Reprise du message précédent :

 
 
on te laisse 10 tours d'avances

 
 
ok alors si vous me laissez 10 tours d'avance,, je fais tout le circuit en marche arriere pour rééquilibrer

Putain j'en ai marre de me coucher tôt, du coup je me lève tôt... tout ça pour voir qu'il fait un temps super dégueu

viens boire un tit coup a la maison

pooshoo le minoo !!
 
bon ranabattre je vais prendre ma meule

Stun gros matou cha madame

Je suis passé entre les gouttes !!!
 
Incroyable, je sors il se met à faire beau, je rentre il se met à tomber 3 gouttes... c'est suspect

J'crois que tu as refilé ta schkoumoune à Fokal

 
une moto vieillissante c'est cher... plus en main d'oeuvre qu'en piece en fait. Mais un faz c'est costaud. Je pense que les premiers trucs a changer, ca sera au niveau de la boite de vitesse (roulements, étoile et galet de sélection, fourchettes et pignons de 6ieme).  
 

 
tout pareil. Pour l'embrayage il a de quoi tenir, c'est prévu de base pour une utilisation intensive... a mon avis y'aura effectivement pas grand chose a faire avant 80.000km. La par contre, va falloir prévoir disques de frein, roulements (tous...), embrayage, vérifier les carbus s'il y a des membranes dedans, et d'une maniere générale vérifier/changer tous les joints. Un ptit nettoyage du circuit de refroidissement lui fera le plus grand bien aussi.
 

 
elle est sacrément belle cette machine
 
 
 
c'est chiant a changer parce qu'il y a pas la place, parce qu'il faut nettoyer le puits de la bougie avant d'enlever la bougie histoire d'éviter de faire rentrer des saletés dedans . pour la remettre, surtout tu ne remontes pas la bougie "a sec" : tu mets un peu de graisse sur le filetage. Pour le serrage, a la mains le plus possible, et pour finir tu serres "a deux doigts" . La culasse est en alu, c'est fragile.

Je graisse avec quoi, le filetage ? De l'huile de vidange ça va ?

ouep. meme l'ancienne huile que tu viens de vidanger ca va
 
par contre j'ai vu sur debutants le tarif, elles sont plaquées or tes bougies ?
 
100€ pour tout ca ??

sinon j'ai pas vu beaucoup de photo de la chubs, alors hop un petit souvenir de vacances
 
 
 
désolé michou pas tapé mais c'était plus fort que moi celle là est cultisime  
P.S : vous avez vu c'est un kéké le michou, il fait de la moto en tongue  
 
  mais alors très loin

de la graisse toute con, normalement ça devrait tenir, pas besoin de haute température ou quoi que ce soit.

ma moto !!!!!

Ca sert à quoi au fait de graisser le filetage de la bougie ?

j'y etait hier, j'ai vu plein de trucs
 
Wolfmother, Calexico, Nada Surf, Richard Ashcroft, Patrice, The Raconteurs, et DJ Shadoooooooooow

han !
 
endurance ?

le top étant de la graisse cuivrée
pas galérer au démontage pardi !
 
l'alu s'oxide tout seul, ça fait un petit dépos blanchatre.
Bah ça avec la bougie, ça te la grippe !

 
les vis ne sont pas fabriquées pour etre utilisées "métal sur métal" . On met toujours un lubrifiant entre les deux. En fait quand tu serres une vis (ou une bougie), tu la déforme un poil, c'est pour ca qu'une vis se change normalement a chaque utilisation (enfin c'est surtout vrai pour les vis de serrage de culasse ou de bielle, mais d'une maniere générale on devrait changer ses vis qui subissent des contraintes a chaque démontage) .
 
je saurais pas l'expliquer, mais en gros le serrage d'une vis en contrainte (ou d'une bougie) s'effectue a la limite ou le métal devient "élastique" .  
 
Bref, le gras est surtout la pour éviter qu'il y ait des frottements métal sur métal qui pourraient provoquer une usure, ou une déformation prématurée lors du serrage ( vu qu'on force une déformation, mais elle doit arriver quand la bougie est parfaitement en place).
 
disons que sur une vis qui tient un carénage c'est pas trop important d'user le pas de vis, tu peux le refaire. Un filetage sur culasse de foiré, tu changes ta culasse, les filets rapportés ca tient pas trop la dessus. En plus la culasse des faz 600 est un vrai gruyere, je suis pas sur que tu puisses en mettre sans trop la fragiliser.

j'aurai jamais imaginé ça, mais ils l'ont fait !!
 
http://www.stuart-taylor.co.uk/phoenix.html
 


 
 
un gros twin dans une kit car

 
han

tu te coucheras moins con déjà ce soir
mais il reste du taff quand même
 
 
 
   
allez poutou michou  

GSE en forsssssss !
http://500xtrem.50.funpic.de/4imag [...] age_id=441
 
http://500xtrem.50.funpic.de/4imag [...] age_id=469
 
 
pitoyable...

Je fait pété le ohlins 046HRCS ou pas ? (j'ai une occasse à 600 € pour 400 km au lieu de + 1000€)
Je sais pas si le L (pour réglage de la longueur sert vraiment à quelque chose, vu que ma bielette le fait)
ou c'est du pipi de chat et à mon petit niveau je sentirais aucune diff  

tu verras la diff, et je pense que ça fait une belle plus value a la revente
 
600€ quand meme, a toi de voir

600€ avant négociation
c'est pas encore fait, j'attendais la confirmation que celà se monte bien sur ma moto et c'est le cas.

ça cote 600 en général, pour le SF je l'avais a 600 avec le reglage précontrainte hydrau, tu peux négocier dessus

oui c'est celui là avec réglage de la précontraintre hydro et le réservoir séparé.

la meme revision que EA a moi ca me coute 10 € d'huile, 6€ de filtrawil, et 3.5€x4 les bougies (le FAA je le nettoye au white KN dans tai fayss)
 
tu te ferais pas un peu enfler mon guitou ?

 
c'est quoi le principe

Ben c'est prendre des risques, tu supprimes des entrées au générateur d'excuses  
 
L'avantage, certes, c'est qu'avec ta meule tu en as déjà plus que les autres, mais quand même

de toutes façons il en utilise qu'une  
 
 
apres une ballade de 200km ...
- dis moi bubu tu te trainais sur la fin
- ouais le moteur il était froid  
-

moins de 150€ pour le budget essence en vacance   , j'ai fait plus de 3000 km quand même  
conso moyenne de la moto : 4,15l/100 km  
 
bon allez je fait péter l'ohlins si c'est une bonne occase

mais oui chubi  
il faut que je trouve autre chose que vous me bouchonniez pour éviter de vous vexer    
 
surtout que l'on a pas fait une seule fois une balade de 200 km, on fait maxi 160 km lorsque l'on est aller à villefranche sur rouergue puis ensuite najac

t'en fait pas pour moi j'en ai pas besoin, ça me dérange pas le moins du monde de dire que je me traine, contrairement à pas mal de monde ici
et à la chubs je me suis trainé, mais j'étais derrière 911GT3 (le seul débutant du groupe) les 3/4 du temps, quand les autres allumaient (chose que tu as faites avec moi aussi       )

Bon, j'avais prévu d'aller réviser et nettoyer le faz, résultat j'ai passé ma journée à geeker et regarder du Kaamelott ... Boudiou, spa sérieux

 
tres facile : "j'ai un super amorto, mais j'ai pas encore trouvé le bon réglage" .
 

Bon par contre la je vais faire des courses ou j'avance sur toca race driver ?