Reprise du message précédent :
Rouler en moto est un plaisir
La mienne consomme en moyenne 10L en étant relativement calme.
C'est sur que c'est le double de ma voiture mais pas le même plaisir.

C'est une honte
As-tu penser une seconde à la génération future qui devra subir les effets de ta passion
C'est scandaleux

Je consomme 2L de moins avec ma moto qu'avec ma voiture

 
juste pour le hayon a réparé ?

 
si c'est le Vmax de ton avatar, forcément ça n'a jamais été conçu pour ne pas consommer!!!

 
tu peux trouver pour moins cher en faisant par toi même
et vu que la base du moteur et de la caisse est bonne, tu as interet à la garder  
 
en plus, ca te reviendra moins cher que d'en payer une autre

 
les trolls, c'est dredi  

Je m'echauffe

Spa un troll, juste une blague moisie dont l'individu est coutumier    
 
  les moules

 
 
C'est celui la en effet

 
 
Je sais pas bien
 
désolé, mais je continuerais

Absolument pas

 
clair que même cramoisie  

+1

 
hayon plus feux, montage compris evidement, j ai aucune idee de combien ca coute

 
une blague rouge??

 
ben appel une casse et demande le prix!!

 
 
t'as fait 7 ans en etudes du tahquinage de bulfire toi non ?
 
en fait, le démon, ca n'est pas moi, c'est toi

 
 
pour ton info, puisque tu ne connais pas les noms :
 
une ligne est en 2 ou 3 parties :
 
Collecteur (sur un 4 cylindres : les 4 tubes qui partent des sorties d'echappement des cylindres, qui se rejoignent en dessous en un seul tube unique),
souvent un "Inter" (intermediaire), qui sert a la jonction entre collecteur et silencieux.
et le silencieux en tant que tel...
 
on trouve des lignes en 3 parties sur la plupart des machines, mais y a des machines comme certaines kawa qui ont une ligne en 2 parties.... collecteur et Inter sont soudés, et tu changes le silencieux en le vissant sur une collerette de fixation
 
voila

 
 
la mienne est tout aussi plaisante, et pourtant, si je monte a 10L, c'est vraiment que j'ai pété un cable....
 
tu peux avoir une machine tres plaisante qui consomme raisonnablement sans que ca se transforme a gouffre a essence...

 
tu confonds avec suzuk, les kawa  non pas le silencieux visses sur une collerette, dun moins les recentes
 
le bolt-on c est clairement du suzuk

mes nouveaux ciseaux, comment j ai eut l impression de decouper du papier      

Voila, il en reste 8m² sur terre et tu gâches

 
ah oué ? et un 1200 ZRX, c'est du suzuk' peut etre ? et un ZR7 ???...
 
bref arrete de pinailler, tu me feras plaisir
 
surtout que je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas d'autres marques a en avoir....
 

 
 
c'est le modèle spécial string de Laetitia ?

 
le kevlar il en manque pas  

 
 
ah ben au moins, si la demoiselle a un string en kevlar, lanouille saura comment lui enlever avec efficacité

 
tout simplement que toute la gamme suzuk est en bolt-on

 
ca ca arrivera, ainsi que pour tous les derivés de la pétrochimie, le jour ou on aura plus de pétrole....
 
ce qui est con, c'est qu'au lieu de conserver le pretrole pour des besoins de fabrications (industrie plastique et materiaux de synthese, pharmacie, etc etc etc), on l'utilise comme des connards comme energie...
 
seulement, qui sait ce genre de choses parmis la population ?.... pas grand monde finalement...

npn mais halluciant ces nouveaux ciseaux rien a  voir avec la paire precedente que j avais payer le meme prix , je gagne en decoupe de tout le spetits trous pis ca me fait des bouts pour des renforts, gain de temps et de matiere hop

 
 
en quelle matiere sont ils ?... un acier special ?

 
 dici la je serais mort je pense mais bon, ils finiront bien par comprendre un jour..

 
One cutting edge with micro-teeth. Total length 20 cm, cutting length 4.5 cm.
Ceramic oxide coating for extremely high cutting efficiency. With short, strong blades and long stems. Good leverage for short, powerful cuts. Suitable for lightweight and medium-heavy aramid and Dyneema fabrics.

En tous cas ils petent la classe ces ciseaux ! Le jour où je devrais torturer mon patron, j'utiliserai les même, ça ne jurera pas avec les jantes du Cayenne

meilleur description:
Specially lined for the heaviest-duty applications - an innovation for even better results when cutting high-performance fibres of aramid, glass, and carbon.
One blade with micro-teeth.
 
Description. The bluish black lining provides effective protection against abrasive wearing and presents an extremely resistant surface on the cutting edges whose hardness is about 2800 HV. The friction generated by cutting constantly causes the ceramic oxide layer to re-form. This lining is highly resistant and withstands attack from both UV radiation and human perspiration. Owing to the considerably reduced coefficient of sliding friction, the PROTON® shears cut easily and smoothly.
 
The lining is chemically inert, meaning that surfaces with this lining exhibit far lower adhesive properties than surfaces without a considerable advantage for practical applications with wet laminates.

 
ahh okay merci pour ces infos  
 
Par contre étant donné que mon silencieu est un mig, il va me falloir l'intermediaire mig only ? Mig ça existe plus  jvais galerer  

 
Sur le silencieux d'origine du bandit l'intermediaire est souder au silencieux.
Sur l'adaptable soit l'intermediaire est egalement souder au silencieux soit c'est un bolt-on (silencieux visser sur l'intermediare) soit un je sais plus le terme (silencieux emencher sur l'intermediaire et maintenu par un ressort). Dans ces deux derniers cas l'intermediaire est fournis avec le silencieux si l'origine n'est pas de ce type    
Donc dans ton cas tu doit avoir un intermediaire pour montage bolt-on fournis sinon c'est que soit c'est pas un pot pour cette moto, soit que le mec a oublier de te le donner, soit qu'il ne l'as jamais eu car recup.
 

 
 
pas sur du tout

 
 
ah ok ! surface de coupe traitée avec un oxyde de ceramique bien particulier

ça doit faire mal

 
 
ben si ca te coupe le kevlar comme qui rigole, j'ai pas envie d'essayer avec un doigt