Reprise du message précédent :
je faisais des recherche sur les mini (avec l'intention d'en acheter une)  
 
c'est maniable comme des karts ces trucs
http://www.kewego.fr/video/iLyROoaftY44.html

pas le 320 d de 2002 qui a fait les 24 H de spa
il rendait 100 ch aux voitures de sa catégorie, mais uniquement sur le couple et les reprises que demandent spa la voiture à finit 4 ou 5ème dans sa catégorie (et le réglement n'était pas aussi avantageux que celui du mans pour les gazouts )
 
vidéo impressionnante mais je vois pas en quoi un diesel aussi affuté ne pourrait pas faire pareil
j'aime bien les essences, mais pour l'instant la techno stagne un peu beaucoup.

Avec le stoppie à la fin

les gazout déja ça fait un son de merde et rien que pour ça ça devrait etre interdit de compétition

une 330 d ça chante pas mal    
la R10 TDI c'est juste qu'audi la voulu silencieuse avec filtre à particule et tout le tintouin, donc l'échappement était tout sauf libéré niveau son

 
 
oué, t'es gentil, mais face a un moteur essence (ou alcool, ca marche aussi bien), ton truc agricole

 
demain matin, mooGP

quelle heure ?

8h15 sur eurosport (7h pour les 250)

9H ils mettent sur motogp.com pour le motogp

Mouhahahaha.
 
Je te prends quand tu veux, toi et ta wheelbox

Mures et en chaleur !
 
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On pourrait les croire trop vieilles pour s'envoyer en l'air, trop fatiguees pour tenir la route. DETROMPEZ-VOUS
 
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ça devient gore le spam

 
       
 
Apres reflexion : le grand guidon ca pue    
 

 
 
File l'adresse sur le topic meetic y en a qui pourrais etre interesse    
 

Putain demain repas dominical avec les parents et mon amoureuse et l'appart est une decharge public
 
Bon aller je m'y met    
 

elessar je t'aime      
 

aaf

 
trop tard je suis deja en train de boire ma vodka pour me motiver a ranger      
 

 
   
 
t'as rien compris toi ...  
 
 
   

 
clair ! c'est à quiqui de foutre la pression à sa copine , nan mais c'est elle qui doit se démener pour faire bonne impression à ses beaux parents
 
nan mais oh !! c'est toi qui porte les jupons à la maison ?
 
 

ça vaut le coup d'oeil "Continental Circus" (1971) ?

 
j'avais fait aussi... c'est super cher,et la plupart sont maintenant des tas de rouille meme si extérieurement ca se voit pas. Méfie te... si t'es pret a te déplacer par contre, y'a un garage a coté de chez mon concess kawa qui a l'air de ne travailler que sur des minis. je peux aller lui poser quelques questions et voir s'il en a a vendre si ca t'interesse
 
pour une cooperS, tu trouveras rien a moins de 5000€ si elle est en bon état. sinon a 2500€ on en trouve, masi ce sont des épaves pour la plupart.
 

 
 
un gazout reste un gazout, avec une ZR@5000 tours . tu pourras toujours libérer l'échappement, ca fera juste un bruit plus fort mais certainement pas plus convainquant. Ca fera tracteur avec pot crevé, pas voiture de course

 
Sur triumphadonf j'ai pu lire que la Speed Four avait une injection assez désagréable bas dans les tours.
La TT600 étant quasi la même moto et même le modèle 2000 que je vise étant sorti avant, le problème est-il présent dessus aussi ?
 
On le sent comment, des à-coups, un peu comme un twin qui cogne ?
 
Et ça se règle ?
 
Si oui, pas forcément chez Triumph ? (J'ai lu pas mal d'avis défavorable sur la concession Triumph du Rhône).

 
 
on en trouve à2000 3000 en bon état...  
 
mais j'ai roulé en mini et c'est bigrement plaisant
le hic c'est que j'ai déjà une 306 et j'ai trop de mal à imaginer m'en séparer tellement j'aime cette caisse

achete une mini et revend pas la 306 alors
 
le probleme de la mini c'est que justement, c'est vraiment mini si j'en achete une un jour, ca sera pas pour rouler sur route avec en tout cas.  
 
souvent les minis sont rouillées dans le compartiment moteur et aux bas des fixations des portes, c'est bien planqué
apres faut voir si tu veux une mini qui avionne ou juste une mini, les 1L sont carrément moins maltraitées que les cooper et cooper S .

Tu remplaces "grand guidon" par "guidon bracelet" et je suis tout à fait d'accord avec toi, comme quoi nos avis ne sont pas si opposés

la course de moto gp de ouf        

pour ceux que ça intéresse, rajout de quelques photos sous marines dans ma galerie : http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 9598-1.htm

le nouveau moteur 2.0 Dci renault prends 5200 tours avant zone rouge, je pense qu'en compet, ils sont facilement à 6000

à 3000 tours, en régime stabilisé (genre en ville à 3000 tours), ça hoquette.
SI tu n'as pas un pot NH, tu peux rouler au dessus sans probleme.
Sinon, on ne sent pas ce cap en roulant normalement (démarage à 2000 par ex).
ça peut surprendre dans un rd point par ex.
 
je pense que c'est à cause des normes anti pollution, c'est pourquoi j'ai acheté un cable pour Tuneboy, afin d'éditer la courbe d'injection et rêgler ça.
A titre d'info, la daytona à le meme moteur, même injection, mais pas les hoquets

canaille> vu que le rendement d'un diesel chute en montant dans les tours (ce qui n'est pas le cas d'un essence), je suis pas certain qu'ils s'amusent a le faire tourner a 6000 tours
 
a part ca je suis dégouté... impossible de faire une reprog sur l'er6 : maps non modifiables. Donc la j'ai le choix entre un power commander ( ) ou le calculo programmable de kawa (et la, c'est un prix a 4 chiffres) .
 
bref... elle va rester d'origine je sens

ça motiverait des gens une expédition à Pont-l'Evêque pour piloter de la Caterham ?
 
( avec un son dans ce goût là http://youtube.com/watch?v=8ecdMZXp8fY )

là, je te montre une courbe de moteur de série, et si la courbe est plate, c'est parce qu'aujourd'hui, les boites permettent pas de passer plus.
 
En compet, on modifie un ptit peu tout ça et on récupère en haut. Si audi tourne bien avec un gazout ajd, c'est qu'ils ont fait ce qu'il fallait y faire.
http://www.leblogauto.com/2006/01/renault_20_dci_.html

combien ?

 
90 € la demi-heure