Reprise du message précédent :

 
     
 
euh...t'es jamais allé dans un aquarium??

     
 
si
 
tu as vu quoi comme requins ?

ah bourdaÿle cai le WE de paques dans 15j, je voulais aller a Nantes moi

 
levé 5 h30 tous les matins, 1heure au moins entre chaque plongée, et plongée de nuit, mais j'aurais pu en faire plus    
un pote ma dit qu'il avait réussi à en faire 25 en 5 jours!! un cinglé!

 
pointe blanche et gris de récif    
 
mais t'en verra pleins dans ta croisière plein sud! t'en as de la chande de faire une croisière!!

 
 
dtc

c'est surtout pas très prudent je dirais

 
 
lowpette

 
et oui, j'ai beaucoup de chances
j'aimerais bien voir des marteaux et aussi des raies mantas, mais ça, ça risque d'être plus dur

snooker ?
 
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pas marrant, on déconne pas en plongée
 
et faut surtout pas me dire à ça, car j'ai eu le droit à un accident de décompression il y a 2 ans...

http://www.bellamyjc.org/fr/pwdnt.html
 
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c'est quoi ce brodel canaille ?

t'as kitté ton bédouze ?    
 
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j'ai vu une raie guitare, tête de raie, corps de raie, mais queue de requin!!avec 3 ailerons, c'est chelou!!

oulah

Mi avril ils auront le stock de track pant a Coigneres (je peux pas aller a paris entre temps, sauf pure coincidence)...
Donc mi avril    
 
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c'est normal, tu fait que des conneries, comme en moto, ta tout le temps des accidents  

un classique hélas    
 
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ya un bug avec le mode hfr enchance et le wysiwyg

PTIN DE BUG

       
 
oui bon d'accord, j'ai un peu beaucoup enchaîné les 50m à ce moment là

çay quoi ?

 
j'ai pas fait un seul palier en egypte    
et plus d'une heure pour chaque plongée

et qu'avec 12l
ça fait du bien les mers chaudes sur la conso

 
fo juste pas plomber  

d'après mon père c'est reparable car il n'y a pas de fuite, donc on va voir, je garde espoir

 
What You See Is What You Get  
une nouvelle option dans le profil, c'est sensé affiché ce qu'on ecrit comme ce qu'on voit apres avoir posté (on voit les smiles direct, les quotes ..)
mais ca bug  

bah faut le redresser

 
oui et non
mon mécano m'a éclaté un piston, il m'a monté les pieces qu'il voulait me vendre au départ : 4 pistons wiseco haute compression, de plus gros diametre et permettant des levées de soupapes plus hautes, le bloc cylindre qui va avec, la culasse qui va avec, et les arbres a came qui vont avec
 
seulement c'est franchement trop pour moi. On a déja tenté de mettre des silentblocs rigides, ce qui améliore pas mal la rigidité du cadre, mais bon... j'ai pas un niveau suffisant pour mener ca sans me tuer 10 fois par ballade . En prime ca consomme comme c'est pas permis, et a cause des silentblocs, ca vibre beaucoup. donc j'arrete les frais

 
au contraire, ca marche tres bien. C'est hfr enhance qui bug

oui

pour ceux que ca interesse, voici un petit descriptif d'un tour sur ledenon:  
machine: honda CB500  
chrono de l'auteur: 1'42''229 en groupe, pas eu le temps de tester a fond sur un tour clair
Le bout de la ligne droite, on arrive plein pot sur le triple gauche, on coupe les gaz après le muret des stands, on rentre en 6eme. Le 1er point de corde se trouve au point vert, a environ 2 metres avant la fin du vibreur interieur). On passe la 5, puis la 4. Le 2eme point de corde est a 7 metres du debut des vibreurs, a nouveau un point vert au sol.plein gaz! on se retrouve propulser vers l'exterieur de la piste et on passe la 3. On rentre tard dans le 3eme gauche pour pouvoir tirer le plus droit possible ensuite. Le point de corde se situe a la fin du deuxieme bout de beton blanc derriere le vibreur, on met les gaz a toc  
on arrive de suite sur un leger droit avec un point de corde à 2 metres du début du bout de beton blanc. toujours les gazs a fond dans ce virage  
on arrive sur un droit serré, freinage en descente et sortie du virage en montée avec un devers positif assez important. on chope les freins au niveau de la tache de brulée, 3 metres avant la ligne alfano. On rentre tard dans le virage pour mettre les gaz a fond pour la montée--> gros gaz!!!  
gauche serré: on freine au niveau de l'arbre sur la droite, voir après, declencher le virage au niveau du 2eme damier blanc. point de corde tard, au niveau du point vert au sol  
gauche aveugle: l'entrée de ce virage est en montée, la sortie en descente ce qui fait qu'il est aveugle. il se passe a fond. point de corde au niveau des 3/4 du vibreur  
descente: plein gaz!  
virage droit: on coupe les gaz vers le debut du bout de beton blanc pour inscrire la moto dans le virage et on remet les gaz a fond  
virage droit serré: il faut avoir de la vitesse la dedans car ca monte sevère après! point de corde au niveau de la tache verte on remet les gaz tot pour la montée  
grand gauche aveugle: (mon préféré!  ) on le passe a fond! déclenchement du virage a peu près au niveau despneus situé sur le coté droit, point de corde au point vert, toujours plein gaz!  
virage avec l'arbre: freinage bien après la petite tourelle sur la gauche, on rentre très tard car la sortie de ce virage prefigure la descente, si on se loupe là, on loupe tout le restede la descente  
virage a droite: le point de corde est 4 metres avant la fin des vibreurs  
descente a fond!!!  
freinage au niveau de la fin du gravier blanc  
cuvette: on passe le droit ou ras du vibreur, encore sur les freins. Pour le gauche, faut rentrerfort dedans a cause de la montée de la ligne droite. point de corde au niveau du point vert au sol  
--> gros gaz, c'est la ligne droite des stand et on est reparti pour un tour!!!!

ah cômem    
 
vends le kit  
 
 
ou fait du 400m

Rah putain si j'm'écoutais

Sachant que tu fais 240 bornes avec 16L, tu fais dans les 280 avec 19L, donc 280 en utilisant la réserve, c'est tout de même pas mal.

2002

s(ils nettoient la piste et refont les murs t'es pas dans la merde    

Oué enfin à 240 tu tombes en panne seche, et faut vraiment enrouler à mort pour faire autant !

Euh, nan, je fais toujours entre 190 et 200 bornes avant réserve, et je faisais ça aussi à la chubs