
c'est pas sportif ou quoi tes freins    
 
c'est juste une question de securite    
Avec tes freins actuel ou bout de 3 freinage tu va tout droit    
 
franchement non seulement ca met pas en confiance, ca te bouffe du plaisir, ca te bride dans ta conduite et c'est dangereux   (imagine une tres longue descente ou tu as plus de frein apres 3 virages   )
 

 
bah c'est tres routier
 

http://www.emoto.com/annonces/moto [...] 0&tri=&p=2
 

 

1700€

OUH !!
 
ça c'est cadeau, moins cher qu'un CB de piste !!
 
(ptet en dossier RSV, à demander)

 
il n'est jamais trop tard    
 
(faut d'abord que j'achète les pièces)

tututu, le RS c'est un ST dont il manque un bout

Tous les matins je vois celle la en arrivant au boulot, elle ne me laisse pas indifferent !!

bah, le ST ancien modele, on dirait une vache qui va mettre bas

 

j'aurai pas prété des sous a ma copine, j'aurai pu l'acheter

c'est con hein

 
 
c'tres sympa

Ben je réfléchis à ce que je prendrais quand j'aurais retrouvé un parking et celle la me fait hésiter. Ce qui me perturbe c'est l'absence de protection, je veux refaire de la route. Avec le dom je suis épuisé au bout de 100km et du coup je suis un peu frustré !
Me faut deux motos en fait

la breva 750, ca vaut le coup ? ok, y'a qu'un seul disque a l'avant par rapport a la 850, et certainement d'autres choses en moins, mais 7000€ pour un roadster a cardan, ca me botterai pas mal ...

bordel, c'que c'est cher un Bulldog

et poussif
 
edit: je tiens à préciser que je dis ça uniquement à la vue du nombre de canassons de la bête, vu que je n'en ai jamais essayé

tu voulais pas un vert 6 ?

(merci chub )

hier j ai reessayé la tite brele de mon beau frere ..
un petit VFR de 98 ben avec ces 60 000 km le moteur tourne nickel et elle est tres agreable à conduire =

Ah bah c'est sûr que nimporte quelle moto sera agréable à conduire par rapport à ton truc bleu poussif...

Bon canaille je suis rentred je t'addens de peid ferme    
 
 
Petit indice :
 

 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ps: pas de binouse à la maison donc si tu pouvais en ramner de l'open space renault ça serait gentil  

 
putain superbe, l'over-classe