Reprise du message précédent :
bon allez, maintenant!

nan
enfin pas pour moi
faudrait que j'essaie les autres

Moi je suis sur que ca me conviendrait mieux qu un 4 pattes, plus coupleux qu un 4 et qui peux prendre plus de tour qu un bi. Bref ca me fait trop envie  

au fait  
et

ben c'est à essayer
autant j'avais adoré la dayto 955i, autant la 675 ne m'a pas convaincu
c'est une très bonne moto, mais c'était pas le coup de coeur

bubulle

tu l as essaye?

 
Touche pas ma mie toi !

oui
 
mais j'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un 600 sportif pour comparer dans la même gamme...

par rapport au SV ca donne quoi, pas trop de difference niveau couple et quand tu monte dans les tours y a le coup de pieds au cul?

ça n'a rien à voir
 
déjà, rien que quand tu montes dessus, t'as l'impression d'être sur une mob'
 
ça a moins de couple, c'est plus linéaire, mais c'est bien rempli tout de même
quand tu montes dans les tours, ça pousse sévère jusqu'au bout  
 
c'est bruyant à souhait, et ça chauffe un max les guibolles

par contre, niveau partie cycle, c'est le jour et la nuit
freinage top, suspensions top, ...

Plus qu un SV  

allez je zieute les 636    
 
J'ai vu quelqu'un (je dirais pas que c'est mon ami, car je viens de le rencontrer)
il a acheté sa 636 de 2004 avec 200km à 5200 euros .
 
Le soucis, elle était verte kawa  

Suspect quand meme

vi c'est plus petit qu'une SV
et c'est plus linéaire dans le sens où la courbe est plus lisse, sans que cela dilue vraiment le plaisir quoi

ah ouais et niveau linearite, en faite pour ma prochaine je veux comme le SV mais au lieu de s effondrer a 9000 j aimerai que ca me foute un coup de pied au cul

elle est sympas en verte
en bleue elle est aussi très sexy

En noir elle va plus vite  

 
j'en sais rien.. mais après ce qu'il m'a dit j'ai commencé à regarder les PA, et c'est vrai que c'est abordable en fait, c'est dans la même gamme de prix que la miniZ

ah ben là après 9000, les canassons continuent à arriver sur la dayto
30ch de plus ça se sent nettement
il n'y a pas vraiment de coup de pieds au cul au sens où on peut l'entendre

   
De toute facon s il sorte un baby ST, j irai l essayer. Pas envie de taper dans la sportive tout de suite

Mouais faut essayer le 3 pattes. Niveau moteur c'est quand même plus proche d'un twin que d'un quatre cylindre, je trouve. Tu as le côté rugueux et coupleux, mais (et là je parle du Triple de nonox) j'ai pas retrouvé le côté turbine folle du quatre pattes.
 
Allonge démente powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa............
 
D'ailleurs prochainement j'essaye la FZ6 S2

Oublie pas le CR , tu vas l essayer ou(nan pas la) ?

je sais pas pourquoi, mais je sens que tu vas craquer

On ouvre les paris

Je sais pas encore, mais je vais bien trouver
 
J'ai déjà essayé la FZ6 première du nom (98 cv donc). J'aime bien son moteur, plus proche d'une sportive que celui de la Fazer, plus rugueux.

Bah evite de tester la FZ1 alors  

 
il pense encore que tricoter inutilement du selecteur et faire hurler le bouzin, ca fait de lui un pilote sportif
 
un jour, il verra la lumiere

Salut les moards!
 
Pour ceux qui roulent en fazer 2002-2003, y a t'il la possibilité de coupler les feux de croisements comme sur les modèles < 2001, car j'ai regarder sur le site des fazermen mais ils ne parlent que de ces derniers!

 
 
En même temps, sur la route il y a peu de pilote sportif..

 
 
merde j'essaye de pecher un EA poussif, et je recupere un chaotix ashmatique

 
Deja reservé jeune padawan par un pilote qui ne raye pas son tdf avec une éponge  

 
  je t'aime  

Qu'il est couillon
 
T'as aimé ça aussi, alors me fais pas la morale

Oui c'est possible, le faisceau est le même à quelques broutilles près.
 

Oui tout à fait, tout le monde se traine la bite sur ce topic d'ailleurs.
 
Enfin certains plus que d'autres.

http://videopr.it/post.php/7073
 
(vidéo de la S2 carénée )

 
 

 
disons que pour l'eclate de temps en temps, un hurleur me fait marrer, mais mon trippat' le surclasse du point de vue de la jouissance instantannée
 
(juste mon opinion, pas un poncif generalisant, je parle juste pour moi.)

Chacun son plaisir !
 
En fait ce qui est paradoxal c'est que la plupart du temps (en RP quoi ) un moteur plus coupleux me plairait plus.
 
Mais sur les routes qui valent le coup (en montagne quoi ), je ne kiffe rien de plus que de provoquer des fausses couches dans les vallées tellement le mixeur tourne vite
 
Donc en fait si j'aime le 600 hurleur c'est pour une utilisation (hélas) minoritaire mais tellement jouissive