Reprise du message précédent :
 

Une bonne potée avalée pieusement dans des assiettes creuses et fumantes, après une randonnée tranquille sur les routes avoisinantes, viroleuses et charmantes, qui existent dans les rêves des parisiens et sous les pneus des auvergnats.
 
Faut que j'me casse, tout le monde est fou ici.

Et qui est ce qui l'héberge, Cousteau, hein, qui est ce qui l'héberge ?

Laissons le temps au temps

[mode lyrisme de minuit dont tout le monde se fiche pas mal]
 
Je suis souvent tenté d'en avoir marre de la moto. C'est pas pratique pour partir en vacances, c'est dangereux, c'est cher, c'est pas raisonnable.
 
Mais quand je repense au plaisir que me procure un départ matinal, quand je repense à la joie saine qui me fait hurler des injures bien méritées à tout ces enculés de parisiens-tête-de-chien dans les rues désertes de cette capitale détestable, quand j'envisage de rouler avec le levant sur ma gauche, la brume devant moi, des promesses océanes d'Amérique sur ma droite et la déchetterie de l'humanité derrière moi, j'ai le sentiment égoïste et immature de monter au ciel, de voler sur mon nuage magique et plus rien d'autre ne compte alors.
 
[/c'est tout pour ce soir, suite de la déprime demain]

 
euh, non.
 
slicks en rallye ca fait bien longtemps qu'il y a plus droit, et depuis l'arret de michelin ca fait tout drole d'ailleur... avec des michelin tu pouvais faire facile une demi voire une saison (en amateur heing, pas en wrc) . Maintenant faut du toyo, yokohama & cie, et tu fais 2 week end avant de les changer au mieux

 
 
c est l effet Fazer    

 
 
je fais la route assez souvent avec une Hayab' surmontée d'une "verrue" , c'est d'un goût !

 
 
un K100 ça roxxxxe  

, j ai recut ca en mail, je connaissait pas...
 
 
http://www.zagaz.com

 
pour se qui est des enduro III , pour avoir fait 1 peu d'enduro ya quelques années , je t'assure que s'est homologué route
ya les temoins d'usure etc, et ils ne sont pas indiqué "for competition only" contrairement a la gamme cross

C'est bizarre parce que normalement michelin indique quand des pneux non de route sont homologués, et là ce n'est pas le cas

Tu fais ça, je te desherite

 
c'est pas toi qui veut un multitagada ?

que passa ?

Multitagadatsoin

bah, laissons de coté les habituels trolls sur ducat' 2 min, c'est une machine qu'a l'air vraiment tres attachante

Ah mais je ne dis rien sur la machine en tant que Ducat' mais pour une fois je me dis que je ne pourrais pas avoir cette moto juste à cause de sa gueule, et pourtant c'est le dernier de mes soucis sur une bécane. Après elle est sûrement très bien vu le succès qu'elle semble avoir

Bonjour, bonjour    
 
Elle a du succès, la Multistrada? je n'en vois pas souvent (pour ne pas dire jamais ) C'est une routière? Elle a une gueule de machin qui roule dans les caillasses (comme la Tiger) mais je la vois mal dans ce genre de situation

sais pas, pas démonté.
 
Mais sinon en montant la piece à l'envers ça le ferai ptet

+1
 
twingo a 1000€ pawaaaaaaa

ou une GS avec les 2 glacieres touratec

 
moi aussi parfois je me demande si je dois reellement continuer la moto...et plus que le levant tout ca et les capitales detestable le fait est que la moto ca me fait toujours bander!    
 
l'effet superduke??    
 
 

 
   pardon    
 
priez avec moi amis moards que mon pneu tienne jusqu'a la fin de la semaine, il perd de plus en plus vite la pression
 
tous les jours je le met a 2.5 et tous les jours je perds 0.5, ca s'accellere et je peux pas aller le faire changer avant dredi

 
un v-strom avec un kit valise ( origine ou adaptable givi ) , sa va pas mal

valve ou pneu ?
 
ça tiendra, toute façon tu peux pas faire plus de 100km avant de passer à la pompe - a air et a essence

Mais en R

(j'veux une fourche inversée sinon j'serais trop vite aux limites )

 
je sais pas d'ou ca viens...
 
par contre mon soucis c'est que les pompes a air ont tendance a disparaitre des stations (ce qui est stupide d'ailleur)  

même sur la 620 c'est une fourche inversé, c'est bon tu risque rien alors  

 
hypermoto!!
 

Par chez moi j'en vois quelques unes  
Pour la Tiger j'ai vu sur le repaire un reportage sur un troupeau de cinglés qui sont partis faire un petit raid au Maroc en Tiger. Bon ça à l'air un peu lourd mais ils ont quand même réussi, comme quoi. Enfin avec un peu d'obstination tu peux faire passer presque n'importe quoi presque n'importe où...mais où est le plaisir hein  (non non pas là)

Elle est joulie

sinon les moards, si je me gourre pas trop mon train de power devrait me faire lui aussi 10000 kms   (il a 6000 km et le pneu arrière est même pas à mi usure)
 
c'est bien d'être une lowpette finalement
 
en tout cas c'est clair ma prochaine moto sera en Z6, j'ai envie de les essayer ces pneus  

 
hier je parlais avec un client et je lui disais qu'avec l'age je roulais comme un grand pere parce que mon diablo a tenu 5000km...

 
 
heu, c'est un supermot' le multistrada, pas une machine d'enduro ou destiné a etre "tous chemins"

 
oué enfin, pardon, mais le flat du GS est loin d'etre bandant comme le 3 patt'

 
le probleme du Vstrom, c'est son design