Reprise du message précédent :
c est la guerre sur le forum  
 
    Sauver les femmes et les poissoux d abord  

 
avant : ( . )  
apres:  ( o )  
gloubi: ( O )

canaille :    (    )
 
(mode constipé)

ils sont deja a la mer...

experience du 777 sur le R6
 
avant : ( . )
apres : ( . )   ??? c'est fini ?

 
 
J ai ri  

dis-moi, t'as pas un frère qui vient d'être papa ?

 
 
Marco avant le FBB (_._ )
 
Marco pdt le FBB  (_(_///////////D  (_._)
Marco apres le FBB    (_O_)
 

 
 
J ai un frere mais je savais pas qu il etait papa il me l aurait je pense  

ça j'ai bien compris EA, on en a déja parlé, mais je trouve que ça dure, ou alors que vous faites pas dans la dentelle...je me met a sa place car j'y ai eut droit (nabo, nabo nain, nabo pusso, tomber dans les ronds points etc) et crois moi, c'est mieux quand ça s'arrete assez tot, quand on en a bien rigolé.
 
enfin je dis ça je dis rien, vous risquez encore de me quoter avec un " "

EA :    (  :  )

 
 
EA  est un surhomme ?  

nan, son agresseur s'est louppé  

Je ne quote (quasiment) jamais avec le smiley c'est trop faible comme procédé.
 
Le coup du "7 ans d'étude" c'est pour faire suite à un superbe débat sur le bricolage de mon interrupteur, c'était il y a 2 ou 3 jours... donc quand tu dis "ça dure", faut relativiser.
 
Et puis ça n'a rien de gratuit comme c'était le cas te concernant : bulfire m'emmerde quand il joue les donneurs de leçon, et donc je le fais remarquer, je ne le charrie pas pour le plaisir de le charrier. Je n'ai rien de spécial contre lui, d'ailleurs quand glouglou fait preuve du même travers, ainsi qu'elessar, je le leur fait remarquer
 
Bon glouglou je le ménage parce qu'il a un Fazermil et donc c'est un être parfait, je le reconnais.

oh merde j'espère que j'ai pas commis de boulette
 
nan parce que hier soir j'étais à une pendaison de crémaillère, y avait un gars qui te ressemblait pas mal

 
 
Je plussoie  

 
 
 
 
Je ressemble à tout le monde    
 
Call me Jarod

   
 
bah ça passe mieux apres ces explications, effectivement je saisit mieux la référence 7 ans d'etudes

...
 
 

 
 
marco@grasducou : ( . )
marco@plusdegraducou : (.)

j'ai pas compris

non hermaphrodite
 

petit cul
 
petit cul grosse bite
 
cul gros trou
 

2- mettre une jante plus grandes s'accompagne de pneus plus larges ça modifie le déport et la largeur des voies. Niveau contrainte mécanique sur les trains ça peut être dangereux (le bras de levier est amplifié vu que la distance point de contact avec la route/rotule est majoré). Pour le diamètre on est tout à fait d'accord, mais dès fois suivant les voitures il faut mieux passer au diamètre supérieur pour réobtenir l'effet amortisseur du pneu.
et normalement on monte des jantes pour alléger les masses non suspendus, c'est pas tout le temps vrai suivant les marques et ce qui est monté. Mais c'était l'objectif d'origine.
3- oui je n'arrivais plus à trouver le terme de carrosage (perf au freinage diminué si on monte de grandes jantes + pneus large taille basse), mais pas uniquement, la chasse est aussi un paramètre très important. Et surtout il faut faire ce réglagle sur l'avant ET l'arrière. Sans parler aussi de l'asiette de la voiture à retoucher. Trop rabaissé comme le kéké d'auto moto et surtout sans etre surelévé de l'arrière la voiture est très sousvireuse, train avant non chargé il faut freiner pour le charger un peu .
4-Pas forcément suivant les kékés qui bricolent les voitures, j'ai déjà vu des amortos d'origine sur des caisses sévèrement rabaissé (sacré économie) et comme on a dit tout à l'heure augmenté la taille de la jante diminue l'amortisseur naturel du pneu. En fait une sub ne monte pas au dessus de 17" ~18" de par la conception de ses trains. Sans compter qu'en bonne 4 roue motrice les transfert de masses sont très importants, et il ne faut pas que la précontrainte soit trop forte et limite cet effet là sinon la caisse devient incontrolable. Or avec la course qui devait lui rester tu peux être sur que la précontrainte devait flirter avec ce seuil fatidique. Et un bon réglage suspattes ne doit pas verrouiller la suspension, la voiture doit rester progressive dans ses réactions de suspension. Là il n'y a pas la course nécessaire. Donc le chassis se prends tout dans la geule => problème de tenue de route.
5- plus tu monte des gros boudins plus la limite est sensible et surtout quand tu décroche il est très dur d'arriver à rattraper la caisse. ça peut dépendre des voiture il est vrai, mais pour arriver au même équilibre que la monte d'origine il faut sacrément travaillé les réglages (et ça demande un budget très important)

dans la joie et la bonne humeur, je vais me payer une tranche de rigolade là arobike.com/ en ecoutant "veux tu danser la carioca"

mouè... pas évident pour moi... pas grave

j'ai mis qqes sec a reconnaitre le dessin
 
ceci aurai été plus explicite
 
Marco pdt le FBB  (_(_)=====D  (_._)  
 
 
 
 

c'est moi on le photomontage est trop pourite :
 

 
 
c est quoi cet horreur

pkoi photomontage ?  
 
bon viens de me réveiller aussi
 
en tout cas y'a du shadow/highlights

 
bah la jambe ya un pb
 

ah toi aussi

oui, pas le meme eclairage

bah elle est ptet cassée

 
 
bah surtout ya un bout de transparent et c est decouper au pied

vous connaissez un autre programme que photoshop qui est efficace et gratuit ?
 
pour traiter mes photos quoi

gimp

et autour de la main, la trace de la main d'origine se voit

 
 
photoshop

photofiltre