Reprise du message précédent :

Ouais mais la, c'est moins grave... La le mec Il me dit que je suis un gros nul et qu'il est supra-content que je parte...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bon... Avec ca, mon proxy ldap, il marche... Mais il passe tout a mon serveur AD sans rien garder en cache...  
 
C'est reparti pour un tour

 
ok je te passe un coup de fil
 
tiens sinon, avec les fortes chaleurs, mon RS me fait une petite goutte d'huile de temps a autre par le reniflar d'evacuation, mais c'est completement normal, y a un poil plus de vapeur d'huile avec la chaleur

Tiens y a une question que je voulais poser depuis longtemps...
 
En montagne au mois de juin, parfois je descendais 2 voire 3 rapports pour faire hurler le mixeur et bénéficier d'un peu de frein moteur...
 
Or parfois, au cours de cette deccélération, il y avait un "PET" sonore par le pot d'échappement, à votre avis ça vient de quoi ? L'altitude qui fait que le mélange est trop riche en essence ?

t'as pas de suintement au niveau du couvre culasse ? j'ai des petites coulures tres légeres apres un roulage au chaud moi

Si je repond a ce post, je vais me faire crucifier

des gaz imbrulés (le carbu reste ouvert un minimum au régime de ralenti) qui s'accumulent dans la ligne, surtout a hat régime, et qui s'enflamment d'eux meme avec la chaleur

vu ta signature, je suppute qu'il y a eu du paluchage à ce sujet

Non, ca c'est encore autre chose    
 
Rapport a la Moardennes, la panne, bite de yeti...

ça claque

Peu de temps apres son humiliation, il m'a demandé de venir dans son bureau.... y'avait trois types de l'atelier, assez baraques les cons, el là il me menace, genre continue comme ça, tu pourras plus mettre un pied devant l'autre....   Pas peur, j'ai demandé aux 3 mecs de sortir du bureau, j'ai pris le téléphone, appélé mon boss et lui ai demandé de venir nous rejoindre car j'allais mettre les points sur les i..Evidemment, pas de preuve ni de témoin, et comme le dit Marco, le manager n'est pas là pour faire de vagues: en gros, j'étais mytho, le chef d'atelier n'a jamais fait de mal à personne etc etc...
 
Je les ai quand même enculé profond, avec du gravier et des tessons de verre, à l'ancienne, quand j'ai négocié mon départ
 
edit: dernier arrivé, premier parti,  une leçon que j'ai bien apprise  

Y'a ca en permanence sur ma ZRX... Pas des explosions, des retours de gaz a l'echappement.
Perso, j'adore le son que ca fait  

 
 
nan, rien du tout a ce niveau, juste par la durit qu'est branché sur la boite a air, c'tout
 
et le niveau max d'huile dans le carter ne bouge pas d'un iota (pas de conso par le moteur)....
 
au fait, tu m'avais bien mis de coté le NV512R que t'avais en rab ? lundi je fais une vidange de la saucisse pour les vacances et je compte bien lui en mettre
 

ça le faisait sur la rs de el, c'était marrant

L'été je passe au sp95 ça atténue le phénomène

 
y a des chances
 
sinon, d'habitude, tu rempiles tes rapports aussi dans les tours ? je veux dire, t'es bien sur que c'est pas quelque chose que faisait ton moteur avant et dont tu ne t'etais simplement pas rendu compte parce que tu goretisais moins le retrogradage ?

 
 
+1

 
ca le fait toujours
y a pas de raison que ca ait changé, c'est comme dit Ktulu des retours de gaz a l'echappement, et ca depend juste de la conformation de la ligne et du silencieux

la derniere fois avec ton embrayage à la caca c'était moins bien

Ptet ben koui, ptet ben knon... j'en sais rien en fait

 
rien a voir avec l'echappement
 
et la, c'est parfait de chez parfait

 
Heu ta signature est suggestive quand meme    

Une zx7r ça donne quoi ? C'est un peu lourd comparé aux 600 actuelles non ?

putain j'avais pas vu sa signature
 
elessar vire-moi cette signature tout de suite

 
c'est le taupe moumoute pour grillé une soupape!!!

 
vas y developpe un peu, je m'attends au pire

Moi j'suis toujours au Sp95... Une fois sur 10 au 98, pour dire que

Peut-etre parce que j'ai un 4-en-1 et pas un 4-en-2-en-1  

 
oué, et surtout, un peu camion, et pas vraiment instinctif.... ce sont des motos (vieux GEX, ZX7R) qui n'aimaient/n'aiment pas qu'on improvise... faut savoir ou on va, et donc, avoir deja un bon bagage technique avant de penser a pouvoir les emmener un peu fort

 
   
 
ca risque pas.

C'est de serie sur les ZRX  
 
Apparemment, ca ne pose aucun probleme.

 
 Tu mets du 98 tout le reste du temps?
 
L'ancien proprio m'a conseillé de mettre du 98 de temps en temps (3-4x / an), c'est plus sec, c'est ça, ça nettoie? ou bien ça n'a rien à voir  

 
Tu dis que tu es né pour bouffer les moards au grand guidon    
Ispice de gayzor

 
nan, pas si c'est la ligne qui est concue comme ca
 
c'est pas forcement un signe de carbu/injection trop pauvre
 

 
ca l'est aussi sur les triumph avec le silencieux triumph NH adapté a chaque modele
 
et ca pose pas plus de probleme que ca non plus

 
perso, je tourne au 95, et parce qu'il est plus detergent, tous les 6/7 pleins, je fais un plein au SP98 pour nettoyer

AAF

d'aprés le concessionnaire vaut mieux tourner au 98

mais maintenant je ne mets que du 95 dans le vmax et dans le fzx

au 98 c'est trop l'horreur, ça pête trop souvent et en bas ça cafouille.

perso je mets que du gasoil.

Oué, en gros toutes les sportives "anciennes" sont dans ce cas là alors.

ok si c'est comme ça, je vais élaborer une signature vengeresse, où il sera question de ping-pong...