Reprise du message précédent :
 
oh critique pas les ingés ducati toi
ça fait 20 ans qu'ils en branlent pas une va pas nous les relancer dans la course à la performance  

En tous cas c'est un bon vendeur : il a dit du bien de ma moto
 
Comme quoi le new FZ6 c'était du pipi de chat car moteur hyper pointu, comme quoi l'ancien Faz c'était le top des 600... je vais lui acheter une moto pour le remercier de toutes ces louanges

je t'explique
 
le moteur du ST3 utilises principalement les memes carters qu'un D2 ou D4, enfin que les autres bouzin a embrayage a sec.
L'embrayage a sec, du au fait qu'il soit a sec, a un coefficient de frottement tres élevé.
Ce qui permet d'utiliser peut de disques, et de petit diametre.
 
Jusque là tu me suis
 
 
Bon, si tu montes un embrayage de MEME diametre mais a bain d'huile, ça va patinner
Donc tu augmentes le nombre de disques, mais ça suffit pas
 
Solution : augmenter l'effort de pression fournit par les ressorts d'embrayage.
 
Voila qui explique la poignée dure : le petit diametre de l'embrayage.
 
Matte un ti peu la taille de ton carter d'embrayage sur le faz, tu va tout de suite piger qu'il fait mini 5cm de diametre de plus que celui du ST3

 
Nan sans déconner, déjà que l'embrayage du Faz me fait super mal au poignet au bout de 20-30 minutes d'embouteillages, j'imagine même pas la musculation nécessaire pour l'embrayage Ducati

j'ai pas reçu par liste enfin moi non mais l'amie qui me l'a evoyé peu être
 
elle habite a montpellier

aaaaaaaaaaaaaaaah
 
merci pour ces éclaircissements

Bah à la limite si je m'achète une occaze avec embrayage à sec, ça sera ptet moins dur à manipuler

le new fazer j'aime bien la ligne et le cadre coulé, la position de conduite m'a l'air mieux aussi (plus étroit) mais je suis pas monté dessus, du moins j'en ai pas souvenir.
 
Par contre le moteur, oué
 
En UK, une équipe de journaliste a pris un R6 2005, et ils y ont greffé des ACT de FZR600 (epoque fazer meme avant, couple en bas et milieu quoi) et qqes mods : carbus plus petits etc.
En gros : essayer de transformer le moteur du R6 en moteur de Faz de ta génération.
 
Bah sur 30 essayeurs, 27 ont préféré la version modifiée
 
les 3 autres etaient des "pilotes" qui sortaient régulierement sur circuit, mais ils ont quand meme précisé que pour tous les jours ils trouvaient le moteur modifié bien mieux.
 
faudrai faire un kit avec ce genre de mods, y a un marché

faut comparer en effet
 
Sinon, y a qqes modifs comme un levier de cross avec démultiplicateur, ou alors ralonger le levier du pivot de la commande, les stunters font ça pour embrayer d'un doigt tout en tenant un frein au guidon des autres doigt.
Donc ça doit se faire

Sinon, un PR16 a l'embrayage améliorerai la chose, mais faut sortir 250€ (cas d'une ST3 a embrayage hydrau)

Ca me semble parfaitement logique de préférer le moteur plus coupleux à bas et mi-régime, m'enfin les constructeurs n'ont pas l'air de cet avis

 
il a cas changer la poignee d emb pour un diamplus gros ou plus petit

 
 
exact

 
Enfin vu le prix de la bécane, c'est honteux que ces solutions techniques ne soient pas proposées en série !! Ils s'imaginent que tous les motards ont des bras comme des troncs d'arbre ?

 
c est quoi d origine un ps16 ? 13?

 
 
ben oui je la connais.
 

la taille du bras est proportionnel à la taille du piston

Ah c'est la gonzesse en R6 que t'as essayé de te taper

prénom?

ca commence pas un G
 
elle m'a dit qu'elle connaissait la vidéo .. j'ai dit que je l'avais découverte par un copain sur un forum .. en citant ton pseudo et voilou .. elle m'a dit qu'elle te l'avait envoyé
 
le monde est petit

ah nan mais grave!!!!!!!!!!!!!!

G comme .... grossse gochonne ?  

oue le monde est petit tjs les memes mort de faim derriere les moardes celibataires  
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

l'histoire ne le dit pas

 
ne prend pas ton cas pour une généralité

 
 
surtout que là, pardon, mais ca fait presque autant drapeau francais qu'union jack
 

 
 

 
mon dieu mais quelle violence

il y a une vidéo qui va te plaire plus loin... on se demande si c'est toi...
 
aaf déguisé

 
 
ni lui ni moi mais il est trop fort ce type
 
putain , limite j'en pleure tellement je me marre

 
 
elle etait pas motarde quand je l'ai connue

 
 
maisd moi aussi .. en boucle depuis 1h

 
 
si tu regardes bien , il fait pas tant n'importe naouak que ca, mais il l'execute avec une telle nonchalance que c'en est trop risible

 
 
aaaahhh mais il ne fait pas n'importe quoi hein !!!
 
tu m'a pas vu danser mais je fais des trucs de ce genre là quand je pars en live
mais là y'a des mouvements que je vais integrer à mes techniques

 
 
kler c'est une mine a idée

 
 
j'ai montré ca à un pote .. il croyait que c'était moi (il a déja vu le show@marco )
 
mais puré c'est trop bon c'te vidéo ......
 
 
 
c'est vraiment un truc à faire ... imagine tu vas à une fete d'un pote motard (genre mariage) puis à plusieurs tu monte sur scene avec la meme chorégraphie du genre

  tu dois pas bien te rappeler du mien
 
Non strictement pareil, par contre sur l'embrayage à sec avec un kit Bart serait peut être plus facile à manipuler

c'est une commande hydraulique sur les 2 embrayages
 
Bah oui c'est toi la tafiole gay en fazer
moi je suis un homme ça me fait pas souffrir l'embrayage en béton, d'ailleurs je me suis acheté un truc à décathlon pour muscler les mains    (encore qu'a la fin de chub, j'en avais plein le cul, mais bon c'est pas tous les jours que je torche 3000 km en 15 j)

ah merde c'est vrai ça... j'veux pas faire de la pub pour l'autre gros porc

bah les chiffres, toujours les chiffres !
 
Si on t'avais proposé une Faz de 80cvx mais gorgé de couple, t'aurais pris, mais quid du reste des 90% de proprio de faz

c'est surtout ratio du levier qui joue

si c'est un PS16, la différence de ratio est énorme comparée a un PR, j'en ai déja parlé

Ca existe, on appelle ça un SV