Reprise du message précédent :
bon allez, je décolle, j'vais à l'école bosser avec des images de fou dans la tête

Hop, go au boulot

j y suis depuis ce matin 09h30  

yess avatar validayy

bon allez cassos, je vais faire les courses puis cardy ensuite
 
et tout ça en boite à roue pourquoi il pleut

galak : mes tableaux déco  
 

Bonjour a tous
 
Voila j'ai un petit soucis pour me décider et j'aimerai faire appel à vos avis.
 
Je suis sur le point de vendre mon ER-5 pour m'acheter une bandit. Jusqu'a aujourd'hui mon choix s'etait porté sur une Bandit 600 grise de novembre 2003, 1ere main , 8400 bornes, leche roue, clignos carbone, disques de frein flottants, pot scorpion, saute vent
 
Au niveau du prix, 4000€ a savoir que la révision des 8000 viens detre faites, pneu av-arr neufs, super bien entrenue, rodage respecté.
 
Quelque photo pour vous presenter la bete.
 
http://kenedafr.free.fr/Photo%20Bandit%20600/
 
 
De plus le mec est un pere de famille donc conduite assez cool et non pas un jeune qui ne respecte pas la mécanique (ce n'est pas péjoratif mais en général les jeunes dont je fais parties ne respecte pas toujours les temps de chauffe etc...)
 
Donc je suis allez chez suzuki pour commander le kit bridage (qui durera 1 mois) et le vendeur a qui j'ai affaire me propose une bandit 650 2006 neuve pour 5099€ mais d'origine sans aucun accesoire
 
J'ai etait essayé la 650 et c'est vrai qu'elle est plaisante a conduire, malheuresement je n'ai pas eu l'occasion dessayer la 600, et le vendeur me dis que la 6 1/2 est beaucoup coupleuse. J'ai peur d'avoir un veau avec la 600 (en 78 ch je le repete)
 
 
Voila je voulais donc avoir votre avis, laquelle prendre, esce que le prix de la 600 vous parait correct? La difference entre la 6 et la 6.5 est vraiment flagrante point de vue moteur?
 
Merci de m'avoir lu et a ceux qui me répondront
Editer ce message

moto neuve = assurance en tous risques... je pense que ca va pas mal t'aider dans ta prise de décision

non je resterai au tiers
 
Et que penses tu du prix du 600 LaPointe?

alors c'est tout vu, prends celle d'occaz ! elle a un bon prix AMHA
ca n'a aucun sens d'assurer une moto neuve au tiers...

Bah quand tu vois les conditions du tous risques
 
Etant jeune permis, la moindre merde tu la déclare mais bonjour la surprime
 
Moi je vois surtout le fait que pour 1000€ de plus, j'ai une moto neuve garantie, mais qui me plait largement moins
 
Et niveau moteur ca donne quoi?

cela dis j'ai pas essayé la 650 mais tous les tests disent qu'elle est bien plus agréable à conduire que la 600
 
m'enfin la 600 reste sympa

la 600 j'ai essayé ça marche bien sur 2000 derniers tours, en dessous c'est assez creux, pour qu'elle avance il faut tirer dedans quoi, mais c'est assez marrant le 650 apparement comble assez bien ce creux

io

J'y suis jusqu'à 0h mini

CA Y EST J'AI RECUPERE MIMILLE !!!
 
 
Elle est toute belle  
La fourche a été purgée, miam !
 
Et je peux passer les vitesses normalement, le bonheur !
 
 
Deux ptits aleas quand même...
 
- zont oublié de remettre la roulette de protec gauche
 
- j'avais une poignée passager de hs suite à l'accident. J'sais pas si vous vous rappelez mais elles etaient grises sur ma moto. Le mec quand il a fait le devis n'a pas dû le noter et a commandé la couleur normale : bleu. Et ils ont fait repeindre la grise en bon etat.
Resultat, y a un ptit chouïa de nuance de différence qui fait qu'on voit que les deux poignées sont pas pareilles. Rien de grave cependant
 
J'suis super content

genial

me suis fait doubler à 1h pres pour le mans

 
 
Pour un pass photo ?

bon bah pas acheter mes pneus finalement, j'ai oublié mon larfeuille en partant
 
enfin bon c'est pas grave du coup je me suis baladé à paris sous la flotte     . Et un collègue m'a filé l'info au téléphone, le train de power va me couter 230 € au lieu de 212 e en diablo, allez adjuger vendu.
Demain j''y vais vraiment.

yep

merde

un power addict en plus

Pas dis
à voir à l'usage  
je les test puis ensuite on verra bien

 
 
ben ecoute, j'ai trouvé les pilot power nettement mieux que les D207/8, alors ca m'etonnerait que ca soit pas le cas vs les diablo
 
apres pour la longevité, on verra.... juste ne terme d'adherence pure, temps sec et doux ou froid et mouillé, y a pas photo, le powah est devant

à mon avis ça va te plaire

mmmh mmmh ça me donne envie d'essayer du powa tout ça
 
va falloir que je burn mon D208 du coup

-b'jour msieur j'veux du pilot powaaaahhhhhhhhhh
-

ceci dit, le BT014 a pas l'air mal non plus, faut que je l'essaye ensuite

j'ai que ça depuis 2 ans

on voit le résultat

 
 
je peux pas tout essayer non plus en meme temps

ouais ça a fait de moi un pylote

 
 
ah, c'est donc pour ca que tu te traines autant

Faudrait voir par rapport aux qualifier, parce que je les trouve nettement mieux que mes anciens D208

moi je vais bientôt monter des D208 sur gloubette, et des BT012 sur mimille

Et sur ton XT ?

Il est en Trailmax raides de neufs qui ont fait 800 kms en trois ans

J'espère d'ailleurs qu'ils ne sont pas raides tout court

C'est possible... c'est même probable je dirais

Bah vu que l'arrière a une fuite et a passé le plus clair de son temps en 2005 à plat, en l'absence de gonfleur chez moi, et d'assurance sur la moto, c'est un risque