Reprise du message précédent :

http://images.amazon.com/images/P/ [...] ZZZZZZ.jpg

 
 
ah oui quand même

 
oui, je viens de voir ça dans votre dossier :
"  4. VI/ACX *PAX NOT ELIGIBLE FOR ASR X PLS MAKE SEAT REQUEST UP
ON CHECK-IN 1511Z 27FEB "                                        

 
gros bruit dans le compartiment moteur au démarage et pouf, plus rien de rien ....

Ah ben! Boulet ca!
C'est un d'occase?

 
t'as une memoire selective qui doit faire que t'oublies quand tu perds
 
oué, enfin, de ce que je me souviens de mon essai, sous les 7000 tours, elle avait rien dans le sac ta CBR, franchement, c'etait vraiment mou... ok au dessus, ca partait franchement et ca s'envolait bien, mais alors en dessous  

 
 
ou ai je dis "PLUS FUN" ? nulle part, j'ai dis que je la trouve tres fun a conduire, sans comparer avec autre chose

t'a quelque tof bien sympa tout de même Nico

 
qui a parlé de ca
 
toi, seulement toi

 

 
oué, ben ta miss fireblade, avec son chassis raide comme un piquet, retive a foutre sur l'angle, qui supporte pas qu'on leche le frein une fois inscrite sous peine de se redresser instantannément, et son moteur creux sous les 7000 tours-> buhahahahaha

 
 
+1

avec qqes contacts a droite a gauche t'obtiens de bonnes infos ou des pieces
 
spa de la merde, comme je disais, c'est un entretient "foireux".
 
et si tu trolles :

 
 
mouarff , la jalousie te fait dire n'import' quoi mon chèr Gaêl
 
il pootrasse en bas le CBR
 
pas convaincu que t'avais plus de guache sur le RS en bas
 
en tout cas au dessus , sont bien pauvres vos anglaises , on croirais qu'elles s'étouffent    
 
( surement l'huile qui repasse par le filtre à air    )

 
 
merci, mais cai paskelles sont en tout petit format, là

 
je crois que que tu n'as pas vu qu'il y avait un point d'interrogation au bout de ma phrase, ce qui implique une demande d'information et non pas une affirmation.
stipuler que je veux absolument parler de fun est donc de la pure mauvaise foi de ta part, voire même un soupçon d'acharnement à vouloir me faire dire ce que je ne dis pas.
 
de plus tu n'as dû lire que la moitié de mes posts car j'ai bien spécifié qu'il s'agissait de 2 approches différents et donc chacun apporte un fun différent (et donc pas de comparaison...)
 
l'un n'est pas plus fun que l'autre..... mais le plaisir est différent.
 
ma question était supposée devoir faire rebondir les esprits ouverts et j'attendais de ta part un truc du genre :  
le fun du triple .. à mon ressenti/utilisation est plus dans blabla-styleconduite-blabla
plutot que de te voir te rabaisser à vouloir me faire passer pour un con.
 
 

 
 
heu....
 
ouvre à fond en seconde dès le passage de la 1 , tu va voir si c'est creux    
 
nan mais je rêve....  

 
 
Ah

Oui, sur ce cas là, je troll
Mais oui, renault, c'est caca

t'as trouvé le pb
 
pour bouffer une plaquette entierre et freiner avec le piston, ça a du prendre 2 mois, donc elle est pas douée
 
Un peu comme tes bouseux qui plantent leur PC a grand coup de surf sur les sites de cul, et qui comprennent pas

ben laisse les comme ça
 
 
nan sans dec' , ya de bonne idée de compo tout de même

 
 
la jalousie devant ton pauvre machin japoniak poussif
 
ah ben si , y a meme pas photo mais je comprend que ton amour pour feu-ta-trapanelle poussive te fasse avoir un souvenir deformé du fait qu'elle avait rien dans le sac en bas et a mi-regime (a tel point que meme mon Tcat te suivait si tu te souviens bien ).....
 
ah ben evidemment, toi, sorti d'un 4 cylindres, t'es perdu, tu piges rien aux autre moteurs

Je sais pas essayé le RS justement, mais c'est clair que le triple il faut un mode d'emploi et ça laisse moins de place à l'improvisation.

     
l'écrivain du roman photo de l'été

non tu est puni    

tu m'intéresse toi, j'ai les plaquettes à changer sur la clito + tambour arrière tout foutu    

 
bah franchement, j'avais pas été surpris du tout.... oué, en haut, comme je te dis ca marchait bien, mais en bas  

   
 
c'que tu me met...    
 
 
 
bon , faut que je réessaie une Anglaise plus longtemps alors  

bizarre ça

 
 
Tu as le camion ça  y est

 
 
c'est pour ton bien mon biquet
 
oué, c'est une idée ca
 
nan, franchement, avec le pignon -1 dent, y marchait bien ton brol
mais comme le triple, le chassis etait tout sauf facile, et fallait avoir bien assimilé comme la moto se comportait pour etre efficace a l'attaque avec

des news de tutunono ?

 
je dis que c'etait poussif pour t'enquiquiner, mais clair que quand ca partait en haut, ca faisait pas semblant, cependant, c'est pas anormal ce manque de couple en bas, c'etait un moteur prevu pour tapper fort en haut

killer instinct               admis à concourir
 
bon ils n'ont pas rejeté mes dossiers pour le moment

suzkiki cai bon en caisse?

 
ma cousine est tombée en rade avec la sienne

Quel modèle?

 
t'enerve pas
 
rhlalalala....
 
on pourra te donner nos impressions, mais rien ne remplace l'essai. et surtout, ce qui peut paraitre fun a l'un peut l'etre moins pour l'autre
 
je sais que nonox aussi bien que moi, on se regale chacun sur notre machine, parce que ca represente, chacune sur son creneau, ce que chacun de nous cherchions
 
apres, c'est pas facile de determiner si tu prendras plus ton pied avec une machine plus facile de chassis et plus evidente pour l'improvisation, ou si tu preferes un truc ou faut plus te battre (physiquement) pour l'emmener, la rigueur globale semble la meme au final, mais la technique ne l'est pas.... pareil pour les moteurs....
 
apres... comme je disais, faut essayer, sinon, on peut en parler des heures sans que ca n'eclaire plus ta lanterne je trouve

Je suis amoureux de ça:
 

 
+ boite robotisée.

opportiniste !
 
Clio 2 ? j'en achetes une là, on me la livre mercredi (putain de CG de merde, j'aurai du l'avoir ce soir).
Si c'est la meme, je commande les pieces avec ma CG et t'auras les pieces a mon prix
 
Parce que ça, je sais pas si ça traine dans les placards trop longtemps, donc je pense que ça se trouve plus chez le concess