Reprise du message précédent :

 
Certe mais les avions avec des petits trajets ils atterissent plsu souvent que les grand courriers donc s'usent plus vite
 
C'est comme celui qui fait que de la ville ou de l'autoroute en caisse

 
au fait, bravo pour le joint de porte pas la même couleur que le reste du zinc, au prix que ça coûte  !  
 
 
 
   

Avant on a les bourses pleines, et ensuite on les a molles....

 
 
le condorde n'a pas eclaté un pneu qu'une seule fois
 
je ne sais pas si tu as suivi tout l'affaire, mais il s'agissait d'un point faible recurrent de l'avion....

Moi si je creve un latex, je blame Durex...

 
   
 
y en a des commes toi qu'ils les ont malheureusement eu molles meme avant

Un pneu qui eclate sa arrive, par contre les reservoirs juste au dessus ca c'est balot

c'était pas le seul avion qui a eu des pannes. Par contre c'est bien le seul qu'on retire de la circulation apres UN crash.

 
Probleme de pneumatiX ? prenez ManiX !

 
  c'était fait exprès hein !

 
 
ah ben il etait bourré de VIP teutons super friqués....
 
tu crois quoi toi, que dans cette société on traite le petit peuple, la pietaille, et les puissants de la meme facon ?

 
J'en ai plein mon bureau de ces pieces la
 
C'est un joint anti pluie en composite, on le livre bleu (apprêt) mais la il est arrivé trop tard et l'avion avait deja été repeint
 
Ca restera dans notre histoire ca

 
 
Et il faisait peur aux US aussi  

 
 
bon, et tu vas bosser ou maintenant ?

 
 
jalousie mal placée

 
 
  Michelin a fournit les pneus nouvelle generation (anti-explosion, resistance accrue...) APRES l'accident de Gonesse !
 
Auparavant le Concorde était chaussé en Goodyear !

S'il y a un truc sur lequel je ne girouettise pas, c'est bien ça !

 
http://www.saintlouis-sucre.com/index.jsp
 
Ca va me changer du caoutchouc et des avions

 
j'en veut bien un en souvenir...  

 
Je vais voir ça, merci    
 

 
En meme temps, rouler à 150 kt sur une lamelle de titane n'est jamais source d'avenir.
 

 
Non, l'eclatement des pneus n'etait pas un probleme, c'etait le probleme de la perforation du reservoir en cas de crevaison qui en etait un ; voir le Concorde n°9 le 14 juin 79.
 
l'eclatement des pneus arrive rarement sur les moyens/gros porteurs, mais ça arrive.
 
 

Rien, car ce forum n'est pas le lieu approprié pour débattre sur ce genre de sujets.

Arf désolé brevet inside

c'est ca ouais, en taule les flics

 
Il avait quel age, déjà ?
Au prix des billets, c'etait pas forcement une bonne affaire Concorde.

Ca a beau être 1.5 la norme, ce n'etait pas prevu du tout

 
 
en tous cas, je peux te dire d'expérience que c'était vraiment le top du top pour faire son shopping sue la 5eme ....  
 
 
 
 
et puis AirFrance a payé ses Concordes 1 franc pièce, et BA 1 £ (10 fois plus cher, quels cons ) !

 
 
ok merci pour les precisions

+1

vive le bistrot du coin !

"les flics tous des pourritures"
"meuh non, z'ont bien raison d'casser la gueule aux bicots ! Marcel, une autre !"

 
si, c'était prévu qu'elle pête entre 1.55 et 1.60, elle a pété à 1.45 de mémoire, cela ne remet pas en cause la procédure d'agréement puisque on est justement 1.5 fois AU-DESSUS du minimun de l'agrément !

La procédure peut-être mais les ingés sont très emmerdés.

Ils ont d'ailleurs plein d'autres soucis (wifi par exemple..), tout serait normal s'il n'etait pas prévu que singapour airlines soit livrée à la fin de l'année

 
Meme à 5% le billet, ça fait cher  

Du Wifi dans les avions

ils sont rigolos les Lan Designers US.
 
Je demande un LAN standard pour nouvel immeuble ( je me dis oh 4-5 switchs 48 port tout simple pas trop chers)
 
ils m'ont balancé un réseau full cisco avec backbone et tout redondé  spanning tree  
 
C est beau mais c est chaud ( prix ) ....

 
La machine à laver sechante de ma copine est bien blutooth.    

Ils ont raison, c'est super consommateur le solitaire en réseau, et si ça crashe, faut que le reste prenne le relai pour s'envoyer des PPT de cul par mail

 
 
si si, y'a déjà sur Lufhtansa ilm me semble

 
et la copine, elle sooth ?