Reprise du message précédent :

 
sur le tube de fourche?  

 
pour l'huile, normal, c'est une ducat    
(ca commence a faire beaucoup kan même 1l!!!)
 
moi aussi j'y suis allé à carole, quand je suis arrivé, une session est partie, et un mec en supermot, il avait même pas fait 500 mètres qu'il s'est gauffré, et apparemment il a du se  faire mal!! ils ont bloqué le circuit au moins 30 minutes!
 
sinon, j'ai eu un peu froid à mes doigts, et pis vu la vitesse a laquelle je suis rentré!!  c'est normal    
et je suis pas resté longtemps, il fesait kan même un peu froid!

  malheureusement    
 
putain elle est parti cette salope d'huile    
 
bon bah il ne me restera plus qu'a surveiller ça encore plus scrupuleusement, fait chier, je sais pas d'ou peux venir le problème.

c'est tout vu

 
   **TING **

vous êtes méchant  
 
   
 
Bon elle me refait un coup comme ça hop direct chez vince pour révision, ptain fait chier quand même, c'est quoi ce merdier, il est passé ou mon litron d'huile dans ce moteur  

Welcome in the Ducati World !

sur la route probablement ton litre d'huile est!

J'ai pas roulé entretemps c'est ça le problème  

t'as peut etre oublié de mettre de l'huile tout simplement

Le niveau était bon la dernière fois que je fois que je l'ai vu ensuite je n'ai pas roulé avec
 
et il n'a pas d'huile par terre à l'endroit ou je la gare.

tu t es fait siphoné par elessar c est tout

bon alors le VFR.
 
oahh la belle bete. la clef de contact brille entre mon pouce et mon index.
je me dis toi ma belle tu es un de mes rêve on va voir si tu es une LU.
 
je monte dessus, raaah ca change du cb .. y'a un zoli tableau de bord, on est plus sur l'avant... mais pas comme le R6.
je me sens donc un peu loin de la bécane, pourtant j'ai le cul bien placé, pas de mal au cul.
 
bon on allume.
broaaaah  
sympa le bruit j'espère que ca va chanter en dépassant ces fameux 7500.
 
je pars,donne l'impression d'être toute compacte entre les jambes, c'est sympa, ca fait un peu plus tank que le R6.. le VFR est plus lourd en sensations.
 
bon je lance un peu ... certes ca avance plsu que le cb mais je trouve le comportement moteur mou..
pas grave je me dis y'a le coup de pied au cul du vtech à venir.
 
hop hop ..
mouais en effet, y'a un truc.. mais c'est pas un coup de pied au cul.
ca donne plutot l'impression d'un hocquet et la sensation que la moto perds le controleun pouilleme de seconde ..
c'est une sensation bizarre et ca me plait pas.
 
quand ca arrive en virage c'est bof.
 
en plus la moto au dessus de 7500 elel fait un sale bruit de merde.
un bruit aigu d'un adolescent qui mue.
ben ca tue le myte !!!
 
la protection par contre est super, on ne sent pas le vent
en effet c'est une moto qu'on sens à l'aise pour tailler la borne... mais alors le comportement moteur c'est bof bof.
 
ca manque de sensation.
 
le seul truc sympa c'est de rouler aux alentour de 7500 pour enclencher le vtec ca change le comportement, mais alors cette sensation de hoquet c'est vraiment pas bon.
 
bref c'est une moto vouée à être utilisée dans les tours ... et là c'est linéaire.
 
résultat des courses... autant on peut encenser cette moto partout parce qu'elle a de l'allure pour ceux qui veulent se donner le style 'cadre dynamique dans le vent avec ma moto chère'  
c'est certe une moto pour rouler confort... mais alors elle est chiante.
 
bref j'ai bavé dessus parce qu'elle est belle .. mais alors clairement en dessous de mes attentes.
 
ca tombe bien de toute manière elle est vraiment trop chère pour ce que c'est.

Entièrement d'accord concernant le système VTEC : c'est de la merde, c'est inutile, chiant voire limite dangereux quand ça se déclenche en virage
 
Par contre quand tu dis "moto vouée à être utilisée dans les tours", certes le moteur est loin d'être aussi coupleux qu'un gros mille, néanmoins il pousse à 5000 tours comme le Fazer à 7000... Il faut raison garder.

Paraît que la VFR VTEC 2 sortie en novembre 2005 règle le problème de l'à-coup dû au passage 8 soupapes -> 16 soupapes.
 
Enfin bon, paraît que la principale modif a été de descendre le régime auquel se déclenche le VTEC... je vois pas bien en quoi ça règle le problème...

test
 

 

 
marco et son coup de pied au cul légendaire

 
Y en a pour qui la recherche du coup de pied au cul est une quête sans fin    
 
Bonjour    

sig'

 
pourtant on lui en donne tout les jours    
 
 
 
 

 
vous lui donnez quotidiennemet des petites quê-quêtes qui lui poussent au cul      

 
Pas assez sans doute    
 
 

 
 
Kler
 

alors combien la révision de la friteuse  ?

D'après ce que j'ai lu, ils ont augmenté surtout la plage ou le moteur hésitait entre 2 et 4S de quasiment 1000 tr. En gros si tu est en 4 s il faut perdre 1000tr (au lieu de 200tr avant) pour revenir en 2S et idem dans l'autre sens, pour éviter que les changements de mode soit incessants et donc génant si on a tendance à rouler à 7000 tr.
 

 
 
je la recupere courant semaine prochaine

ah on va etre tranquil 1 semaine

Poissette    
 
 
C est fou comme on apprecie la moto qd on y a pas touché pendant une semaine    

ma friteuse      
ptain hier ça m'a pourri le moral, ma titine va pas bien    
 
fait chier    
 
En plus j'ai revérifié dans mon petit carnet que je complète dès que je fait une opération sur la moto, j'ai roulé finalement avec le niveau d'huile très bas   (50 km).

 
ça va encore couter chers en revision  

Je sais pas comment va évoluer la situation je vais devoir bien la surveiller, il me reste 3500 km avant la révision normalement (ou en mai sinon suivant le premier terme échu)
Mais ça me fait chier grave là
Je la sortirais encore 2 ou 3 fois ce mois ci pour voir si elle déconne, si oui à la révision directe   , mais là je risque d'être short niveau tune (les impots + assurances moto et voiture le même mois ça fait mal)

Je vois qu une solution !
 
 
 
 
 
 
 
 
Faire des extras  au FBB

putain moi c'est ma machine à laver qui me fait des misères
 
bon déjà les roulements du tambour sont morts, ils craquent, mais ça je savais déjà
 
de plus, elle fuit un peu, bon spa trop grave
 
et la pompe s'est déjà bouchée à cause du calcaire, mais cette fois-ci c'est plus grave, les morceaux de calcaire ou de lessive mal diluée sont DANS la pompe
 
opération démontage de machine à laver engagaid
 
(ceci dit, cette machine a 20 ans et m'a coûté 30 €, donc bon )

Ou alors tu fais comme moi !
 
Tu vas bosser le dimanche  

 
 
Une solution !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Faire des extras au FBB

c'est interdit par contrat avec ma boite, plus de FBB    

Ce qu'il y a de bien aussi dans ma boite, c'est que les presta quand ils travaillent de nuit, sont payés + 50 % et une journée de recup, moi c'est peut être une journée de recup et encore c'est à négocier.  
 
donc pas moyen de me faire plus de tunes
 
enfin bon c'est pas grave a cette allure ces préoccupation seront loin de moi, j'attends une réponse pour un taff sur une plateforme pétrolière   , bien payé, pendant 6 mois tu taff non stop, et le reste tu glande, si c'est OK, la ducat sera à vendre et avant de partir je me fait un petit voyage autour du monde.

 
 
Tu sais que ça c est pire que le FBB  
 
Et pendant 6 mois !!

oui mais j'arrive pas à trouver un autre taff, là j'en ai ras la cocotte, j'ai besoin d'air frais, je sature.

 
 
merde la crise des 25 ans    
 
 
Marco crise de 30 et bubul 25
nouille qui s est fait refaire l arriere  
michou lui qui va se faire refaire le genou
gloubi qui crak dans son taf ( bon il a trouvé mieux certes )
Elessar qui chouinne car sa moto est en revision
La pointe qui se couche pas apres 22h
Tolo qui debuste
chubs qui violente son TCAT
Quiqui qui roule en bandit !
canaille qui ne sait plus a quoi ressemble une moto
 
 
Tain vraiment des lowpette des champs ces moards
 
 
y que les "anciens"   qui tiennent le coup  ( nonox, rem, chap, sat... )