Reprise du message précédent :

Euh, nan, je fais toujours entre 190 et 200 bornes avant réserve, et je faisais ça aussi à la chubs

en général il y a des plot verts tout au long de l'année qui sont enlever pour les qualifs et les courses mais qui sont la pour les essais libres, donc t'as largement le temps de reprendre des reperes!

 
 
combien y fait, lolo a l'attaque avec le sien ?

difficile à dire, on l'a pas bcp vu

110/120 avant réserve, comme tout le monde

 
je remets pas la parole en cause de tolo, je le crois, mais le truc, c'est que j'ai entendu pas mal de gars dire qu'ils tombaient le plein du leur (avant reserve) en a peine plus de 150 bornes, et sans tartiner tout le temps sur la durée du plein

 
 
fais pas ta vipere toi

De fait

Ben la même chose presque, entre 180 et 200 bornes Il est déjà monté à 230 avant réserve

par contre, puisqu'on parle de conso, un hayabusa ca tete pas mal aussi.... quand on vous a rejoint chez chubi l'année derniere, on a fait la descente avec un type qu'avait cette machine, ben je me synchonisais sur lui pour les pleins parce que je pouvais encore faire 80 bornes au bas mot

Fais pas ta vipère toi...
 
Puisqu'on te dit que la VTR est une moto PO-LY-VA-LENTE
 
(enfin surtout lente avec tolo dessus)

 
 
bah, c'est typé sport, mais c'est encore relativement polyvalent et possible, meme si la position est assez typée
 

Non mais je sais, pas mal le disent aussi sur le forum vtr, mais je me demande vraiment comment ils font, parce que à moins de tirer à fond sur les rapport et de rouler constemment au dessus de 8000 la poignée en coin (et encore, vu qu'en arsouillant à la chubs, je descendais pas en dessous de 180-190), c'est pas vraiment faisable perso

 
 
en enroulant sur le couple surement, des que tu commences a monter au dessus de 7000, sluuuurrrrp le bon carburant

ah oui par rapport à une hyper sport c'est polyvalent, comme toutes les motos d'ailleurs...

avec le gex, les tcats, le RS, bref, toutes les machines que j'ai eu, ce qui consomme le plus d'apres mes constatation, c'est le fond de balle sur autoroute (surtout a plus de 230 )

Il a quelquechose à dire le "pas à plus de 6000tours" ?

 
un tcat est un peu moins radical point de vue position par exemple, un rs encore moins....

Moi la conso max, ça a été en duo en ville sur des petits trajets

+1
 
A 225 km/h pendant 30 minutes (sur circuit), je consomme un max d'essence et un petit peu d'huile aussi

de ma faible expérience, la SV tête sa race sur autobeurk quand je joue au délinquant

 
Oui il a qqchose à dire : je t'ai jamais vu arsouiller à la Chub's, ou alors on n'a pas du tout la même notion d'"arsouille"...

 
 
normal
 
tout concours a ce que ce soit le cas, haut regime prolongé, forte resistance de l'air, ca charge le moteur ....

n'empêche, ce qu'il y a de bien avec le VTR, c'est qu'on peut lui faire facilement l'inter' en épingle quand il y a un tolo dessus

Premier jour de stage, dans la boite,c'est plein de motard
Je sens que ca va bastonner severe avec les caisseux vu qu on est en force  

Je veux pas paraître désagréable, mais sur route tu te traines lamentablement tolo... spa une honte hein, sur circuit tu te débrouilles pas mal... mais sur route, tu es quand même un peu la risée des possesseurs de VTR

Je me demande ce que faisaient gaga et nonox alors quand j'ai essayé de les suivre alors
Ou sur la route de gaga quand on vous a attendu quelques minutes Elessar, Lolo et moi avant que le démon ne nous quitte

Ah ça, je dis pas, le vtr est un beau pataud dans les petits virages par rapport au sv

C'est bien de t'inventer des arsouilles imaginaires, si ça peut ménager ton estime de toi

alsaco rouleur dans les vosges n'est pas qui le veut

Tout est la

 
Je dis juste ce que je pense : tu n'aurais jamais dû t'acheter cette moto que tu ne maîtrises visiblement pas
 
Tu étais sans doute plus véloce avec ta SV, mais tu as voulu jouer les grosses burnes en t'achetant la VTR...

n'empêche je fais de progrès en courbe rapide
samedi je suis repassé par deux routes viroleuses mais très rapide, ben je suis nettement plus à l'aise qu'il y a quelques mois
par contre je sais pas si c'est bon pour mon permis

Je les suivait jusqu'au moment où j'ai raclé mon cale pied par terre et là j'ai baissé pour pas risquer de rouler au dessus de mes pompes

Un moard ne tourne pas dans les virages, un moard fait des passages en courbes rapides...
 
Faudrait faire un dictionnaire comme ça

Je maitrise beaucoup plus le vtr que le sv, vraiment plus