Reprise du message précédent :

 
je connai un gros connard de larve de merdeux nevrose et puant qui fait ca justement et en est fier, c'est pour ca que c'a m'enerve particulierement.
 

 
 
Et il rale paskil ne touche pas assez des assedics, ou que la prime de fin d'année est longue à tomber, je parie.  

je pourrais meme rajouter qu en travaillaint que  6 mois on peut toucher la prime pour l emploi

 
je sais pas mais c'a ne m'ettonnerai pas...
J'evite de le voir car il me donne envie de donnner des baffes...
Surtout qd il me dit peteusement : "c'est un chois de vie, j'ai as envie de me casser le cul au boulot alors qu'en faisant rien je touche bien, je veut pas me pourrir la vie au boulot mais plustot profite de la vie"
Quel connard je te jure, qd je pense que c'est nous qui lui payons ca...    
Putain de parasite merdeux de connard de raclure de bidet...

 
tu peux tout conduire sans coup de gaz. faut juste avoir confiance en les freins

 
Bah, tot ou tard, tu vas bloquer l'arriere sans ca...
 
Et il est par rare que je freine uniquement avec le frein moteur avec tres peu de frein... J'ai hate de voir ce que ca donne avec la SV!  

 
non, pas si tu fais patiner l'embrayage à mort ( rigole pas, bcp de motards le font ... )

Tu me fileras tes impressions sur ma future meule (reference a mes talents de paysan   )
 
Idem pour la gloub  

 
trés bonne moto pour ce que j'ai pu l'essayer ce samedi.
 
un bon petit moteur comme j'aime.

resalut tlm, bon petit pb d'allumage moi... mon 50cc fait des siennes. j'ai éliminé déja une panne : mon antiparasite etait mort j'en ai remis un bon. ma bougie j'en ai mis une neuve. j'ai changé pour etre sur que ca marche le bloc bobine+CDI (cool j'ai un bloc bobine+CDI DR avec power control et feedback control, a avance fixe)... bon le resultat est le même : pas d'etincelle si le moteur tourne pas assez vite. donc je suis dans le caca... du carter d'allumage sortent 4 fils :
-blanc : masse (c mon point de masse pour les mesures)
-rouge : capteur (environ 120ohms, normalement c'est honette non ?)
-vert : bobine (c louche elle a cramé vous croyez ? j'mesure une resistance infinie..)
-jaune : alternateur (il va sur le régulateur et passe pas par le bloc bobine+CDI donc j'pense que c l'alternateur)
 
voila si y'en a qui peuvent m'aider, je leur en serait grandement reconnaissant. je n'ai aucune doc sur la moto, et j'en trouve aucune sur le net..

 
cnul les twins    
 
4cylindre roxxxxx tout    
 

 
surtout le bandit!!
 
trop de la balle de sa race!!!

 
ouai    
 

J'ai pas besoin de 4 cylindres pour harvester un champ de maïs ! 2 me suffisent amplement      
 
 
 

 
Anglicisme HORRIBLE......
 
on dit RECOLTER (ou moissonner)

petit fenec a poil ras

tien c'est interressant ca :
 
http://ericeric.free.fr/comparo_pneu/pneu.JPG
http://ericeric.free.fr/comparo_pneu/pneu2.JPG  
 

bonce bientot l heure, ja i bien travailler 1h au moins cet aprem

 
 
J'me mefie un poil des comparos..
 
dans un moto journal (je crois) ils avaient classé les mac 50 tout en haut et les bt45 tout en bas..
 
..et ils ne testaient pas que la longevité

 

 
il y a pas mal de commentaire d'utilisateur qui sont apparement justement tres peut rassure par les d208 sur la pluie (redwarf, peut etre une explication).
 

j'aime mes bt45 moi

 
moto revue  

 
ils ownzent des nounours

ownzent ?

 
y font des BT45 pour 50cc!!!

+1
 
mais ça fait une base de discution, ça evites les "on dit", "y parait" et "un pote moard m'a dit"
 
là, les bases et mesures sont a peu pres corectes

 
nan, je suis désolé  
 
je préfère largement me fier à des personnes de confiance, qu'à un mec qui essaye de me faire croire qu'un mac 50 est meilleur que : bt45, gt501, mez33&55 ....

 
t'as vu les pneus de 50 ? jante de 17, 3.5 de large, tu montes un 120/130 la dessus sans problème

bah on met les pneus qu'on veut sur sa moto, tant que ca monte sur la jante (selon la largeur du cercle, ca détermine la hauteur et la largeur des pneus montables dessus) et que ca passe dans le bras
 
j'ai du 100/80 devant et du 130/70 derrière, c'est ce que yavait d'origine mais en michelin c'etait dégueulasse ca tiens pas la route.

 
les D208 je ne sais pas, mais les D207 sont vraiment tres tres bons sous la pluie ! (j'en sais quelque chose, j'en suis a mon 3e train de D207)

 
 
 
jamais je monterais du michelin sur ma chiotte

oué mais gloubi moi derrière j'ai pas 3 ou 3.5 (sur les supermotard normalement c'est 3, mais moi j'ai 2.5, donc le 130 dessus ca fait un peu rond rond, mais j'ai pas pu faire autrement yavait pas de 120/80 chez bridgestone et nulle part ailleurs vu que le XP6 c la seule moto en 2.5 derrière au lieu de 3.5) et du 2.15 a l'avant (normalement c'est 2.5 pour du 100/80).

 
 
beh putain, c'est quoi ces tailles de merde ?

 
LA, je suis entierement d'accord avec gloubi

bah oui c'etait des michelins a39 pour l'avant et m39 derrière. sur du mouillé c'est du suicide, et même sur du sec, ca tiens pas du tout les freinages sur l'angle a l'avant (un chien derrière un virage m'a fait chuter a cause de ca) et puis même ca ca colle pas a la route. dès que j'ai mis les bt45 j'ai compris que c'etait 300% meilleur.

 
+1.
 
quel belle homme le gloubi

 
comme si y'avait que la

bah c peugeot :s tailles de merde hein ? normalement toutes les autres motos c'est 2.5 pour devant et 3.5 derrière. moi j'aurais aimé 2.15 devant moi ca me va, mais 3 derrière quoi.. (3.5 le 130/70 il tombe super plat dessus, et c'est pas a l'aise pour conduire je trouve)

 
sacré connaissances méca pour un possesseur de 50

 
c'etait pour la forme, meme si on est a 99% du temps d'accord, y faut pas le montrer
 
ca va nuire a notre image de moards qui se charcutent la gueule tout le temps
 
donc, n'oublies pas, faut pas qu'on soit trop d'accord, meme si on est d'accord .... je suis sur que tu n'es pas d'accord