Reprise du message précédent :

   
mais quand je suis limité par l'objo je me déplace (bon c'est pas tout le temps possible   )
 
enfin il faut que je poursuive ma petite réflexion, car là sur un coup de tête je prends le 70/200

 
La maman de mon amie si tu préferes

Les boites BMW sont réglés comme ça, ça explique en partie les perfs avec les rapports courts.

Tu te rinces jamais l'oeil?  

Faut passer par le salon pour aller dans la salle de bain ?

pas la dessus
 
j'en ai fait un overdose aux états unis, j'aime pas ça, c'est un truc à mourir étouffé en dessous

 
 
toute façon c'est une valeur sûr le 70-200 F4L , donc tu ne peut que bien investir

espèce de vil tentateur    
 
bon je me tate là  

 
çà fait drôle quand même quand t'es pas habitué
 
t'a même peur de broyé le moulin    
 
 
je crois qu'il y avais les CRX Vtech aussi dans le même principe

Pour les CRX c'est différent, tu est obligé avec le Vtech de foutre des rapports courts, sinon c'est mou du veau et le moteur n'arrive pas à passer le seuil d'enclechement en 5ème.

Je déconnais, je suis dans la même situation  

 
nan , pas vilain tentateur mais bon....  
 
te reste juste un petit creux après dans la plage entre 50 et 70mm , mais bon à voir ton utilisation , mais tu peut déjà même tapper du beau portrait au 70-200
 
t'aura 18-50 et 70-200 , çà te couvrira bien déjà
 
un p'tit fixe pour compléter tout çà et rulaizz
 
nan mais surtout le 70-200 L quand tu l'a dans les mains , tu comprends tout de suite le truc    
 
la correction manuel de map , l'objo qui ne sors pas , la bague de zoom , la fabrication        
 
rhaaaaa    

Je réponds à sa question    
vu comment est tourné sa question, monsieur à l'air d'être amateur, je me mets donc à sa place et réponds de ce point de vue là.

ok

troll

ah oui les fameux creux
les gens savent pas se déplacer ou quoi ?

Faut se calmer monsieur Satounais  

 
 
pareille sur la saucisse, rupteur a fond de 5

 
Ta belle mere aussi veut que tu achetes un mazout    
 

 
 
kler
 
 
nan mais après faut voir à l'usage
 
pareil , quand tu a goûter au focale fixe aussi
 
mon p'tit 85mm 1.8      

kékidis ?

sérieux ?
 
çà fait drôle tout de même
 
la Veaurat six , 235 compteur et pas de ruptage

 
oui parce que tu l'as un peu boosté sinon d'origine elle le fait pas, la 5 est un poil trop longue, par cotnre tu est pil poil dans la plage de puissance max du bouilleur.

Pour le fixe, j'ai une opportunité sur des objos en M42 qu'il faut que j'essaye depuis mathusalem.
c'est nettement moins cher et la qualité à l'air  

   
 
J'ai déjà  

il dit de calmer la branlouille sur les cailloux  

 
 
jamais essayé ceux là
 
mais on en dis bcp de bieng

la 21 turbal 265 compteur et même pas 6000 tr au compte tours (ruptait à 6200)  
 
bon par contre 29l/100 km à cette allure    

ben lis pô pépère
 
 
yavais pas d' Aprillia au salon , donc je complète avec autre chose

 
d'origine, elle y est presque
(ma premiere S16 etait full origine)
 
avec l'admi. forcée, elle y arrive
 
je sais pas combien ca fait chrono, mais avec l'actuelle, j'ai bien depassé la derniere graduation (230) sur le compteur....

vâche    
 
c'étais pas des compteur 260 sur la 21 turbal

salut les filles
 

truc de kéké ma 21  
puce électronique Renault Sport  
admission direct
injecteur qui allait bien
et turbal des toutes premières versions (nettement plus costaud)

m'en rappelle plus trop alors sur la saxo VTS que j'avais essayé, il y avait quand même de la marge.

 
 
çà répond apss à ma question
 
t'es pas un peu Marseillais toi  

 
270 moi avec la mg vers 3000 trs en 2nde    
 
L'aiguille est montée d'un coup pour se remettre a la bonne vitesse aprés
 
Ca fait bizar

 
200 la semaine derniere avec ma clio
 

 
ca avionnait bien c'te caisse
 
donnée pour 228km/h en version origine

 
 
ah oué

ah le compteur
oui d'origine je crois à 260 km/h, mais j'avais foutu un truc de vélo à coté.