Moards en colère ??

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Auteur	Sujet : Moards en colère ??

romdesign

Porschiste Motard

Reprise du message précédent :
salut merci pour vos réponses :jap:

et si je me mets un power à l'avant et un sport à l'arrière?

tu trouves chère bulfire?

je connais pas du tout dunlop en moto, mais j'aime bien, je vais regarder desquels tu parles

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romdesign a écrit :

bonjour messieurs, vu que vous avez pas l'air en plein débat philosophique, j'en profite pour glisser une chtite question...

j'ai actuellement des pirelli Dragon (pas taper, c'est pas moi qui ai choisi), et ils sont super durs...
http://www.motorradonline.de/stati [...] irelli.jpg

j'aimerais bien pouvoir rouler autant que possible cet hiver (trajets en ville), et je pensais me prendre des pneus beaucoup plus tendres...

je me suis renseigné un peu, on m'a parlé des conti Attack (mais parraît que ça tiens rien sur du mouillé), et évidemment des michelin pilot sport, et power.

conti attack:
http://www.motorcycletyresuk.com/i [...] %20111.jpg

pilot sport:
http://www.ridegear.com/store/grap [...] sportr.jpg

pilot power:
http://www.solomotoparts.com/image.php?productid=16306

un pote me fais les pilot power, montage inclus (dimensions: 120/60 17" et 160/60 17" ) pour 390 [:huit]

vous pensez que ça vaut la peine?

j'ai entendu parler de birdgestones aussi (me souviens plus du nom :sweat: ) qui tiendraient très bien et sont plus accessibles (~260).

merci pour vos conseils avisé :jap:

quelques infos:

moto Hyosung comet 650 GT bridée
180kg à sec

Et toi !!!

Tu m'intéresses !!

Tu es la première personne que je rencontre qui a une Comet

Tu pourrais nous en dire plus sur ta bécanne, comment elle se comporte, sa fiabilité etc. Ca m'intéresse

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Bonjour je suis nouvelle. :hello:

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romdesign > pour ma part, j'ai eu des Pirelli Diablo... très bon pneu, quoiqu'un peu catastrophique à froid... et fin de vie pour le moins difficile, à l'avant comme à l'arrière, le pneu se déchire de partout quand il arrive au bout, c'est pas beau à voir...

Du coup, maintenant je suis revenu à Dunlop (D208) à l'arrière et j'en suis très content, je le trouve bcp moins "flou" que le Diablo, plus rassurant

C'est probablement dû à son profil particulier, qui fait qu'un D208 en 160 a une bande de roulement aussi large qu'un Diablo en 180 (c'est hallucinant ! :ouch: )

Message édité par Profil supprimé le 23-10-2005 à 11:01:04

remchar

Bee's Powâaaaa

salut , tu does ?

remchar

Bee's Powâaaaa

:fou: ces bastads de noos ont fermé mes adresses mails chui dans la me.e :cry:

bulfire

romdesign a écrit :

salut merci pour vos réponses :jap:

et si je me mets un power à l'avant et un sport à l'arrière?

tu trouves chère bulfire?

je connais pas du tout dunlop en moto, mais j'aime bien, je vais regarder desquels tu parles

ma monte actuelle en diablo (120/60/17 AV et 160/60/17 AR) m'a couté 210 monté (c'était une grosse promo ok)
mais même quand c'est pas en promo, c'est 300 le train monté, mais il faut chercher un peu car pas tous les magasins le font.

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bulfire a écrit :

un pneu de 160 pour passer 60 ch au sol ?

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remchar

Bee's Powâaaaa

bon El Cabron, je réserve le gîte et le couvert chez poupa remchar ? quels jours (jeudi, dredi & samedi) ?

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remchar

Bee's Powâaaaa

promo pneus chez Cardy :

http://www.cardy.fr/pages/index.php

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remchar a écrit :

bon El Cabron, je réserve le gîte et le couvert chez poupa remchar ? quels jours (jeudi, dredi & samedi) ?

toi t'as pas lu mon MP

le jeudi soir j'ai un truc de prévu

remarque, je peux toujours descendre le vendredi matin en partant très tôt donc à la limite je ne viendrais squatter chez ton poupa que le vendredi soir... ou ptet le vendredi et le samedi soir, ça dépend de ce qu'on fout le samedi :gratgrat:

bulfire

ouais :jap: c'est exactement la même partie cycle que le 800

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romdesign

Porschiste Motard

:sol:

bon à l'avance je préviens que c'est ma première bécane, j'en ai essayé d'autres (des 125, une R6), mais je peux pas tellement comparer .

donc par rapport à mon expérience:

les plus:

+ moteur souple, dynamique
+ excellent frein moteur, on freine quasi pas [:huit]
+ tenue de route correcte
+ chassis dynamique sur bonne route
+ bon bruit [:huit]
+ service clientèle Hyosung

les moins:

- peine un peu à chauffer de nos jours
- amortissement et comportement général pas terrible sur route fortement bosselée
- relativement lourde (180kg à sec comme déjà dit)
- sinon en version bridée on oublie le duo
- qualité de fabrication en fonction du prix (certaines pièces qui ont un peu de jeu, enfin c'est pas du jap à 10'000 balles quoi )

sinon j'ai eu quelques soucis de pièces, mais Hyosung remplace tout rapidement et gratuitement, donc ça gène pas tellement (je vais recevoir un beau collecteur tout neuf, juste parce qu'ils pensent que le pot pourrait frotter contre bras oscillant en duo).

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bulfire a écrit :

ouais :jap: c'est exactement la même partie cycle que le 800

remarque, ça ne nuit pas à la maniabilité de ta moto

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romdesign a écrit :

:jap:

Perso je trouve cette bécane très jolie, et les perf ont l'air pas mal du tout aussi... c'est une SV avec une vraie partie cycle en fait

Ce qui me retient d'en acheter une, c'est la finition...

bulfire

Bah maintenant toutes les motos sont montés en 160, CBF 500 compris, il n'y a plus de petite taille de pneus.

par contre le mostro 400ie qui existe au japon uniquement est monté en 150, sur la même jante que moi, et l'agilité est parait il diabolique, le seule problème c'est qu'en france le 150 ça fait jamais parti d'une promo.

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ahcarien

Cémoi, Cémoi...

bulfire a écrit :

ouais :jap: c'est exactement la même partie cycle que le 800

:??: yé né vois pa le rapport... [:gratgrat]

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---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....

remchar

Bee's Powâaaaa

j'me tate, je change mon arrière avant ou après Issoire ...je suis à 1mm du témoin sur le BT20, en plus, les journées Cardy rue d'aubervilliers c'est les 4,5 et 6 novembre...(quoique que si je rentre dimanche matin [:huit] )

romdesign

Porschiste Motard

bulfire a écrit :

ah ok.

bon honnêtement je préfère payer un peu plus sur ce genre de choses, si je sais que ça vaut la peine.

Les michelins sont les pneus les plus chers du marché aussi, faut pas oublier :sweat:

concernant les Dunlops, sur le site ils parlent des nouveaux 208RR, vous pensez que ça vaut mieux que des 208 sous la pluie?

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Message édité par romdesign le 23-10-2005 à 11:18:16

remchar

Bee's Powâaaaa

ça se bouffe en 3 mois surtout !

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bulfire

ahcarien a écrit :

:??: yé né vois pa le rapport... [:gratgrat]

qu'il y est les 60 ch de mon moteur ou les 80 ch du 800 c'est exactement la même partie cycle. Il n'y a que les 900 et 1000 qui sont en 180 dans la gamme mostro.
d'ailleurs sur les "grosses" mostro pas mal montent un peu arrière en 170, c'est pas la puissance de folie qui va arriver au bout d'un pneu en 170, tout ça au bénéfice de l'agilité.

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romdesign

Porschiste Motard

remchar a écrit :

ça se bouffe en 3 mois surtout !

arg [:moard]

Message édité par romdesign le 23-10-2005 à 11:17:20

bulfire

romdesign a écrit :

ah ok.

bon honnêtement je préfère payer un peu plus sur ce genre de choses, si je sais que ça vaut la peine.

Les michelins sont les pneus les plus chers du marché aussi, faut pas oublier

concernant les Dunlops, sur le site ils parlent des nouveaux 208RR, vous pensez que ça vaut mieux que des 208 sous la pluie?

en tant que débutant tu n'arriveras pas exploiter le quart du potentiel d'un diablo sur route ouverte, alors un power :pt1cable:

et les power sont vraiment très tendre, tu vas les gacher à faire un trajet quotidien. garde plutot tes sous pour les chausser en été si tu veux vraiment te faire plaisir.

Message cité 3 fois

romdesign

Porschiste Motard

bulfire a écrit :

en tant que débutant tu n'arriveras pas exploiter le quart du potentiel d'un diablo sur route ouverte, alors un power :pt1cable:

et les power sont vraiment très tendre, tu vas les gacher à faire un trajet quotidien. garde plutot tes sous pour les chausser en été si tu veux vraiment te faire plaisir.

t'as sûrement raison. :jap:

et si je me mets un super bon pneu à l'avant et un moyen à l'arrière?

en fait j'aimerais éviter de perdre l'avant un matin en partant au cours, à moitié endormi... :sleep:

me faudrait un truc qui chauffe vite. (enfin ça sera de toute façon mieux que mes actuels [:joce] )

donc y aurait:

Dunlop 208
Michelin pilot sport
Bridgestone 014 ou 020 ?

Message édité par romdesign le 23-10-2005 à 11:27:29

romdesign

Porschiste Motard

[:huit]
Dunlop D 208 ZR

remchar

Bee's Powâaaaa

pour une question de budget, les D208 sont vraiment le meilleur rapport q/p

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chapi

Downgradé

Les vrais moards sont ceusses qui roulent sans se poser de questions.

Tu n'es donc qu'un ersatz de relan de residu de cyclomorotiste

chapi

Downgradé

romdesign a écrit :

Les pilot Sport je trouve ça vraiment...caca. Ce n'est pas que ce soit à jeter comme pneu, mais il y a une desagreable impression de l'arriere qui se "deporte" en virage...que je n'aime pas du tout.

Par contre, je suis fan des powwaaaaaaaaaaaaaa! Tres bon grip, sous tous les temps, et quand tu remets la gouache en grande courbe, le pneu ne bronche pas. PAr contre, gomme tres tendre, donc s'use vite.

Actuellement en d207, je remets un coup de d207 le tps de finir mon avant, mais je remets du powaaaa ensuite. J'prefere.

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chapi

Downgradé

bulfire a écrit :

c'est très chère :ouch:

le problème des power c'est que c'est des pneus très tendre (de 3000 à 5000 km)
sinon tu as les D207 et 208 de dunlop, mais qui ont un profil triangulaire qui rend la moto plus vive pour tomber sur l'angle.

ou chez pireli tu as aussi les diablo (pneu qui font entre 6000 et 10000 km) assez tendre et bonne adhérence par contre quand le pneu est froid l'adhérence n'est pas phénoménal (il faut attendre 2 ou 3 km pour le pneu révéle tous son potentiel)

[:tartragnan] avec une 650

Avec mimille, le vigeant, albi and co.... j'ai fait + de 8000 bornes.

Profil supprimé

Moi je suis un vrai moard, je roule pas tout les temps. Pluie, par -10 (sauf si vergla et neige)

J'utilise ma moo 360/365 jours. ( les 5 jours manquants ce sont ceux ou il y a du vergla ou neige)

Quoique je suis déjà rentré chez moi sous 5cm de neige en roulant a du 5 km/h pendant 20 km. :sleep:

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Message édité par Profil supprimé le 23-10-2005 à 12:12:18

CHubaca

Couillon

[:anathema]

Message cité 1 fois

chapi

Downgradé

bulfire a écrit :

J'chuis super pas d'accord.

Avoir des pneus qui rassurent ne peut être que source de progres. Je ne dis pas que les diablos ne sont pas bien, loin de là, mais il faut changer de temps à autres. Et des pilots powa bien rassurant, qui grippent de suite (pas mal pour l'automne hiver)...c'est ma foi, un bon choix.

Message cité 2 fois

La_Nouille

Impervious to damage

romdesign a écrit :

390 c esttres cher je depoasse jamais les 300 tout compris pour du 120 et 180 mais c est peut etre els prix en suisse je sait pas..
sinon moi je suis bridg addicted
bt014 ou bt012

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---------------
Moards : Challenge Everything

ahcarien

Cémoi, Cémoi...

bulfire a écrit :

okay

---------------
La société est un grand groupe de personnes corrompues et perverties par le pouvoir, le fric, l'image et les médias....

Profil supprimé

CHubaca a écrit :

[:anathema]

km*.

chapi

Downgradé

remchar a écrit :

pour une question de budget, les D208 sont vraiment le meilleur rapport q/p

:jap:

Faut que je vous prenne une tof de mon d207 ar (9000 bornes :whistle: )

quasi plus de stucture sur la bande de roulement Passé les 50% d'usure, ce pneu se finit à vitesse grand V

romdesign

Porschiste Motard

chapi a écrit :

j'ai essayé la R6 d'un pote, montée en pilot power d'origine.

j'ai pas trop de point de comparaison, mais c'est sûr que j'ai bien aimé [:huit]

menfin c'est du putain de pneu

je pense l'utiliser que en hiver donc l'usure ça devrait aller, non?

La_Nouille

Impervious to damage

bah oui :heink:

---------------
Moards : Challenge Everything

Profil supprimé

J'ai un 160 pour passer 77.5 ch. :whistle:

romdesign

Porschiste Motard

La_Nouille a écrit :

390 c esttres cher je depoasse jamais les 300 tout compris pour du 120 et 180 mais c est peut etre els prix en suisse je sait pas..
sinon moi je suis bridg addicted
bt014 ou bt012

à la base un pilot power arrière en 180/55 est 315 ici... (prix catalogue)

le gars qui me propose un 160/60 17" et un 120/60 17" , le tout monté pour 390, c'est un pote qui me fait un bon pourcentage [:spamafote]

c'est peut être parce que c une marque française, du coup c'est moins cher chez vous :cry:

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Message édité par romdesign le 23-10-2005 à 12:17:48

La_Nouille

Impervious to damage

bulfire a écrit :

bah si des pneus de sm met du bt090 l arriere :love: :love: bon j en donne 3000km maxi a ton rythme

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Moards : Challenge Everything

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