Reprise du message précédent :

un bon petit coup de macadam, ou de D205, et tu passe tous les virages sur le dos en glisse

 
 
ah ca c'est sur qu'avec tes angles de folie meme des pneus en bois te conviennent

Lopettes

 
 
c'est pas a moi que ma moto balance des arcs electriques parce qu'elle en a marre que je me traine trop la moule  

       
 
A notre niveau de moule, tous les pneus ou presque se valent... ptet que des daubes comme les Macadam on sentirait que c'est de la merde, mais pour le reste, c'est kif-kif... ça me fait marrer "il chauffe plus vite, il accroche mieux sous la pluie etc."... parce que t'as déjà testé la limite d'adhérence d'un pneu sous la pluie toi ? moi sous la pluie je lopettise un max, et je dois être à 1000 lieues des limites du pneu, et tant mieux
 
Donc faut arrêter 5 minutes le pignolage sur les pneus hein...

Tu sais pas faire "un" avec les machines, c'etait un échange d'onde
 
Pas de mauvaise blague... merci

http://constantin83.skyblog.com/                     blog de vote entre potte  mercie

ban

Je suis en parti d'accord    
mais sous la pluie perso j'ai déjà du faire évitement d'urgence, plus freinage de goret derrière en diablo et là j'étais à la limite du pneu. (glisse de l'arrière, plus bloquage de la roue avant quasi dès le choppage de frein)
et c'était pas un manque de prudence (enfin tu me connais un peu je roule pas très vite), donc lopettisé oui sous la pluie, mais tu n'as pas tout le temps la possibilité de dire pouce on roule sous la pluie là.
 
Pour avoir roulé suffisament avec les diablo et D205, j'ai cerné un peu leurs limites, le D205 en lopettisant tu est déjà à ces limites, le diablo tu as de la marge ce qui te permet de réagir à des situations scabreuses.
 
Après la chauffe du pneu, c'est un peu plus bidon pour moi, car je suis en campagne et quand je sors de chez moi j'ai mini 5 km de route tranquille, pour une utilisation parisienne par contre ça serait bien différend.

Cai beaucoup 3 ans sans une vidange (malgrès que 4000 km's parcourus)?

 
   
 
Tu serais en face de moi tu aurais déjà eu mon poing sur la figure!
 
C'est pas croyable ça, essaie au moins d'écrire en fraçais...

 
Le temps fait plus de dégats que les bornes
 
 

 
ton huile est morte ne roule pas avec
au bout d'un an, voir 2 (dans l'automobile), les composants d'huile commencent à se séparer, donc la lubrification est nettement moins bonne.

je suis d'accord avec vous 2 et rejoint bulfire pour le côté "urgence" de la chose.
 
Sous la pluie, me traine le bulbe, sauf contre indication (:D)
par contre, si une caisse déboite, je préfere avoir confiance en mes pneus que de penser "ca va jamais tenir" avant meme de faire la manoeuvre
 
Sinon pour le reste, je prends toujours de bon pneus parce que pour moi, c'est -avec les suspensions- la seule chose qui me permette de rester sur la route, et plutot que de mégotter pour 20€, je choisit la sécurité.

 
Ca doit être pour ça que hier ça fumait bleu au démarrage.  
 
Bon je vais faire l'entretien cette semaine.

  pas bon
 
franchement sors là pas ou le minimum, pour peu qu'elle est fait que de la ville précédemment l'huile doit être complétement lessivé, vidange là au plus vite, c'est pas bon la fumée bleu

 
   
 
Le garage est à 5 km's donc ça ira.  
 
Avec de la nouvelle huile et un entretien digne de ce nom elle ne fumera plus bleu?

pas dit
le bleu c'est de l'huile brulé.
 
ton huile est en mauvaise état donc en al changeant ça pourrait disparaitre à moins qu'il n'y ai un autre défaut sur ton moteur (genr epas correctement lubrifier).
 
enfin avant de t'angoisser file faire la vidange au plus vite, et ensuite tu avisera.

 
Je pense que tu aurais du te poser ce genre de question avant de l'acheter    

 
Ben c'est la 1ier fois qu'elle a fumé bleu et ça n'a duré que quelques secondes.
 
Ca a ptet un rapport avec le fait que je l'ai nettoyée juste avant

non galak parle du fait qu'une bécanne pas vidangé une fois en 3 ans ça fait pas très sérieux et ça promets pour le reste de l'entretien

ça j'ai jamais dit le contraire !

j'ai pas dit que t'avais dit le contraire
 
Enfin, les pneus ça s'achete en fonction de l'usage qu'on va en faire, apres faut rouler en fonction de ça.
 
Exemple : je rachete la MichooBike pour aller bosser : 80km/jour - 1600/mois et jusqu'à 17600km/an.
 
De fait, je vais monter un pneu économique, et pas jouer au con avec : BT20, pilot road etc.
 
Celà dit, pour l'été et les balades avec les potes plus fréquentes, je me fendrai sans doute de délicieux D208 ou pilot powa

tout à fait d'accord, j'ai arrêté de jouer avec ma vie le jour ou j'ai viré les mac100 du nazuma, et là, le Z6 semble être un excellent compromis entre la longévité d'un bt20 et le grip d'un bt12 , l'avant a 10.000 et semble usé à 35/40 % maxi, l'arrière 7.000 et usure 40/50% maxi, je crois que je sais ce que je vais monter ensuite ...

j'sais pas  
tout ce que je sais, c'est que ca tiens et que ca coute 99 roros le pneus arriere pour mon cb de route

+1  
puis quand ca glisse c'est bien, ca fait travailler le style dirt track!

Un grand merci à bougli

les moules !

pas très propre ni très lisible comme avatar

Bon occupation de ma journée :
 
Audit durant 3 jours mouais ca spa grave
 
Mais surtout négociation de mon nouveau contrat
 

Faut que je refasse la photo, faisait sombre dans mon garage    

 
Vu sur le topic des images amusantes :

omg  

 
 
quand tu vois l'écriture du prof t'as pas un "doute" ?

M'en fout, me suis bien marré a lire ça

kn doccaz recut, ca va ronfler  

 
fo que tu débride ton moulin, et la le kn va souffler!!
et pis un petit pot NH qui va bien avec...

 
 
les kékés, obliger tripatouiller leurs mixeurs pour que ça fasse le bruit de vrai moto d'homme