heu ben je saurais pas te dire le mieux, déja parce que j'ai pas vu ce qu'il ya a en promo!!
 
et en plus franchement quand tu prends du pneu sport, genre pilot powwa, diablo, d208 etc...
je pense que c'est plus une question de feeling que de perf vu que tu exploite que 50% des possibilité du pneu sur la route!!  
 
donc c'est plus sur du ressenti perso qu'il faut choisir.
 
ou alors du pneu plus dur pour ne pas faire que 6000km avec l'arriére!!

Franchement, je me suis fait une raison, suis deja une teub alors me faut des pneus qui tiennent (meme si j'en utilise pas un 10% de leur capacité!) la route tant pis s'ils font que 5000 bornes, c'est dans la tete mes limites et c'est le pire alors si j'ai pas confiance en mes pneux c'est mort

+1
je préfere que ça tienne 5000km mais que je sache que le pneu peut encaisser grave plus, que de serrer les fesses pendant 15000km parce que je sais jamais si ça va tenir

ouai c'est sur mais bon 5000 borne la ou tu serre les fesses c'est a cahque fois que tu les changes    
 

ça me fait bien rire de voir yves constantin un mec des rallyes super sympa, c'est lui qui m'avait appris a rouler dans les graviers sur mon premier rallye

Franchement, je me suis fait une raison, suis deja une teub alors me faut des pneus qui tiennent (meme si j'en utilise pas un 10% de leur capacité!) la route tant pis s'ils font que 5000 bornes, c'est dans la tete mes limites et c'est le pire alors si j'ai pas confiance en mes pneux c'est mort

ben a rouler relax de l'anus sur les petites routes de rallye ou tu as des couches de graviers irréguliére ou pas pendant plusieurs kilométres, quand tu dois tenir ton 60km/h de moyenne, faut mettre un peu l'olive que t'as dans le cul ailleurs
 
donc il m'a permsi de resté dans sa roue pendant quelques kilométres ce qui m'a permis de voir qu'en coupant les trajectoires tu passes roue avant sans trop d'angle sans perdre trop de vitesse et que si la roue arriére glisse un peu ou bouge ben c'est pas grave du moment que l'avant est passé

ben a rouler relax de l'anus sur les petites routes de rallye ou tu as des couches de graviers irréguliére ou pas pendant plusieurs kilométres, quand tu dois tenir ton 60km/h de moyenne, faut mettre un peu l'olive que t'as dans le cul ailleurs
 
donc il m'a permsi de resté dans sa roue pendant quelques kilométres ce qui m'a permis de voir qu'en coupant les trajectoires tu passes roue avant sans trop d'angle sans perdre trop de vitesse et que si la roue arriére glisse un peu ou bouge ben c'est pas grave du moment que l'avant est passé

ça dépends de la moto, des pneus, et du pilote
 
Perso j'aime bien freiner tard sur l'angle, les pneus avants aiment pas, donc ça les bouffe.
 
Pour l'arriere, kéké staÿle et la bande de roulement dégage vite, pour le reste si t'es un brin généreux avec les gaz et que t'as +70cvx, ça part aussi sur les côtés hein :o

ben a rouler relax de l'anus sur les petites routes de rallye ou tu as des couches de graviers irréguliére ou pas pendant plusieurs kilométres, quand tu dois tenir ton 60km/h de moyenne, faut mettre un peu l'olive que t'as dans le cul ailleurs
 
donc il m'a permsi de resté dans sa roue pendant quelques kilométres ce qui m'a permis de voir qu'en coupant les trajectoires tu passes roue avant sans trop d'angle sans perdre trop de vitesse et que si la roue arriére glisse un peu ou bouge ben c'est pas grave du moment que l'avant est passé

heu ... le cb il bouffait nettement plus de l'arriere que l'avant, et la bande de peur à 0,8cm à larriere et un peu plus d'1 cm à l'avant.
y'avait pas beaucoup de watt sur le cb.
 
donc j'en conclue qu'en utilisation normale (j'ai pas fait de circuit) c'est une usure normale

Alors ca les gravillons suis capable de me foutre part terre rien qu'en y pensant  

C'est un peu ce qu'il dit. Les gravillons, si tu penses que tu vas glisser, ben tu vas glisser.
C'est tout dans la tête en fait
 

C'est un peu ce qu'il dit. Les gravillons, si tu penses que tu vas glisser, ben tu vas glisser.
C'est tout dans la tête en fait
 

ben quand le bitume est propre, franchement le mouillé si tu as le bon pneu tu passes hyper fort!!
 
l'année derniére au rallye du beaujolais, avec des D207 j'ai jamais rouler aussi vite la nuit sous la pluie  
je me suis pas pris un seul point de pénalité alors que les CH était serré comme des cul de vierge devant remchar le matin au réveil!!!

ça dépends de la moto, des pneus, et du pilote
 
Perso j'aime bien freiner tard sur l'angle, les pneus avants aiment pas, donc ça les bouffe.
 
Pour l'arriere, kéké staÿle et la bande de roulement dégage vite, pour le reste si t'es un brin généreux avec les gaz et que t'as +70cvx, ça part aussi sur les côtés hein

L'arrière morfle principalement au centre, disons sur la moitié de la bande de roulement (transmission du couple, et mine de rien on en tire pas mal en ligne droite), l'avant sur l'extérieur (G).
 
Après ça peut dépendre du vélo et du cycliste qui pédale, c'est sûr...
 
Si t'as tendance à faire cabrer le bmx à chaque démarrage, forcément l'arrière va se bouffer à vitesse grand V, si par contre tu prend pas mal de virages relativement serrés à vive allure c'est l'avant là qui morfle le plus.

sinon, j'ai pris rdv chez Cardy pour ma vidange de fourche

au fait galak, tu as parlé un peu de ta meule sur le topic ?

ben les pilot powwa c'est bien mais la carcasse est tellement souple que même gonflé a 2,5bars le pneu est souple!!!

RAHHHH §§§ MALHEUREUX §§§§
 
tu sais qu'ils foirent des jantes en montage de pneu (voile et pet), qu'ils serrent tout au petard ?
 
Nan sans dec, pour la moitié prix je te le fais en t'expliquant, tu verras, meme ma copine saurais le faire (on a fait le SV ensemble la derniere fois)

Nop parce que le galak il s'occupe de sa maison, de son déméngement de ce week end et de toute la paperasserie qui va avec  
 
Et occasionnellement de son travail  

lowpette

Ca ne m'empeche pas de la roder    
 
Et de me faire peur  

Comme le BT10

oui enfin un BT010 c'est quand meme raide, j'en ai chié a le démonter et monter ce WE.
 
(au démonte pneus j'entend)

oui enfin un BT010 c'est quand meme raide, j'en ai chié a le démonter et monter ce WE.
 
(au démonte pneus j'entend)

RAHHHH §§§ MALHEUREUX §§§§
 
tu sais qu'ils foirent des jantes en montage de pneu (voile et pet), qu'ils serrent tout au petard ?
 
Nan sans dec, pour la moitié prix je te le fais en t'expliquant, tu verras, meme ma copine saurais le faire (on a fait le SV ensemble la derniere fois)

ben quand le bitume est propre, franchement le mouillé si tu as le bon pneu tu passes hyper fort!!
 
l'année derniére au rallye du beaujolais, avec des D207 j'ai jamais rouler aussi vite la nuit sous la pluie  
je me suis pas pris un seul point de pénalité alors que les CH était serré comme des cul de vierge devant remchar le matin au réveil!!!

RAHHHH §§§ MALHEUREUX §§§§
 
tu sais qu'ils foirent des jantes en montage de pneu (voile et pet), qu'ils serrent tout au petard ?
 
Nan sans dec, pour la moitié prix je te le fais en t'expliquant, tu verras, meme ma copine saurais le faire (on a fait le SV ensemble la derniere fois)