Reprise du message précédent :

 
Mais au moins toi tu as un numero de plus q moi    
 
Celui des assedics    
 
(Po tapay   )

AU fait, C'est SA PAGE :
 

 
pis de la quiche qui déchire , et des brochettes de ouf

 
Bas il y a ca aussi ds le titre, mais faut rajouter apres Across America,
 
19 ? powa  

Rhalala si j'avais un tracteur ca serai celui la  

 
Que tu crois

 
exact  
 
j'en ais vu des belles un peu tunées à Sens

 
ben nan pas encore car hier je suis alle a l'anpe pour m'inscrire et la ils m'ont dis : C'est pas la, c'est aux assedic, je leur ai dit : j'ai pas le droit aux alloc : reponse "rien na foutre,va chercher le dossier merdeux"
 
donc j'y vais cet aprem   , j'ai achete  moto revu pour patienter  

 
nan rien..

 
Bah, c't'un vrai camion ce truc....
 
tant qu'a prendre une moto comme ca, le best of ze best dans ce genre de cylindrée, c'est le CB 1300 et y a meme pas photo !

 
avec ceux qui postent ici , çà vas , j'arriverais a suivre

 
camion comme pas deux ce truc, dans les virolos, c'est pas top top.

Tt à l'heure j'ai videos conference avec le hutchinson worldwide
 
Ki ki va etre a la rue

Pour les Mez4 :
 
Les MeZ4 sont en effet longs à chauffer (glisse garantie à froid dans les grandes courbes), et leur usure est relativement rapide pour le faible grip qu'ils procurent (entre 8 et 12.000 km pour un pneu arrière)
 
ils tienne a peu pres sur le Sec mais rende la moto tres rigide et moins joueuse...
 
Les Mez4 des 650 SV sont horribles, y'a pas d'autre mot pour le dire. Le moindre raccord dans le sens de la route, et la belle tortille du Q dans tous les sens; comme tu le soulignes, aucune sensation de la moto, et si tu angles un peu trop fort, ça décroche direct, et fort en plus, sans jamais prévenir avant.
 
changer les mez de la sv pour du bt10, c'est comme changer de moto! Enfin ça tient, enfin ça part plus dans tous les sens, enfin la moto est précise, et elle ne bloque plus l'arriere au retrogradage.
 
voila quelques remarques rapidement recolter...
Note que je ne selectione pas les plus mauvaise, elle sont toutes comme ca...

 
Surtout vu que je poste  

 
Une moto pr les virolos    
 
   
 

ahh d'accord  
 
j'sais pas , j'en ais jamais essayé

 
y en avait une blanche et rouge en bas de chez moi l'autre jour        

 
Moi n'est essayé    
 
ca pataud, faut des bras, mais kesk ca tracte  

ok alors  
 
bizarre mon pote en 600gex , s'est jamais plains  
 
enfin , c une sacré pince aussi

 
  Tu parle a Galak la...  
 

 
oui mais t'as pas de moo toi

 
ok , c pas pour moi

1400, mouais, bof
 

j'ai vu une XJR hier, po mal comme becane

 
elle est magnifique cette brêle !

 
Ba qd on a vu les roulement avec canaille samedi    
y avait des creux pour chaque rouleaux en position droite    
 

 
tu voulais pas ca plutot que la sprint pendant un moment ??
 

 
Ta brelle a 30 000 kms j'en ai fait q 7000 avec et en hiver  

 
bon c pas précisez American machin sur mon jeux là  
 
 

 
Toi tu as jamais essayé c kler  

 
le bof, c'était la ligne!
le moteur je peux pas dire, suis qu'un noob

 
Bon on va dire que c'etait l'ancien proprios alors    
 

Si tu as pas de carte des USA c mort c pas la bonne,  
 
la bonne version c ca sur cette page :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
 

 
Une ligne néo rétro    
 
Mais les gouts  

 
çà vas v'nir min tios

ca change pas que esthetiquement entre gsx1400, xjr1300, zrx1200, cb1300.
 
Ben moi je prend direct la cb en rouge et blanc    

 
stoppies en truck :
 

ahh ok , c pas le bon  
 
merci galak