Reprise du message précédent :
Chubi il aime bien certaine tofs quand mêmeuu

mes dernieres en concert étaient bien plus nulles mais j'avais un g3 à l'époque

niveau essais à valence ça donne quoi ?

 
la moo de rossi est moche en blanc    
 

http://www.motogp.com

 
 
le G3 il roxxe tout

double combo sur chubi

 
 
bah nan tiens, je le connais pas le 93

cai nul

 
la plus grosse concentration de france je dirai....

 
 
tu connais pas mon coin

 
bha c'est comme partout y a du bon et du moins bon...
 

 
 
je pense plutot que sont les coins sympas qui sont l'exception...

je suis sûr que tu connais mieux le 67

 
 
ah ca je peux pas affirmer que je le connais mieux, c'est sur
 
je connais un (petit) peu la region autour d'epfig/barr.... mais c'est peu...

 
 
nan mais toi normalement tu connais tout sur tout , nan ?

 
je pense pas mais bon... si tu le dis

vi il te manque une bonne partie

bah vu ton age... c'est normal que tu connaisses certaines choses

y sont déchainés

c'est sous entendu

réalistes

un peut de respect merde    
 
qd vous serez vous aussi vieux, rabougris et chetif comme lui vous aimeriez bien un peut de consideration histoire de vous consolez de votre calvetie avancee    
 

Moi : CB500, 1 mois et demi d'expérience. CB montée en d208gp 110/70/17 et 150/60/17 (contre 110/80/17 et 130/80/17 d'origine).
 
Dilem: mon prochain changement de pneus.
 
¤ Solution 1:
Remettre du D208GP en meme dimension.
Cout: 100€ le train (ce qu'on me propose pour des pneus ayant fait 45 tours, soit 150km, de piste) + montage
 
Pour: grip=sécurité ; les extremes bords du pneu qui ont été usés sur piste ne genent pas car inateignables sur route avec un CB stock  
 
Contre: Usure rapide ; usure a plat si trop de roulage en ligne droite (c'est plutot mon cas) ; l'avant fausse légeremment le compteur.
 
¤ Solution 2:
Remettre des pneus classiques du genre pilot activ ou  sport demon, de préférence en 110/80/17 et 140/70/17 pour 200 a 220€ le train + montage.
 
Pour: longévité, un minimum de grip quand meme ; pneus neufs (en prime je pourrai enfin voir jusqu'a ou je vais sur le pneu lol ) ; taille avant conforme a l'origine
 
Contre: Budget doublé, a voir en rapport a la longévité ; perte de grip par rapport aux d208gp actuels, attention a pas se faire surprendre.
 
 
Donc voila, deja je me demande si des pneus classiques me dureront bien 2 fois plus longtemps que des 208gp, histoire de rentabiliser leur prix 2 fois plus haut ?
 
Aussi, je sais que de part mon noobisme, j'exploite pas les d208gp. Mais s'il me reviennent au meme prix que des pneus normaux une fois rapporté au kilometrage parcouru, pourquoi m'en priver ? Ils sont bons partout (sauf peut-etre la neige) ces pneus, non ? J'en ai entendu du bien sous la pluie...

 
c'te bande de petites salopes

Ben faut les poster dedans !
(parce que ca m'interesse moi )

hop , une petite partie de mise déjà

 
cette reponse n'engage que moi
 
le probleme c'est, qu'en hiver, les gommes tres tendres genre D208GP, ca monte tres mal en temperature, et ca m'etonnerait pas que finalement, ca ne tienne pas forcement mieux que les gommes dont tu parles, qui sont faites pour avoir un large spectre de conditions d'application, en gros, c'est moins specialisé, et moins bon dans l'absolu, mais pour certaines conditions et/ou criteres, ca sera meilleur qu'un pneu typé piste
 
edit : tu m'aurais parlé d'un truc moins radical que du D208 GP, genre un pirelli diablo ou un D207, je t'aurai dis de le prendre

Ah bon.
Moi justement je pensais bettement que pneu tendre = chauffe mieux...
Mais si t'as bien raison, ca change la donne. Car autant prendre un train de pneu qui va me durer pas mal car, il faut le rappeler, j'suis pas encore un arsouilleur de premiere.
Donc je voudrais quelques chose qui tienne suffisemment pour rouler en sécurité, mais qui dure un max aussi, et pour pas cher
Facil    
 
Sinon en ce moment y'a des promos cardy: le train de BT45 en taille totalement d'origine: moins de 150€ hors montage.
Mais je suis plutot paumé dans les pneus, surtout la gamme BT ou y'a trop de chiffres    
 
Si on devait résummer les BT45, ca grip, ca dure? sur le mouillé?
 
 
 

 
BT45 ou GT501 c'est les references tres souvent conseillee pour le CB500 en diagonal taille d'origine  
Apparement ca gripe plutot bien sans etre au niveau d'un D207  
 
 
 

 
oui, mais pour un certain spectre de temperature.... plus la gomme est specialisée, et plus son spectre de conditions d'utilisation optimale est réduit....
 
pour le reste, j'ai entendu dire que du bien du pilot activ... d'ailleurs, il a gagné le comparo pneu de Moto revue cette année dans sa categorie....

 
 
le pilot activ est nettement mieux apparament

d'ailleur y a quoi en triangulaire qui serait un peut moins tendre que du D207 ??
 

 
ok    
 

sinon nonox a du pilot power sur son cb
 
edit : ou avait en fait

 
ouai mais dans la gamme pas chere qui s'use pas trop vite c'pas vraiment ca    
 

 
 
D205 je crois
 
mais c'est loin d'etre aussi prononcé point de vue profil...
 
les montes a profil triangulaire sont generalement assez sportives....

et je crois que bulfire en est pas vraiment content des D205 dur sa ducat', à moins que je me trompe de référence

en effet
 
désolé je suis devenu un drogué de ce pneu