Reprise du message précédent :

 
 
Ca fait peur.          

 
aucun rapport, je te garantit...
 

 
cad?
 

pour ma part, pour avoir essayer une 911 version 993, c'est bien mais en nettement plus accesible je voudrais pour plsu tard petit papa noel une S2000   , moins chevaux, mais chassis démoniaque, dommage quelle soit un peu lourde car c'est son seule défaut.

ah la seule comparaison que j'avais, c'etait le son du triple a 5000 tours

PUTAIN DE MAINTENANCE SA MEREEEEEEEEEEE
 
 
Je disait : mon premier CB a brulé, j'ai donné l'epav a ahcarien qui l'a démonté, il a ptet qqes pieces encore.
je garde mon reservoir
 
Sinon j'ai qqes tubes, foureaux, tés de fourche tordus ou cassé

 
Tu saurais repostert les tofs de ton caibai bruler stp?  

m'a mis cette idée en tete, un jour (meme dans 15 ans) une sportive a l'ancienne, avec la classe

bonne geule...?
 
tu les donne...?

fais toi plaisir  
 
 
http://bibidu.free.fr/temp/crash/
 
 
 

 
Merci, cai toujours imprésionnant.      
 
Il a bruler à cause de quoi?

foureaux ca peut resservir, mais j'ai un disque flottant avec lequel je voulais faire un dessous de plat, je peux te le laisser.
 
Sinon je peux te donner la paire de tés de fourche, l'inf est tordu et le sup cassé

 
 
il a croisé un 4x4
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t6788146

 
 
y a une certaine similitude je trouve

putain !
 
ah ouais quand même... bon, tu prends combien pour un redressage d'ailettes ?

 
En plus cai bien raconté et avec de l'humour.    

la boite a air arrache le soutif de ta passagere
 
je sais pas pour les nouvelles porsches ,mais là, c'est :
 
6 cyl 3.2l
2 collecteurs d'admission
un carbu ENOOOOORME
une boite a air avec entrée pour le moins ... enorme et libre.
 
Dès 3000 tours ca ronfle gaiement, arrivé a 5000 tours ca chante.
 
C'est simple, ca fait plus de bruit que l'echappement

 
 
va te faire redresser les ailettes  

still alive

 
 
j'ai conduit celle la, en coupé, et le meme modele, maus en version  RS 3.6L ...
 
ben deja, la normal, c'est du fun, mais la RS -> LAUVE

ca marche comme un CB 500 en fait    
 
 
Mais ca a 4 roues, ce qui est prodigieux.
 
Dépasser en 3 sec alors que l'autre victime est a 100kmh, je trouve ca jouissif

 
 
c'est dans le sinueux qu'une 911 prend tout son sens en fait
 

pourquoi tu crois que j'ai été sur ma route test
 
5km de ligne droite pour y acceder, virolos, demi tour, re belotte

Dans le sinueux, elle doit te déposer grave la Porsche...
 
J'ai souvenance d'une bourre mémorable que j'm'ai tiré en redescendant du col du Petit Saint-Bernard... un mec du coin, en 306... putain il envoyait, ses pneus crissaient dans tous les virages... je l'ai fumé, ça l'a titillé alors il s'est accroché... pendant 20 minutes il m'a collé au cul l'enfoiré, sur cette sublime route de montagne... ça a été un pied terrible !

 
 
ne jamais oublier, sous vireur en entree, sur vireur en sortie, a cause du porte a faux, faut charger l'avant quand tu commences a envoyer, et pour charger le train avant, y a pas 36 solutions, faut rentrer avec du frein

 
 
quand t'as le mode d'emploi, c'est effectivement capable d'envoyer du tres gros
 
meme genre de chose avec le tcat en rentrant sur paris dans le massif central avec une 348 TS, ca laisse des souvenirs imperissables ca

aïe, pas cool...
 
c'est ça de trop tirer sur un petit cb...
forcement, il chauffe...
 

on passe commande comment...?
t'es de quel coin...?
 

Bulfire m'avais dit que rentrer au frein c'etait le meilleur moyen de l'envoyer en toupie    
 
C'etait pas ma tuture, j'freinais fort en ligne droite, filet de gaz dans le virolo sinon l'avant dribbait vers l'ext (sous virage du a la propulsion), puis gros gaz en sortie (les S02 font que ca bougeais pas )
 
Ca prends pas un pet de roulis, ca te fait un "bong" quand tu passes un raccord en courbe ou une plaque d'egouts, la direction te retransmet tout, le pieeeeeed.
 
Presque aussi bien que la visa

piour le coup il a bien chauffé
 
suis sur paris sud, c'est a toi si tu viens les chercher ou si tu payes les fdp
 
dourdan, essonne, sud paris

 
 
ca risque pas vu la qte de poids sur l'arriere
 
l'arriere est bien accroché au sol en entrée, suffisament pour pouvoir prolonger le freinage
 

oula !
 
spas tout pres...
 
c'est lourd...? combien de fdp d'apres toi...?

ah oki
 
j'fesais pas le con avec car pas ma tuture, mais si j'ai droit a un autre essai, je trouverai une route dégagée pour voir
 
Sinon, vais regarder les tarifs de stages a Marcoussi sur porsche

 
j'avais fais le mien sur le cirecuit beltoise a trappes...

dites, zavez pas une idée pour alourdir l'avant de ma mob..?
 
parce que taleur, j'ai fallit me retourner en tapant une roue...

bonne nuit a tous

un disque je sais pas trop
 
les tés oublie, pas interessant de payer des fdp pour ca
 
le disque, coller des entretoises en alu, un disque de liege, et ca fait un chouette dessous de plat
 
L'idéal serai d'avoir 2 disques cul a cul
 
Mais, pourquoi tu vas pas dans une casse moto récuperer des disques voilés etc ?  
Au pire, ca couteras moins cher et t'auras le choix !

marcoussis c'est plus proche de chez moi
 
S'cher ?

s'assoir sur le reservoir

je pensais bien aller dans des garages moo, mais c'est chacaux serait capable de me faire raker des pieces " hors d'usage".... ( tandis qu'a toi, jte paye un coup... )
 
des cases, y en a plus part chez moi....

sur une mob....