Reprise du message précédent :

Non mais faut que tu arrêtes de psychoter avec tes valeurs machin-bidule
 
Un moteur est un machin en métal conçu pour fonctionner correctement pour des températures extérieures raisonnables, et que je sache entre -5°C et +35°C c'est relativement raisonnable, alors y a pas de raison de se prendre le chou outre mesure !!!
 
Tu laisses chauffer le bouzin dans les règles de l'art, et ensuite basta, le capteur de température de mes couilles peut bien indiquer ce qui lui chante, je m'en branle et je roule
 
D'ailleurs, la meilleure preuve de ce que je j'avance est que toutes les motos, looooooiiiin de là, ne sont pas dotées d'un capteur de température d'huile, ça prouve bien qu'on s'en branle gravement et qu'une fois quelques km parcourus, on peut envoyer la sauce sans se faire transpercer par trop de soupapes

Pour info je suis au ciné de Bercy sceance de 16h20 pour looker un ticket pour l espace

Pour info je bosse cet aprème

 
C est balo  

pour info je fais du ménage cet aprem

Avec le beau temps qu'il fait, tu devrais aller rouler à Carole plutôt que de t'enferme au cinoche !

 
 
J hesite à y aller en moto deja    
 
Doit y avoir du monde today à carole

Bof, déjà faut un fute en cuir donc y a moins de touristes
 
Et puis le froid en fait réfléchir plus d'un

 
 
C'est pas faux    
 
 
Ps : ce soir je commence la recherche pour MoardKart / MiniMote

C'est beau ^^

Contempler la nature
Plaît au sage apaisé
Surtout quand sa voiture
Gît au fond d'un fossé
 

Une voiture arrêtée
Feux de détresse tout allumés
Risque peu de trépassée
 

Vu l'état de mon genou, je vote d'avance pour le kart

 
Moi aussi je veux faire du kart !  

moi aussi

http://www.motorbox.com/static/upl [...] -100-f.wmv
 
vidéo de la dayto675 à sepang
merci à scary
 
j'en veux une

trop jeune

sur des twins monté serré le rodage est important, peu têtre un poil moins sur les moteurs à eau type desmoquattro, mais ça a sont importance.
 
justemment la charge en 5ème aux allires standard est trop faible, c'est pour celà que je roule en 4 à 5000~5500 et là ça chauffe (110/120 km/h). Sinon en 5ème je suis trop bas dans les tours elle ne chauffe pas.  
 
l'huile c'est le sang de ton moteur
tant qu'il n'est pas en température les jeux de fonctionnement ne sont pas optimum et tu "abime" le moteur en roulant à fond comme ça (mais bon c'est une machine d'essai donc rien à foutre et c'est totalement compréhensible)
Quand tu roule à -5°C tu comprends logiquement que ton moteur mettra plus de temps à monter à température de fonctionnement que quand il fait 35°C, et c'est pas en décrétant qu'au bout de 10 km ton moteur est chaud que ça fonctionne.
 
Pour le dernier point : et alors ? quand ma moto est pas en température niveau d'huile, pas besoin du capteur d'huile qui me l'indique je le sens très bien. Par contre le capteur de tempé d'huile m'a permis de me donner des références de température d'huile pour les premiers temps. Maintenant c'est tout à l'oreille et basta.

bon courage, j'ai 1mm de verglas partout chez moi

trop d'accident

 
Ah ? Ca a pas l'air de glisser par ici...
 
De toute façon j'y vais là, je verrai bien !    

ben en fait, le montage "serré" est là pour que le piston soit bien guidé d'une part et qu'il n'y est pas trop de perte d'étanchéité d'autre part. Plus ton piston est bien guidé, moins il s'usera hors les constructeurs ont tendance à réduire les longueurs de jupe... il faut bien compensé ce manque de guidage quelque part. Pour ce qui est du rodage : c'est indépendant à ton ajustement de piston/cylindre. Le rodage concerne l'état de surface des pièces, pas leur usure : à vous entendre tous, un moteur commence à bien marcher quand il est en fin de vie... j'exagère mais faut arrêter un peu avec ça
Ensuite, avec des "grosses" gamelles de twin, un jeu de quelques dixiemes provoque de suite une grosse surface de passage pour les gaz. En réduisant les jeux tu préserves plus les segments des contraintes de combustion.  
 
euh la temperature d'huile et les jeux de fonctionnement sont independant ( ): tu n'as pas besoin d'avoir ton huile à température pour que tes jeux soient corrects... En fait, le souci de l'huile froide, c'est qu'elle met plus de temps à arriver et plus de temps à être évacuer. Du coup, sa qualité à drainer les impuretés est moindre. Tu comprends que dans ce cas, les impuretés trainant plus de temps aux endroits non désirés provoquent cette usure plus importante à froid qu'à chaud.

non non, je maintiens : trop jeune dans ta tête

 
tu dis exactement la même chose que moi dans la première partie, mais bon c'est pas grave. et nan ou est ce que j'ai dit qu'un moteur commence a bien marcher en fin de vie ? un moteur pour se libérer entièrement c'est entre 10000 et 20000 km (c'est à ce moment là qu'il marchera le mieux), mais bon ça je suis sur que tu va trouver un truc pour me contredire, donc on laisse tomber.
 
pour le truc en gras, si tu veux  

et allez encore un  

va falloir mettre de la pommade, tu vas finir par l'user

ouais prends des pansements aussi on peux se blesser dans la cours des maternels  

Oh putain la vanne à deux balles ...
 
J'aurais honte, la, à ta place

tu as envie d'avoir le dernier mot comme d'hab

bah un peu comme toi en fait

bon c'est fini les gosses ?

j'vais prendre Bulfire pour tapper sur Gloubi si ça continue
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(l'inverse, j'ai ptet pas la carrure pour )

 
boah, a deux on doit bien pouvoir y arriver
 
et on fini le tas en sautant sur le tout

je donne pas cher du bulfire apres un tel traitement

PTIN CAI LA FAUTE DE LAPOINTE CA §§§

 
zyva, ton bubul, il est tellement plat, on pourrait le faxer

 
OUAI
 
avec le froid, lapointe des seins durci