Reprise du message précédent :

je remet dans l'ordre, il disait : tu t'es fait toasted par Gloubi.
 
mais il a pas utilisé les bons mots, ce qui fait que c'est passé pour un troll ou je ne sais quoi
 
t'aurais pu remonter dans l'historique avant de répondre gaga

 
Je suis contre tout capitalisme, US, français ou chinois

 
mais laisse monsieur se la joue j'ai moins de frein moteur....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
t'as quand même compris toi    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Désolé pour le quiproquo Daemon    

Quel jaloux c'ui là alors !

ouep à voir j'en parlerais à vince tiens quand je la filerais en révision
 
parce que bon un moteur plus lisse et moins rugueux ça m'intéresse pas, qu'est ce que j'ai vais faire de mes soirées si j'ai plus aucune vis à resserer moi
ça craint du boudin votre truc, ça  va foutre des milliers d'italiens au chomdu  

 
T'as pas à t'excuser, c'est lui l'agresseur
 
Comme d'hab'  

Oue, c'est un peu comme le monstre du Loch-Ness... on en parle bcp, mais on ne l'a jamais vu!  

On parle de Outlook Express fourni avec 98 là, attention
 
Cela dit Outlook est une infame bouse de merde quelle que soit la version

Il n'y a que toi qui a parlé d'Outlook Express  

 
ça se fait comment une synchro de carbus ? (c'est cher ?)
l'avance pas le brêlon.... enfin, pas de bon coeur

 
Avec des indicateurs au mercure, c'est bien complique...

Il faut 1 mano de dépression par corps de carbu (205 Rallye, 2 carbus double corps = 4 manos de dépression) et ensuite régler chacun des carbus de façon à ce que la dépression soit identique sur tout les manos.
 
Maintenant, concernant la méthode ... ben euh C l'affaire de vrai mécano comme il en existe peu. C tout à l'oreille et au ressenti, un vrai savoir faire

 
a quoi ça sert alors des manos sur chaque carbu???

ah. donc je fais pas ça dans mon parking avec deux clefs de 10 et un burrin ....
 
ça peut se faire chez Cardy ? ou faut chercher ailleurs ...
(j'accèpte toute suggestion utile dans les environs de Thiais.)

 
oué, si c'est pour dire des conneries grosses comme toi, sors vite avant que je t'aide avec mon pied au cul

 
pas compris le rapport

A se le mettre dans l'oreille hé con!  

Couple, frein moteur, bite de yeti...

 
franchement trouve toi un garage vers chez toi, n'importe lequel du moment qu'il est plus compétent que les mecs de chez cardy qui sont la plupart du temps même pas assez bon pour faire un montage de pneu proprement!!!

 

 
oué et ?
 
biroute de yack aussi si ca t'amuse, mais je ne vois pas plus le rapport

Me suis mis en débutant, je sais pas, je sens mal le moyen
De toute façon, si ils voient qu'il y a des différences, je pense qu'ils penseront a intervertir des gens

A faire BIEN fonctionner le moteur ! (en synchronisant les carbus. BANANE ! )

 
Bas y a pas plus bas que debutant donc fais gaffe à pas gener les gens quand il se rendront compte que tu es - que debutant et qu'il peuvent pas créer une course expres que pour toi    

-"Euh non, toi, à la prochaine série, tu restes dans les paddock"
-

 
"Bon toi la bas tu rammasses ton etron et tu rentres au paddock"
"Putin de newbie meme pas fait 10m"

 
et tu as trés bien fait car faut aussi trouver le temps d'apprendre le circuit, sachant qu'il ya pas mal de mec du MC vikings qui y ont déja tourner.

 
ben il a qu'a mettre du zenox dans le moteur et ça va tourner parfaitement non!!!

J'en ai poa !

 
 
j'aurais pas resséré les sangles arrivé à Paris en allant chez Chub' , j'aurais fait la même chose

 
vu les sangles pas génial que tu avais aussi, c'était pas gagné d'avance!!
 
mais bon le pére canaille il devrait pas trop la ramener parce que lui a plus d'une fois essayé de transporté son Cb en le couchant sur la remorque...  
 
dont une fois au mas du clos ou monsieur essayé de faire tenir sa moto avec de la ficelle a poulet!!!

 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 6563-1.htm
 
prix moard    
 

   
 
sérieux dans une rocade sur paris quand j'ai vu le CBR se coucher à 45° j'étais pas fier du tout

C'était la première fois que ça lui arrivait ?

 
Nan , ensuite il s'es mis à faire des étincelle du côté de St Sernin

repeat after me : "pewifewick"

j'ai essayé une dayto 675 tout à l'heure
 
je monte dessus, tiens, chuis sur un trail ou quoi ?
ah nan, c'est juste un peu plus haut que la SVS
je me penche sur les bracelets... mmhhhh j'adore
manoeuvre à l'arrêt : tiens c'est une mob' niveau poids, avec un rayon de braquage d'un camion, mais j'ai l'habitude avec la SV... mais ça me paraît plus léger
je sors tranquille du parking, quel son déjà, et tout ça en origine
 
les commandes sont super souples et progressives, en retournant sur la SV après, la différence est flagrante à ce niveau là
et puis qu'est-ce que ça pousse
et encore le son raaaah
 
c'est très sympas mais c'est pas le coup de coeur

 
   
 
nan , c'étais style vers la Francilienne tu sais