Reprise du message précédent :
 
son of bitch
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
tu as d'autres photos ?

ma SV en ville monte jusqu'à 100°C et quelques degrés puis le ventillo se met en route
température de croisière entre 75 et 85°C

 
J'ai fait d'autres photos mais elles sont toutes floues.  
 

 

 
 
c'est trop bon j'adore ..
 
alors ca te fais quoi ? c'est vif dans les changement d'angle ? tu as l'impression de bien mieux communiquer avec elle .?
elle te fais mieux sentir la route, mieux sentir comment elle se sent ?
 
pas l'impression d'être enfin sur une vrai moto ?

J'ai bien fait de ranger mon bureau!
 
Je viens d'etre pris dans une autre boite

 
Ben je trouve que ça pousse pas mal et je ne suis pas encore passé au dessus de 6000 trs/min...
 
Pour les tournants elle répond super bien et oui j'ai l'impression que la moto et moi on ne fait plus "qu'un".

 
En meme tps un moulin qui tourne a plus de 14000 trs ca chauffe  

A la remise des gaz j'ai l'impression que ça "gueule" plus que ma B6. En fait ce n'est pas une impression ça gueule réellement plus!
 
Cai à cause de la boite à air?

 
 
surement

J'crois que celle là je vais l'imprimer et l'encadrer dans mes chiottes

 
 
nan mais si t'en veux d'autre à encadre .. fais une recherche sur tous mes posts.. y'a des perles cachées

lol

Photos!
 

 

 

il m'en faut définitivement une plus tard

Enculé de chewi    
argh j'y pensais pendant mon retour à prendre quelques jours et me faire une petite descente en italie  

Merde nonox a niqué ma moto , il a fait 130°C  
 
  Enfin j'avais déjà fait 140 °C sur l'autocroute  

 
 
Pour un modèle qui a 4 ans on peut dire qu'elle est super bien conservée.

 
 
fallait voir le R6 qui avait 6 ans

Je ne parlais point de ta moo mais du jugement du chieur de perles

Tu ne l'as plus ton r6?

Oki.  

Sympa le gex

Voled

arg

 
moi le RSV, temp de fonctionnement : 80° (3 radiateurs!!)
à 100 °, le ventilo commence a se mettre en route
et à plus de 120°, la notice dit d'arrêter la moto et d'aller voir un concessionnaire  
 
 

Si tu veux je te revends mon ventilo, il ne m'a servi qu'une fois dans des embouteillages dans Paris en plein été

Avec ma B6 je n'avais pas de ventilo.

Bah ouais refroidissement air-huile... enfin, dans un embouteillage sous la canicule, bonjour la surchauffe...

Mes jambes s'en souviennent.

  tu sais, sur la SVS, malgré le ventillo, mes jambes se souviennent des grosses chaleurs (voir des p'tites, il en faut pas bcp quand on est bloqué en ville...)

Et voilà, on voit encore une fois la supériorité de la conception du Fazer

Ce qui est étonnant sur la Fazer 600, outre le fait que ce soit la meilleure moto du monde, c'est la petite taille du radiateur d'eau
 
Le même moteur, celui de la Thundercat, dispose d'un radiateur carrément plus gros
 
Je suppose que ça vient du fait que sur le Tcat, le moteur est prisonnier d'un carénage, tandis qu'il barbote à l'air libre sur la Fazer
 
D'ailleurs y a de vraies ailettes sur mon moteur, je soupçonne celles-ci de n'être pas purement décoratives et de jouer un petit rôle de refroidissement également... quelle moto

 
Je ne peux qu'être d'accord    
 
Par contre chiant tes horaires de visite meme pas de nocturne
 

ouep et le tcat est monté à 100° pas plus tard que ce matin

mon tapis de réservoir est arrivé chez Dafy
 
(quelqu'un à un modèle précis de sacoche à conseiller ? )

 
pense à y mettre du liquide de refroidissement pour voir...

bridée ou pas la moto?
parce que ça change beaucoup entre les 2 je trouve :  
bridée => ça mouline
débridée => ça pousse

 
edit :

 
115 ch merci la belgique.
 
Sur le certificat de conformité cai 85  kw.

Modele tektra "de base", j'ai eu le miens a 56€ livré sur ebay

ah... ben je suis étonné que tu trouve ça pire que le bandit  

 
 
Je trouve plus coupleux que le bandit.