Reprise du message précédent :

??

faut aimer l'ambiance et le style qui s'en dégage, sinon ça passe pas du tout
 
 
Tu vois, par contre, dans Kill Bill 1, elle fait des prouesses physique (contre les 80 branleurs, a moto, récupération de l'usage des jambes) qui paraissent étrange au premier abord, parce que le film parait "normal".
Alors que Sin City, c'est une atmoshpere particuliere, ambiance comics, ça choque pas qu'ils sautent des immeubles dans la rue sans se blesser

nonox ça en est ou ta préparation physique pour la saison de rallye ?

canaille icq

 
bha nan c'est normal ca...
 
un model de composant il a une precision donnee fixe, qui sera la meme sur tous. plus ou moins bonne suivant le composant    
 
 

En série il n'aura peut être pas la tension nécessaire pour les leds et perdra en luminosité de ces autres cligno (bref l'effet inverse de ce qu'il recherche)
en // il augmente la charge, mais les clignotants à LED ne consomme pas énorme ce qui devrait bien passer.

canaille en avait parlé aussi, et il avait raison alors, les essais que tu avais trouvé sur un site montrait un rupteur à 16200 aussi.
mea culpa    

quiqui sur ce genre de capteur la précision angulaire est terrible (1 ° de décalage dans l'allumage et ça peut être la cata dans le moteur), la ou il y a le plus d'erreur c'est dans les aiguilles.

je suis d'accord    
 
 

 
 
dixit Monsieur 7 ans d'enculage de mouches

Si tu affirmes ça, alors tu reconnais que l'erreur a été programmée

 
 
nonox désolé de ne pas avoir trouvé le temps ... mais ma mamie est hospitalisée depuis cette semaine, j'ai un peu d'autre truc en tete et sur mon planning du coup
 
je vais tenter de faire ca dimanche aprem.. si je ne suis pas trop bourré ( je fete mes 30 ans chez mes parents le midi )

une ECU 32 bits ça fait des errers de calcul qui sont minuscule, même avec beaucoup de calcul.
et sur la capteur de position angulaire du volant moteur tu ne tire pas les couts sinon tu ne passe aucune norme antipollution et tu ne sors aucune puissance. là c'est clairement pas le cas du R6 tu est d'accord

l'essence c'est rien (si ton moteur se gourre de 1300 tr sur la richesse ça passe facilement), c'est l'allumage qui est nettement plus chian, tes pistons ne durent pas longtemps, comme tes soupapes.

la par contre j'ai le droit
à notre époque avec les ECU et les bus CAN à gogo, l'ECU et le compte tours ont exactement la même info de base (tu va pas rajouter un capteur en double, ça coute chère quand même, puis niveau fiabilité c'est dangereux)
 
Nan ce qui est plausible c'est une incertitude au montage de l'aiguille et l'électronique de commande de l'aiguille (allez 500 tr en étant très large, mais niveau qualité c'est léger yam alors). Manque de bol tous les essayeurs ont eu des motos à 17500, pas une 15700, comme celà aurait pu être possibles dans les aléas de fabrication et pourtant ce n'est pas arrivé.
 

au fait tout le monde .. j'ai une barraque à la campagne... juste au nord du morvan ..
 
entre saint fargeau et clamecy
 
y'a 4 chambres + une piece ou on peut y mettre du monde (la place pour 10 personne sur matela quoi)
un jardin, une cheminée, une terrasse, un garage
 
y'a des  vaches pas loin pour poisse et michou.
 
donc j'espère faire un petit WE moards là-bas si ca en dit au printemps.
 
y'a un truc sympa à voir : la construction du chateau de guedelon, pas loin y'a un parcours dans les arbres ...
 

je le savais qu'il trichait de cette manière

 
 
ah oué, ca peut etre interessant

 
Non là ou il a raison, c'est que dans une fabrication de série, les composants ont une tolérance, le fait d'utiliser une suite de composant avec des tolérances, rends ton système global de moins en moins précis, car tu cumule les tolérances dans le pire des cas.
 
mais là ou je suis aps d'accord c'est qu'un capteur d'injection capable de passer euro3, de faire tourner un moteur à 16200 tr et de sortir 130 ch d'un 600, ça signifie bien que la puissance est obtenu, donc combustion optimisé, allumage très précis de la combustion, or un capteur qui délire d'un degré c'est déjà énorme, la puissance et la pollution ne sera pas la même (même sur les systèmes mécaniques avec tête de delco, on va rarement au dessus de 2 ou 3 degré et c'est déjà énorme)

en 6eme a 230, l'alimentation d'air forcée compense  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

de 8% quand même    
c'est loin d'être négligeable

Non, s'il s'agit d'erreur, tu ne peux pas avoir exactement la même sur toutes les machines

pas mal TM Nations, c'est sympas
si on est plusieurs moards à vouloir y jouer ça serait cool

beau temps prévu pour dimanche pour l'instant
pourvu que ça soit vrai

oui on est d'accord
c'est ce que j'ai dit dans un post précédent s'il y a vraiment un gros imprécision dans le compte tours, pourquoi pas un seul compte tours des meules d'essais n'affichait pas 15000 tr au rupteur au lieu de 16200 en réel, ou même qu'il soit précis.
ils ont bien grugés sciement, mais bon d'ici une ou 2 générations ils y seront vraiment.

en cours de download, j'espère que ça tourne sur ma config  

raah! demain -10 ici!
YEEAAAHHHH!!!!!

a priori ça tourne à peu près tout de pas trop vieux, il suffit de pas être trop gourmand

  oué ma mère m'a parlé du super temps que vous avez

1920*1200   sinon rien  

rêve

quoi avec ma radeon 8500 LE qui ownzor les bisounours je suis sur que je pourrais lancer le jeux, y jouer sera une autre paire de manche  

gloubi@gloubi-mobile:~$ uname -a
Linux gloubi-mobile 2.6.12-9-386 #1 Mon Oct 10 13:14:36 BST 2005 i686 GNU/Linux
gloubi@gloubi-mobile:~$
 
 
 
 
 

sous windows

canaaaiiillllleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

renaaaaauuuuuuuuullllllttttttt
 
ah nan, on la voit plus cette pub

on s'en branle d'son taff
 

 
Je vous l'avais dit quand t'as passé les vidéos de passage au banc, elle passe 16 000 tours c'est tout.
 
J'avais dit que c'etait du marketing ces chiffres

 
 
Comme pour le volley
 
 
Putain, tu vas manger deux fois plus

Je repasse en vitesse remercier tout le monde -en mon nom et celui de ma camarade de promo- pour votre aide de l'autre soir concernant les bottes de cross de son gamin    

il est juste ce compte tour !
 
juste que les graduations ne sont -volontairement !- pas là ou il faut

ouep je m'incline  

le cpte tour a l'info exacte, sous forme d'une fréquence : xx Hz equivalent a 1000 tours, yy Hz 12 938 tours etc

t'as 7 ans d'etudes en ECU ?
 
l'ecu elle réponds pas a 12322 tours = allumage .... là là là et .... là !
 
Elle a des courbes pour chaque parametre, en 3, 4 ou 5 dimensions

1% a tout peter, honnetement
 
pas 12%

aaf